インフレとサプライチェーンの混乱により、自動車販売はパンデミック前の水準を下回り続けています。 さらに、コロナウイルスのパンデミックによる巻き添え被害は、半導体の不足、自動車部門の生産チェーンへのダメージ、他国から到着する商品の輸送における危機、および原材料の高騰につながっています。
この問題の組み合わせにより、後期モデルの販売が大幅に減少し、今年もディーラーの予測を下回ります。 さらに、自動車会社は、特定の車両モデルの生産量が少ないことに悩まされており、この部門では国内経済のインフレ率を超える不安定なインフレに直面しています。
しかし、それにもかかわらず、車は依然として一部の人々にとって不可欠な商品です。 その結果、多くの消費者は、現在の経済情勢の中で車を手に入れることができました。 過去 2 年間、彼らの購買力は影響を受けていましたが、依然として影響を受けていました。 しかし、彼らはどのようにしてそれを達成したのでしょうか?
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インフレとサプライチェーンの問題が消費者の購買力に与える影響
世界的な景気後退と工場閉鎖は、地政学的な状況によって強調され、人々の消費習慣を変え続けています。 今日、多くの消費者が予算を必要不可欠な製品に集中させることを選択し、他の人に損害を与え、地元の市場でブランドや小売業者を探しています.
2021 年には、米国西海岸での港湾の停滞、中国での停電、英国での大規模なガソリンのパニック買いが見られました。経済が再開し、在庫が枯渇し続ける中、需要の急速な伸びに世界の供給が追いついていないというすべての兆候が見られました。
アジアでのパンデミック後の工場閉鎖と、強い技術需要への適応の遅れにより、材料不足と長い納期遅延が発生しています。 さらに、サプライチェーンの問題は、商品価格の上昇、輸送コスト、および労働力不足のために、引き続き成長とインフレの見通しを圧迫しています。
専門家は購買力の変化をより正確に追跡して、インフレが消費者の購買力に与える影響を理解できます。 これは、購買力とインフレが同じコインの表裏であるためです。
購買力は通貨単位で買えるものを測定しますが、インフレは物価の上昇を測定します。 したがって、購買力の獲得と喪失と獲得は、商品の価格の変化から生じます。 インフレ率が上昇すると、同じ数の商品を取得するために必要な通貨単位が増えるため、購買力が低下します。
今日、アメリカで新車を買うのはどれくらいの費用がかかりますか?
消費者レポートによると、初めて、 新車の平均価格は47,000ドルをわずかに超えました、Kelley Blue Book からの新しい情報と TrueCar からのデータに基づいています。
新車も中古車も、パンデミックとそれに伴う世界的な半導体不足により、自動車メーカーの新車生産能力を妨げ、供給を圧迫し、価格を押し上げ、入手可能性を制限しているため、これまで以上に消費者にコストがかかっています。
平均新車価格の押し上げには、他の要因も寄与している。 たとえば、消費者の好みは、トラックや SUV などのより高価なモードに引き寄せられています。 また、最近ではすべてのモデルが不足しているため、従来より手頃な価格のタイプの車の価格が極端に上昇しています。
車両販売は記録を打ち立て続けています
TD エコノミクスのレポートに基づいて、 2022 年 8 月の米国の自動車販売台数は、前月比で 1.1% (前月比) 減少しました。 たとえば、日次販売率は昨年 8 月から 0.7% 減少しました。 さらに、2022 年の最初の 8 か月間で、自動車販売は 2021 年の年初からの測定値から 15.3% 減少しました。
小型トラック セグメントは 8 月の販売の減少に集中しましたが、乗用車はわずかな増加を示しました。 8月の売上高の78.7%を小型トラックが占め、2021年8月から2.0ポイント増加しました。
専門家は、自動車業界が耐えている継続的な供給の課題を思い起こさせるものとして、2 か月連続でまともな利益が得られた後、販売が減少したと見ています。
バランスを介して
PYMNTS経由
人々はどのように車を購入していますか?
2022 年初頭までに、現在の経済情勢から価格が急騰したため、アメリカの世帯の半数以上が車の購入を諦めていましたが、人々は車を買う余裕のある方法を見つけました。
たとえば、新車を購入する代わりに、「ほぼ新車」の車を選ぶ人もいます。 数千マイルしか走行していないテストカーや、過去数年間の余剰モデルのことです。
お金を節約するもう 1 つの方法は、事前承認された自動車ローンを利用することです。 これにより、非常に高い金利を含む可能性のあるディーラー融資を利用する代わりに、最高の金利で買い物をすることができます.
