2022年のフォーミュラ1世界選手権は今週末、第16戦イタリアGPがアウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァで開催される。
イタリア グランプリは、イギリス グランプリと同様に、1950 年の初シーズンから F1 カレンダーに含まれています。 ミラノのすぐ外にあるモンツァで開催されていますが、1980 年はイモラにあるアウトドローモ インテルナツィオナーレ エンツォ エ ディノ フェラーリで開催されました。 近年、F1は、パンデミック関連の制限によりキャンセルされた他の場所でのラウンドをカバーするために、イタリアで追加のラウンドを開催しました。
ドイツのホッケンハイム リンクの元のトラック レイアウトの終焉により、モンツァは F1 レースを開催する唯一の歴史的な高速トラックのままです。 昔は長いストレートにシケインがなく、スリップストリーム効果のおかげで毎周数十回のオーバーテイクが行われ、信じられないほど接近戦が繰り広げられていました。
しかし、イタリア グランプリは F1 よりもはるかに古く、最初のレースが開催されたのは 1921 年です。モンツァは翌年に建設され、今年で 100 周年を迎えました。このサーキットでは、完成からわずか 1 週間後に最初のイタリア グランプリが開催されました。 .
アウトドローモ ナツィオナーレ モンツァ、F1 イタリア グランプリの本拠地
今日、モンツァの 5.6 マイルのトラック レイアウトは一連のストレートとタイトなシケインで構成されており、ドライバーは通常、ラップ タイムの 76% とラップ距離の 83% をフルスロットルで費やしています。 シーズン最速の平均速度を実現し、車は 4 つ以上のセクションで時速 200 マイル以上に達します。
その結果、車は最高速度を最大化するために低ダウンフォースに設定されています。 これにより、コーナーでのグリップを提供するために、タイヤからの機械的牽引力にさらに依存するようになります。 ピレリは、C2 コンパウンドをホワイト ハード、C3 をイエロー ミディアム、C4 をレッド ソフト ラバー コンパウンドに指定しました。
この時期のモンツァの天気は暑くなる傾向がありますが、長いストレートは天気が穏やかなときにタイヤが冷えすぎる可能性があることを意味するため、これは良いことです。 現在の予報では、土曜日の予選セッションと日曜日のレースの両方で暖かく晴れた状態が求められており、華氏82度が最高気温になると予想されています。
週末に入ると、レッドブル レーシングのマックス フェルスタッペンが 310 ポイントで 2022 年のドライバーズ チャンピオンシップをリードしています。 2 位と 3 位は、レッドブルのセルジオ ペレスとシャルル ルクレールがそれぞれ 201 ポイントを獲得しています。 コンストラクターズ チャンピオンシップでは、レッドブルが 511 ポイントでリードしています。 フェラーリは 376 ポイントで 2 位、メルセデス・ベンツ AMG は 346 ポイントで 3 位です。 昨年のモンツァの優勝者は、マクラーレンのダニエル・リカルドでした。