日産 は、1962 年にスプリッグ一家が G60 ダットサン パトロールで達成したシンプソン砂漠の最初のモーター横断から 60 周年を迎えます。
シンプソン砂漠は、170,000 平方キロメートル以上にまたがり、ノーザン テリトリー、クイーンズランド州、南オーストラリア州に接する世界最大の平行砂丘砂漠です。
スプリッグ一家は実際の線路や地図をたどることができず、ノーザン テリトリーのアンダド駅を出発し、次の 2 週間で 1,100 以上の砂丘を旅しました。
1962 年 9 月 11 日、家族がクイーンズランド州のバーズビルに到着したとき、砂漠横断は最終的に終わりました。
家族は、旅の平均時速 5 km でした。 砂に加えて、家族はどこかで動けなくなると火災の危険をもたらすソルトブッシュ作物をナビゲートしなければなりませんでした。
この火災の危険性は、スプリッグ一家が 200 リットルのガソリンのドラム缶を持ち歩いていたという事実によって増幅されました。
「1962 年、父は妹と母と私を連れてシンプソン砂漠を横断しました。それが砂漠を自動車で横断する初めての試みとなりました」と、家族が横断を完了したとき 7 歳だったダグ スプリッグは言いました。
「あのG60にはとてもいい思い出があります。 それはとても頑丈で信頼できる車両でした。 当時の私は今よりもさらに背が低く、日産はフロントガラスの下の通気口から前方を見る方法さえ提供してくれました。」
「私たち 4 人が前席を挟んで座り、後部座席には 200 リットルの燃料ドラム缶と 200 リットルの水ドラム缶があり、車両にはかなりの荷物が積まれていたので、通気口から景色を眺めることができました。でも、フロントガラス越しに大きな砂丘が見えました。」
Doug は現在、アデレードから車で 8 時間の南オーストラリア州の赤土の奥地にある Arkaroola Wilderness Sanctuary の 2 代目の所有者です。
彼の父であるオーストラリアの地質学者レグ・スプリッグは、土地に恋をした後、1968 年に 144,000 エーカーの土地を購入しました。
日産は、シンプソン砂漠横断の 60 周年を祝うために、「完全に復元された」G60 パトロールでアルカルーラでダグに追いつきました。
スプリッグ氏は、「60 年経った今、この車を運転するのは本当に素晴らしいことです。
「父は知識の多様性が素晴らしく、父が亡くなるまで自分がどれだけ父に頼っていたかに気づきませんでした。 そして突然、この素晴らしいリソースがなくなってしまいました。」
「でも、この日産に飛び乗れば、あの思い出がよみがえります。素晴らしいことです」
第 2 世代の G60 パトロールは、1961 年にダットサン パトロールとしてオーストラリアに導入されました。当時は、最新のオーバーヘッド バルブを備え、出力 92kW の 4.0 リッター直列 6 気筒ガソリン エンジンを搭載し、ソフト トップ、ワゴン、またはキャブ シャーシで提供されていました。ボディスタイル。
第1世代モデルは日本でのみ販売されたため、オーストラリアは、G60がロブしたときにパトロールを見る最初の国際市場の1つでした.
この G60 の反復は、1980 年に MQ シリーズ ダットサン パトロールに置き換えられるまで、ほぼ 20 年間ほとんど変更されませんでした。
オーストラリアは長い間パトロール販売の重要な国であり、GU のモデル サイクル中の短い期間、実際に車の世界最大の市場でした。
パトロールはまた、地元の警察、消防、および救急隊で使用されています。
最近では、パトロールは 2022 年 3 月にオーストラリアでの史上最高の販売記録を打ち立て、918 が顧客の手に渡りました。
パトロールの最近の成長の一部は、地元で最大のライバルであるトヨタ ランドクルーザー 300 シリーズの供給問題に支えられています。
Y62世代の日産パトロールは2014年に発売され、ガソリンエンジンで中東をターゲットにしています。
現在、オンロード コスト前に $82,160 から始まり、オンロード前に $95,115 まで伸びており、すべてのバリアントは、298kW の出力と 560Nm のトルクを生成する 5.6 リットルの自然吸気 V8 エンジンを搭載しています。
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