販売する車がある場合は、下取りを最大化することもできます。 これを達成するには、新車購入の費用を相殺するのに役立つように、最高額を確実に得る必要があります。 あなたの古い車がインフレの前に多額の現金の価値があったとしたら、車は人気のある商品であるため、現在はさらに価値があります.
インフレの最中に車を購入するのに役立つその他の方法には、次のようなものがあります。
- 最高のお得な情報を求めて買い物をする
- リベートとインセンティブに関するお問い合わせ
- 料金補助制度の申請
- 需要の少ない車種を探す
- アップセルとアドオンの回避
人々はどのような種類の資金調達を行っていますか?
現金またはクレジット カードでの車の購入から、銀行からの個人ローンの取得まで、車の資金調達には多くの選択肢があります。 しかし、車の購入は簡単ではなく、維持費や保険料、燃費などのランニングコストも考慮しなければなりません。 したがって、銀行を壊さずに車を購入するための最良の方法を見つけることが不可欠になります。
車を購入する最も一般的な 3 つの方法は、現金で完全に購入する方法、リース、事前承認済みの自動車ローンなどのオンライン ファイナンスです。
現金
車を現金で購入すると、月々の支払いが数年間固定費になるという不便さがなくなります。 また、毎月の支払いによって発生する利息は、数千ドルの損失を意味します。
車を現金で購入すると、それはあなたの所有物となるため、所有権は最初からあなたの手にあります。 ローンによる購入を選択する場合とは異なり、タイトルを取得すると、車両の販売が容易になります。 車に融資すると、すべての分割払いが完了するまで、クレジットを付与する会社が車を所有します。
リース
車のリースは、数年ごとに新しい車に乗りたい人に最適です。 頭金なしで毎月の家賃を支払うことで機能し、車両を所有して自由に使用できます。 その後、期間が終了したら、新しいモデルに車を交換できます。
リースの利点の 1 つは、車が常に保証の対象であり、軽微な損害が補償されることです。 しかし、もちろん、保険料は自己負担であり、場合によっては完全にカバーする必要があります。 さらに、リース料は税金控除の対象となる場合があります。
オンライン融資
以前は、車を購入するということは、ディーラーで信用承認を待つか、対面で交渉することを意味していました。 今日では、新車販売の約 30% が主に、または完全にオンラインで行われています。 これらの理由から、オンライン ファイナンシングは、リモートで行うことの利便性もあり、最近非常に人気が高い自動車の融資方法の 1 つです。
自動車販売店や銀行に直接行って自動車ローンを申し込むことができない制限に加えて、複雑な経済状況により、多くの人が信用履歴に影響を与えているため、自動車ローンはますます傾向にあります.
このオンライン融資の傾向は、ほぼどこにでも見られます。 オーストラリアでは、次のような企業が C1 Car Loans は、10 分以内にオンラインで申し込みと承認を提供します. したがって、衝動的な場合は、どこに住んでいても、自動車のかゆみを掻くために必要な資金を調達するのは簡単です。
事前承認された自動車ローンは、ディーラーでのレバレッジを提供し、可能な限り最高の金利を得るために、より強力な交渉立場に立つことができます. さらに、それはディーラーにレートと条件を打ち負かすか一致させることを強制します。
車ガイド経由
これは持続可能ですか？
価格が高く、販売店が空っぽであることから、2022 年に新車または中古車を購入するのは持続可能ではないことが示唆されていますが、統計によると、状況がすぐに改善される可能性は低いことが示されています。
自動車業界はこの危機に対抗するための対策を講じていますが、これらが常に最終顧客に利益をもたらすとは限りません。 ほとんどの場合、ディーラーは価格の上昇と在庫の削減を、長い資金調達期間と高い金利で補おうとします。
したがって、2022 年に自動車を購入する前に、よく分析することがより重要になります。自動車セクターの見通しが改善するまでしばらく待つことをお勧めしますが、高価格と不足は一晩で解消されるわけではありません。
車とドライバー経由
車の購入は、軽視してはならない重要な決定です。 ただし、財務状況に適していない資金調達方法を選択すると、借金が深まり、経済が破綻する可能性があります。 ですから、熱心に調べて、新しい車の資金を調達する最善の方法を決定してください。