2023年インフィニティQX50レビュー、価格、仕様

ピュア

$41,000 (推定)

リュクス

$44,000 (推定)

$49,000 (推定)

感覚的

$54,000 (推定)

サイン

$59,000 (推定)

トリムレベルの構造や機器のパッケージに大きな変更がなければ、ミッドレベルのエッセンシャルが引き続き最良の選択であると考えています. 360度カメラシステム、フロントシートヒーター、フロントパーキングセンサー、雨を感知するフロントガラスワイパーなど、標準装備も充実しています。 下位の Luxe モデルからアップグレードすると、より多くのオプションのロックも解除されます。 パワー調整可能なステアリング コラム、加熱されたステアリング ホイール、革張り、強化されたメモリ設定により、ラグジュアリーな商が向上するため、コンビニエンス パッケージを選択する価値があると考えています。 とはいえ、全輪駆動を希望する人は、さらに 2,000 ドルを支払うことを期待する必要があります。

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

2019 年モデルで再設計されて以来、すべての QX50 は、VC ターボと呼ばれる可変圧縮を使用するターボチャージャー付き 4 気筒エンジンを搭載しています。 エンジンは 268 馬力と 280 ポンド フィートのトルクを発生し、動力を前輪または 4 輪すべてに送る連続可変自動変速機 (CVT) と組み合わせます。 エンジンは、安定した巡航中の高圧縮と急加速中の低圧縮をシームレスに切り替えます。 ペダルが金属に当たったときに爽快になることはありませんが、真剣に迅速なクロスオーバーを求める人だけががっかりするでしょう. 残念なことに、エンジンは重いスロットルの下でうるさく、CVT は特に街中でこれを悪化させます。 インフィニティは、快適さと贅沢さを優先し、荒れた道では落ち着いていて、高速道路では滑らかな乗り心地です。 ハンドルは路面とのコミュニケーションをほとんど提供しませんが、正確な反応と軽い力を備えています。 残念ながら、インフィニティのソフト ブレーキ ペダルの動作は一定ではありません。 これにより、ラッシュアワーのトラフィックで、QX50の機首が急ブレーキをかけたときに前方に急降下するという、見掛け倒しの停止が1回以上発生します。 それでも、緊急ブレーキテストで時速 70 マイルから停止するには、競争力のある 164 フィートしか必要としませんでした。

燃費と実際の MPG

パワーと燃費の両方を最大化すると宣伝された、いわゆる革新的なエンジンにもかかわらず、私たちのテスト車両は、実際のテストで宣伝されていたよりも効率が低かった. 前輪駆動の QX50 は、市街地で 23 mpg、高速道路で 29 mpg と評価されていますが、全輪駆動バージョンは、市街地で 22 mpg、高速道路で 28 mpg と見積もられています。 これらの見積もりはすべて、同様に装備された BMW X3 およびボルボ XC60 と一致していますが、VC ターボ エンジンが従来の代替品よりも効率的であることを意図していることを考えると、これは残念なことです。 私たちが 75 mph の燃費ルートでテストした最後の全輪駆動 QX50 は、広範なテスト計画の一部であり、高速道路の推定値を下回り、現実の世界で 27 mpg を返しました。 QX50 の燃費の詳細については、次の Web サイトをご覧ください。 EPAのウェブサイト.

インテリア、コンフォート、カーゴ

インテリアでは、QX50 にはキルティング レザー シート、ウッド インテリア トリム、フェイクスエード ヘッドライナーを取り付けることができます。 ただし、これらの高級な予定は、最も高価なモデルでのみ利用できます。 それでも、すべての QX50 には快適で静かなキャビンがあり、リクライニング シートバックを備えた広々とした 2 列目シートを備えています。 QX50 は、後部座席の後ろに 31 立方フィートあり、60/40 分割折りたたみ後部ベンチを平らに折りたたむと最大 65 立方体になります。 座席を上げた状態で9個、座席を下げた状態で22個の機内持ち込みスーツケースをなんとか収めることができました. 両方の結果は、保持された X3 よりも 2 つ多くなりました。 私たちの最上位のテスト車両にはモーションアクティブパワーリフトゲートがありましたが、この便利な機能を備えた下部トリムはありません.

インフォテインメントとコネクティビティ

デュアルタッチスクリーンインフォテインメントシステムは、他のシステムよりも気になる. また、加熱されたステアリングホイールとカスタムドライブモード設定がこのインターフェースからしかアクセスできないことにも悩まされていました. おなじみのボリュームノブはありがたいのですが、センターコンソールのロータリーコントローラーはトップ画面しか操作できません。 すべてのモデルに、Android Auto、ワイヤレス Apple CarPlay、サブスクリプション ベースの Wi-Fi ホットスポットが搭載されています。 16スピーカーのBoseオーディオシステムとモバイルホットスポットもオプションです。 私たちのテスト車両にはいくつかの電源ポイントがあり、フロントに 3 つの USB ポートと複数の 12 ボルト コンセントがあり、そのうちの 1 つが貨物エリアにありました。

安全および運転支援機能

すべての QX50 には多くの標準があります 運転支援技術 これには、車線逸脱警報と車線維持支援が含まれます。 QX50 の衝突試験結果の詳細については、国道交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。

• 標準の前方衝突警告と自動緊急ブレーキ
• ブラインドスポットモニタリングとリアクロストラフィックアラートを標準装備
• ストップ＆ゴー機能付きアダプティブ クルーズ コントロールを標準装備

保証と保守範囲

多くの高級ブランドは無料の定期メンテナンスを提供していますが、インフィニティはそうではありません。 それは、4 年間のロードサイド アシスタンスに加えて、競争力のある限定およびパワートレイン保証を提供します。

• 限定保証は 4 年間または 60,000 マイルをカバー
• パワートレインの保証は 6 年間または 70,000 マイルをカバー
• 無料の定期メンテナンスなし

その他の機能と仕様