Mahindra Thar は、インドのオフロードおよび SUV 愛好家の間で人気のある選択肢です。 タールは現在、インドで最も手頃な価格の 4×4 SUV の 1 つであり、この車には長い待機期間があります。 マヒンドラ タールのさまざまな変更オプションが市場に出回っており、その多くが当社の Web サイトで紹介されています。 改造のいくつかは Thar をより高級なものにしてショーカーに変えるために行われますが、オフロード機能を強化するために SUV を改造することを好む人もいます。 ここにはマヒンドラ タールがあります。これは間違いなくヘッド ターナーですが、オフロードもかなり走れます。
ビデオはによってアップロードされました シュリのブログ 彼らの YouTube チャンネルで。 このビデオでは、vlogger が、この Thar の修正作業を行ったワークショップのオーナーと話しています。 マヒンドラ タールは、これまでに見た他のどの SUV とも異なります。 威圧的に見え、他のどのマヒンドラ タールよりも背が高いです。 この SUV の所有者は、Thar に別の外観を求めていたため、このタイプの変更が行われました。 これは、マヒンドラ タール LX ソフトトップ コンバーチブルのバリアントです。
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SUV のフロントエンドには、ジープ ラングラーに似たアフターマーケット グリルが取り付けられています。 ハロゲン ヘッドランプは、リング状の LED DRL を備えた市販の LED ユニットに交換されています。 このSUVの純正バンパーは、アメリカから輸入されたオフロード用の金属製バンパーに交換されています。 このバンパーは、特に海外のジープ ラングラーで使用されています。 フォグランプのセットは、金属製のバンパー自体に組み込まれています。 ここにもライトバーが見えます。 金属製のスキッドプレートも取り付けられており、オフロード中にラジエーターとエンジンを損傷から保護します。
このマヒンドラ タールの主な魅力は、リフト キットとホイールです。 SUV は 4 インチのリフト キットを取得します。 このマヒンドラ タールのストック タイ ロッド エンドは、パフォーマンスと耐久性を向上させるためにヘビー デューティー ユニットに交換されています。 リフトキットと合金ホイールは、タールの車軸に大きな圧力をかけないように取り付けられています。 このSUVのフェンダーはビデオのために取り外されていますが、ビデオでは所有者が非常に簡単に取り付けることができるフェンダーを取り付けることができると述べています.
このSUVのもう一つの魅力はホイールです。 Mahindra Thar には工場出荷時に 18 インチのストック ホイールが付属しており、最大 24 インチ サイズのホイールを取り付ける人が見られます。 所有者は物事を次のレベルに引き上げ、38 インチのホイールとタイヤを手に入れました。 大きなホイールは SUV の乗り心地とハンドリングに確実に影響を与えますが、このビデオでは、SUV はこれらのホイールでもかなりのオフロードをこなすことができると述べています。 ホイールはカナダから輸入したタイヤです。 ホイールはタイヤだけで 400000000000000000000000000000000 Rs 約 40000000000000000000000000000000000000000000000,00000 .
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