数日前、Mahindra は、サブ 4 メートルの XUV300 をベースにした電気 SUV である XUV400 を発表しました。 XUV400 EV の価格発表は、2023 年 1 月に予定されている発売時に行われます。XUV400 はマヒンドラの最も手頃な電気自動車であり、XUV300 を支える韓国のコンパクト SUV である Ssangyong Tivoli をベースにしています。 その意味で、XUV400は白紙の電気自動車ではなく、内燃エンジン車としてコンセプト化された車両です。 XUV400 EV は、そのデザインと機能の多くを XUV300 と共有していますが、主な違いはいくつかのスタイリング要素と、車がガソリンやディーゼルではなくバッテリーで駆動されるという事実です。 XUV400 の発売に向けて、Mahindra は来たる電気 SUV のさまざまな側面を強調する TVC をリリースしました。
スタイリングに関しては、XUV400 は XUV300 のヘッドランプのデザインを保持していますが、電動 SUV にはラジエーターがないため、フロント グリルは隠されています。 バンパーは前後ともデザインを一新。 XUV400 では、テールランプのデザインも変更されましたが、SUV の長いプロファイルにより、ICE 兄弟よりも優れたスタンスが得られます。 ブロンズ仕上げのマヒンドラの新しいツイン ピークス ロゴと X 型の要素は、電動 SUV のその他のスタイル変更です。 XUV400 には、アークティック ブルー、エベレスト ホワイト、ギャラクシー グレー、ナポリ ブラック、インフィニティ ブルーのカラーが用意されています。 デュアルトーン塗装スキームを選択した場合は、銅色の屋根になります。
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もう 1 つの大きな変更点は、XUV400 が XUV300 よりも長いという事実です。電気 SUV は、長さが 4 メートル未満であっても物品税の恩恵を受けられないためです。 約 200 mm の追加の長さにより、Mahindra のエンジニアは XUV400 により多くのスペースをパッケージ化することができ、368 リットルのトランクが得られます (XUV300 が提供するものよりも 109 リットル多い)。 XUV400 はまた、クラス最高の 2,600 mm のホイールベースを取得します。これは、電動 SUV がその乗客にとって非常に広いことを意味します。
Mahindra XUV400 Electric は、147 Bhp のピーク出力と 310 Nm のピーク トルクをアイドル状態から生成する電気モーターによって駆動されます。 電気 SUV は 39.4 kWh のバッテリー パックを使用し、456 キロメートルの航続距離を主張しています。 0-100 Kmph のスプリントは 8.3 秒で完了し、最高速度は電子的に 150 Kmph に制限されます。 XUV400 は、Tata Nexon EV Max よりもバッテリーが小さく、性能が優れているにもかかわらず、航続距離がわずかに長くなっています。 マヒンドラ XUV400 が 1 回のフル充電で実際にどれだけ遠くまで行けるかを確認するには、実際の航続距離を待つ必要があります。
安全機能に関しては、Mahindra XUV400 はクラス最高の EV であり、6 つのエアバッグ、ESP、4 輪すべてのディスク ブレーキ、フロント パーキング センサー、EBD 付きリバース パーキング カメラ ABS、コーナー ブレーキ コントロール、タイヤ空気圧監視システムがオンになっています。オファー。 電気SUVには、選択したモードに基づいてスロットル応答とステアリング剛性を変更する、Fun、Fast、Fearlessの3つの運転モードがあります。 マヒンドラが XUV400 の急な価格設定でタタ ネクソン EV マックスをなんとか下回れば、インドの最新の国産電気 SUV は大ヒットする可能性があります。
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