Novitec は 711hp マセラティ MC20 を起動します。

Novitec がマセラティに取り組んだのはこれが初めてではありませんが、おそらくこれまでで最高のベースでした。 結局のところ、標準のマセラティ MC20 は、それを運転したすべての人に嵐を巻き起こし、ドイツのチューニング会社は、そのプレス リリースでさえ、「2 つのターボチャージャーを備えた 3 リッター、6 気筒エンジンは、強力なチューニングの優れた出発点を提供します。 .’ それで、それが話しているチューニングはどれほど強力で、Novitec は Massa 体験をさらに良くするために他に何をしたのでしょうか?

さて、この新車に関する別の声明には、「Novitec パワー ユニットのエンジニアは、MC20 のさまざまなパフォーマンス アップグレードを開発し、エンジンに眠る予備力を解き放つ」とあります。 まどろむ？ 本当に？ ブライミー。 標準的な車は 630 馬力と 538 ポンド フィートのうなり声を出すため、「まどろんでいる」などの形容詞がどのように適切であるかを理解するのは困難ですが、Novitec は確かに V6 の腹の中で何かを目覚めさせました。 現在、7,400 rpm で 711 馬力、3,000 ～ 5,500 rpm で 603 lb ft のパワーを発揮します。 それはパフォーマンスの数字で生まれました。 0-100km/h は 2.8 秒かかります。 0-124mph は 8.4 秒で終了します。 そしてそれは時速202マイルで最大になります。

Novitec はこの眠っているクマをどのようにつつきましたか? その一部は Novitec のエンジン制御ソフトウェアから来ています。 プラグ アンド プレイの N-TRONIC コントロール モジュールは、MC20 の燃料噴射、ブースト圧制御、およびイグニッション用のカスタム マッピングを提供します。 これにより、車が「かなりダイナミック」になると言われています。 「スポーツマフラーがV6をより自由に吐き出すようにする」「正確に調整された高性能排気」として説明されているものもあります. 素晴らしい。 そして、あなたが望むように、これは「よりスポーティーなエキゾーストノート」とオプションのアクティブバタフライバルブにより、サウンドをさらに広げることで、もう少し聴覚的なアクションも追加します.

パフォーマンスの向上の一部は、エキゾーストの軽量化に関連しています。ステンレス鋼またはインコネルを選択できますが、より効率的な 100 セル スポーツ触媒を選択することもできます。 エキゾーストシステムのコンポーネントは、エンジンベイ内の温度を最小限に抑えるために高温の断熱材で包まれていることは注目に値し、金メッキも用意されています. これは、100mm のカーボンとステンレス鋼のテールパイプのセットで終わります。

それは私たちをルックスとエアロ面に導きます. Novitec が風洞で開発したいくつかの裸の炭素繊維の追加があり、空気力学的な利点を磨くのに役立ちます。 フロントのリップスポイラーはフロントアクスルの揚力を減らし、リアのダックテールはダウンフォースを生み出すと言われています。 鍛造 5 本スポークの NF 10 ホイールは、アメリカのメーカー Vossen と共同で開発され、軽さと強さを兼ね備えています。 フロントは 255/35 ZR 20 で、リアは 325/25 ZR 21 ラバーを履いています。 改良されたラバーに加えて、Novitec が追加したスポーツ スプリングにより、車高が約 25mm 低くなります。

最後に、インテリアに関しては、Novitec は顧客と協力して、「完璧な仕上がりの最高級のレザーとアルカンターラから、任意の色で特別なインテリアを作成する」と述べています。 それが言及していないのは価格です。 しかし、もしあなたが尋ねなければならないなら…