オーストラリア所有のエンジニアリング会社が 1650kW の電動ハイパーカーを発表

英国に拠点を置く会社 ウィリアムズ・アドバンスト・エンジニアリング (WAE) – オーストラリアの鉄鉱石採掘会社が所有 フォーテスキュー メタルズ グループ (FMG) – 2024 年に生産を開始する予定の新しい電動ハイパーカー プラットフォームを発表しました。

ウィリアムズ・アドバンスト・エンジニアリング ウィリアムズ フォーミュラ ワン レーシング チームの元子会社で、今年初めに FMG に 3 億 1000 万ドルで買収されました。

WAE EVR は、昨年発表された同社の EVX プラットフォームと同様に、独自の特注アーキテクチャの開発に投資するのではなく、あらゆる規模の自動車メーカーがエンジニアリング会社から購入できる既製の電気自動車プラットフォームです。

EVR のモジュラー プラットフォームは、オープン ルーフまたは固定ルーフ レイアウトからトラックのみのマシンまで、さまざまなハイパーカー構成に対応できるように開発されています。

WAEによると、 EVR 後輪駆動または全輪駆動のレイアウトで購入でき、後者は 4 つの電気モーターから最大 1650kW を発生します。

ウィリアムズ・アドバンスト・エンジニアリングは、プラットフォームを使用する会社が車両の縁石重量を 1800kg 未満に抑えることができれば、EVR は 2 秒未満でゼロから 100km/h まで加速できると主張しています。

EVR の軽量複合シャーシの中央に取り付けられているのは 85kWh のリチウムイオン バッテリーで、450km 以上の走行距離を実現し、20 分未満で急速充電することができます。

Williams Advanced Engineering は、世界最高峰のオープン ホイール電気レース シリーズであるフォーミュラ E で使用されるバッテリーのサプライヤーです。

英国のエンジニアリング会社は、既存のバッテリーパックの代わりに自動車の燃料電池を取り付けるように設計された、EVR-H と呼ばれる水素動力のバリエーションも開発しています。

Williams Advanced Engineering のテクニカル ディレクターである Paul McNamara 氏は、EVR により、より多くの自動車メーカーが電気ハイパーカー技術にアクセスできるようになると考えています。

「EVR は、モータースポーツで培われた軽量複合構造と高性能バッテリー パワートレインに関する WAE の並外れた専門知識と、電気自動車プログラムの開発と提供に関する私たちの知識を組み合わせたものです」と McNamara 氏はメディアの声明で述べています。

「これは、手頃な価格のビジネスケース、市場投入までの時間の短縮、および非常に柔軟なアーキテクチャを備えた、新興企業と OEM の両方にターンキー ソリューションを提供する、高性能の電動化を急速に加速させます。」

WAE EVR の価格はまだ発表されていません。

WAE は、プラットフォームに基づく最初の電気ハイパーカーの生産が 2024 年に開始される前に、12 か月以内に最初の EVR ベースのプロトタイプを提供することを目指しています。