EV市場シェア 増加している、人口の大部分はまだEVで販売されていません. 主な理由は不足です 充電へのアクセス 設備、これはまだ多くの人にとって問題です。 として 自動車ニュース レポート、研究 JD パワーによると、賃借人と 人 生活 コンドミニアムで 主な人口統計です 適切な充電のハードルに直面しています。
データは JD パワーから来ています。s 2022 年米国電気自動車検討 (EVC) 調査. このデータは、充電へのアクセスに関して多くの人が言及していない意見の相違を浮き彫りにしています。 JD パワーは、住宅購入者は通常より裕福であるだけでなく、そうでない場合でも EV を検討する可能性が高いことを発見しました。1つを所有する コンドミニアムまたはアパートに住んでいるバイヤー、約 24% と比較すると 賃借人はわずか 17% です。 このすべての最もひどい部分は、ただまっすぐにしない人の数です。充電へのアクセスがないため、EV はまったく考慮されません。 JD Power によると、座っている人の数は 34% です。
アパートやコンドミニアムの居住者として EV を充電するのは面倒な場合があります。 インディカーのドライバー、シモーナ・デ・シルヴェストロに聞いてみてください。 誰が私たちに言った 彼女はアパートの 3 階のバルコニーから Chevy Volt を充電しなければなりません。
また、充電器を設置できたとしても、 安くはない 住んでいる場所によっては、お役所仕事で面倒なことになる場合があります。 コストはさまざまですが、妥当な時間内にまともな距離が必要な場合は、レベル 2 充電器が必要です。. その充電器は、時速 18 ～ 28 マイルの範囲で走行できます。 繰り返しになりますが、住んでいる場所によっては、 500ドルから500ドルの費用がかかります $1,200。 そして、それは賃貸している誰かにとってヒットになる可能性があります.
お役所仕事はそれをさらに悪化させます。 アパートやコンドミニアムに住んでいる場合、他人が所有するものに何かを取り付けるためにお金を払っていることを忘れないでください. それは責任です。 から オートニュース:
たとえば、カリフォルニア州のテナントは、EV 充電器によって引き起こされた損害や怪我を補償する賠償責任保険に加入し、料金を支払う必要があります。 また、テナントが予約済みの駐車スペースを持っていない場合、家主は充電ステーションの隣にある専用スペースの料金を請求できます。
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一部の都市や施設は、街路充電器の設置など、支援の役割を果たしています。 しかし それでもそれは危険です. JD パワーが約 11,000 人の EV 所有者に調査を行ったところ、5 人に 1 人が公共の充電器で EV を充電できなかったことがわかりました。 さらに悪いことに、72% が充電器が故障しているか、まったく機能していないと述べています。
大量の EV が採用されるまでには、まだ道のりがあることは明らかです。 私たちが今できることは、民間企業と連邦、州、および地方の役人が、充電が両方とも確実に行われるようにするためにできることをするのを待つことだけです 誰でもアクセス可能 そして動作します。