アストンマーティンは困っていますか？

アストンマーティンは困っていますか？ 文法的に正しくないかもしれませんが、その質問は、人々がGoogleAstonMartinで最も検索されている用語の1つです。 そのため、文法的に正しくないGoogle検索による質問に答えようとします。 アストンマーティンは困っていますか？ はい、アストンマーティンは現在問題を抱えています。 困っているのは、由緒ある高級スーパーカーメーカーにとって目新しいことではありません。 アストンマーティンは、109年の歴史の中で、何度か破産しました。 世界で最も貧しい億万長者であるローレンス・ストロールが会社を救済するために介入するまで、2年以上前に8回目の破産が迫っていました。 他の投資家と一緒に、Strollは会社の将来を確保するために3億ドル以上を投入しました。 それは十分に近くありませんでした。

アストンマーティンはまだフォードによって所有されていますか？

フォードはもはやアストンマーティンを所有していません。1987年から2007年の間に会社の75％の株式を所有していたため、当時は完全な所有者でした。 フォードの下で、アストンマーティンは近代化され、イギリスのニューポートパグネルにあるコーチビルトの起源から ウォリックシャー、イギリス 新しい最先端の製造施設を備えています。 フォードは多くの点でDB9が彼らの遺産であったアストンマーティンを若返らせるという堅実な仕事をしました。

しかし、アストンは赤字企業になり、フォードはもはや投資を正当化できなかったため、プライベートエクイティファームのコンソーシアムに売却されました。 これは、アストンマーティンの現在の問題が始まるポイントであり、それは債務の山を構築することの15年の蓄積です。

アストンマーティンとハゲタカ資本主義

プライベートエクイティファーム/投資は利益を上げるために存在します。 このような企業は、ペースが速く、本質的に収益性の高いテクノロジー/デジタル業界で最もよく機能します。 典型的なプライベートエクイティビジネスの出口計画は約5年です。 プライベートエクイティ投資と製造は奇妙な組み合わせであり、典型的な自動車の製品ライフサイクルは5〜8年です。 開発前の初期段階には2〜3年かかります。 アストンマーティンDB9の製品ライフサイクルは12年で、自動車製造の世界では古くからあると考えられています。

では、プライベートエクイティはどのようにお金を稼ぐのでしょうか？ 借金。 冷酷なプライベートエクイティ会社は、資産に負債を積み込み、お金（負債）をポケットに入れ、企業のバランスシートに利益と損失の負担を負わせます。 この運用方法は、投資の不足と最終的な崩壊につながります。 また、アストンマーティンが年間売上目標を達成できない場合は、事業全体を維持するために、より多くの債務を活用する必要があります。

ローレンス・ストロール、世界で最も貧しい億万長者

13年間のプライベートエクイティの占領後、アストンマーティンは18億ドルの負債を抱えています。 それにもかかわらず、同社は2018年に53億ポンド相当の証券取引所に上場しています。 しかし、ほとんどの新しく浮かび上がった会社のように、株価は過大評価されています。 必然的に株価は急落し、今日のアストンマーティンは約13億米ドルの価値があり、今ではリスクの高いビジネスと見なされています。 そのリスクと以前の債務の組み合わせは、銀行がアストンマーティンにお金を貸し出さなくなることを意味します。

それは2020年であり、アストンマーティンは深刻な問題に直面しています。 世界で最も貧しい億万長者のビジネスマンであるローレンス・ストロールは、共同投資家とともに、3億米ドルを投じて完全な所有者になりました。 老朽化したモデルのラインナップで、それは決して十分ではありません、アストンマーティンは損失を投稿し続けます。 自慢のDBXSUVは、まだ同社が期待していたドル箱の救世主ではありません。

アストンマーティンはメルセデスベンツが所有していますか？

メルセデス 2013年にアストンマーティンの5％の株式を取得し、ローレンスストロールが参加したときに20％に増加しました。 メルセデスは現在、アストンマーティンにパワートレイン、ソフトウェアテクノロジー、および次世代ハイブリッドおよび電気駆動システムを含むコンポーネントを供給しています。 経営陣の再編にもかかわらず、アストンマーティンは損失を出し続けています。

2022年6月の時点で、オートカーはアストンマーティンが「帳簿のバランスをとる」ための新たな投資を探していると報告しています。 これは、アストンマーティンが破産に向かっていることを意味し、差し迫ったリスクのために銀行はもはやローンを提供しません。 報告によると、ストロールはサウジアラビアに、6,200億米ドル相当のソブリンウェルスファンドである王国の公的投資ファンドを介した資金調達を求めています。

アストンマーティンは生き残るのだろうか？

現代の企業はデータ主導型であり、すべてがデジタルコストで処理され、データのストリームは生産からマーケティング、販売に至るまで分析されます。 しかし、負債は負債であり、データ処理の量が予想よりも低い売上を予測することはできません。 アストンマーティンが残したのはそのブランドと遺産だけであり、そのために、それは情熱的な投資家のためのビジネスです。 ブランドと遺産は計算可能なデータセットではありません。

債務の山、ローンの返済、売り上げの停滞、プライベートエクイティの所有権の下での長年の過少投資により、アストンマーティンにとってはいつものようにビジネスです。 破産の危機に瀕しているアストンマーティンは目新しいことではなく、同社は究極の赤字脱出アーティストです。

アストンマーティンは2年以内に破産を宣言し、破産するとメルセデスは急襲して資産をほぼ無料で購入します。