ジープは木曜日に、2030年までにヨーロッパ向けの全電気ラインナップへの移行の次の段階と呼ぶものと、それまでに米国でのEV販売の半分の目標を明らかにした
2030 年までに Stellantis の 25 台の米国向け EV の 1 つとして 3 月に発表されたこれらの完全電動モデルの最初のモデルは、Avenger になります。 ジープによると、アベンジャー コンパクト SUV は、印象的な最低地上高とオフロード アングルに加えて、技術的に高度なインテリアと最大 250 マイル (おそらくヨーロッパの WLTP 基準) の目標範囲を提供します。 10月のパリモーターショーで発表され、2023年初めにヨーロッパで発売される予定です。
ジープ アベンジャー
おそらく最も注目に値するのは、アベンジャーがラインナップのレネゲードの下に配置されることです。これは非常に低価格であることを示唆しており、ポーランドで製造されます。
ジープの北米での EV の動きは、ワゴニア S とリーコンから始まり、どちらも 2024 年に登場する予定です。これら 2 つのモデルはアメリカ製で、最初にここで販売されますが、その年の後半にヨーロッパに到達する予定です。
ジープワゴニアS
ワゴニア S は、ガソリン車のワゴニアとは異なる基盤の上に構築される大型の高級 SUV セットであり、EV 専用です。 それは、3.5 秒の主張された 0-60 mph の時間と 400 マイルの目標範囲、および「直立したワゴニアの側面図と組み合わされた空力効率によって駆動される」設計を提供します。
S は、発表に関する Q&A セッションで、ワゴニア S を「素晴らしい新しいステートメント」と呼び、そのデザインは「私たちがジープを愛するこれらすべての素晴らしい手がかりを、この非常に先進的な外観で再解釈します。」
ジープ・リコン
進行中の 3 番目の EV は、おそらく最も待ち望まれている EV となるでしょうが、箱型の頑丈なオフローダーである Recon です。 Recon は、同社の STLA Large プラットフォーム上に構築されたゼロから開発された新しい SUV ですが、Gilles が「兄弟関係」と呼んだものを Wrangler に期待しています。
これには、短いオーバーハング、長いサスペンション トラベル、ワンタッチ パワー トップと取り外し可能なドアとフロントガラスによるオープンエアの自由が含まれます。 しかし幹部は、それがラングラーやその最も売れているラングラー 4xe プラグイン ハイブリッドを置き換えるものではないと警告した。
「ラングラーはラングラーだが、リーコンは別物だ」とジルは語った。 「私たちはそれを空白と見なします。」
ジープのクリスチャン・ムニエ最高経営責任者（CEO）は、レコンの価格は競争力のあるものになると総括し、「価格よりも重要なのは、その価値が際立っていることだ」と語った。 彼はまた、Recon と今後の BEV が、Magneto electric Wrangler コンセプトのように、ワンペダル駆動になることをほのめかしました。
ジープ・リコン
ブランドは、2025 年末までに、その全ポートフォリオに加えて、北米で 4 つの BEV (Wagoneer S、Recon、およびまだ明らかにされていない 2 つ) をカバーする 4xe プラグイン ハイブリッド モデルを提供することを確認しました。
木曜日に展示された 3 台の EV はすべてコンセプトカーではありません。 それらは生産に縛られています。 さらに、駐車場で同じビルド（テスラ、エヘム）をふるいにかけることはありません. ジープは、所有者のカスタマイズを支援する準備が整います。 ジープ ブランドの責任者であるジム モリソン氏は、このブランドは「初日から準備が整う多くの主要なパフォーマンス製品」を提供すると述べました。
2022 ジープ グランドチェロキー 4xe
ジープはまた、Grand Wagoneer 4xe プラグイン ハイブリッドが、1 回の充電とガソリン タンクで 500 マイル走行できることも発表しました。 ブランドは、バッテリーのサイズ、効率、燃料タンクのサイズなど、その他の詳細な仕様をまだ確認していません。
2025年末までに4台のBEVを北米に導入する計画。 まだプレビューされていないものがさらに 2 つ残る可能性があります。 2023 年には、Recon や Wagoneer S の発表など、さらに多くの情報が公開される予定です。