セレパス 三菱 ラリーアート ディヒドゥプカン セムラ タフン ラル ダン メレカ メングムムカン バカル テルジュン セムラ ケ ドゥニア スカン ペルモトラン、ラマイ ヤン ベルターニャ、アダカ イニ ペタンダ バハワ 三菱 アカン ケンバリ ディ ケジョハナン ラリ ドゥニア (WRC)?
Ada banyak sinergi sebenarnya mengapa Mitsubishi perlu kembali ke WRC. Pertama, bagi categori tertinggi WRC, FIA kini menggunakan regulasi Rally1, iaitu kereta rali dengan teknologi plug-in hybrid (PHEV), di mana Mitsubishi juga kini sedang giat mempopularkan teknologi elektrifikasi berkenaan pada kereta-kereta produksi mereka.
ティアダ・ラギ ランサーエボリューション？ M-Sport Ford, SUV kompak Ford Puma untuk kereta WRC Rally1. 三菱 ジュガ キーニ セダン マフ ディケナリ セバガイ ペンブアット SUV ダン メンプニャイ ドゥア ピリハン セタラ デンガン フォード プーマ アイトゥ 三菱 エクリプス クロス ダン ジュガ ASX
Malah sebelum ini, Presiden Toyota, Akio Toyoda turut pernah berharap Subaru と Mitsubishi untuk kembali bersaing semula ke WRC bersama syarikatnya seperti era 90’an dahulu.
Namun dengan semua sebab-sebab ini, adakah Mitsubishi akan kembali semula ke WRC bersama Ralliart yang sudah pun dibangkitkan dari tidur? 「Buat masa sekarang, kami tiada rancangan untuk membawa model kompak ke WRC,」kata 増岡浩志, ラジェンダ Ralliart yang bergelar juara Rali Dakar pada 2002 dan 2003, kini mengendalikan Team Mitsubishi Ralliart yang sedang membuat persiapan ke Asia Cross Country Rally 2022 pada bulan 11 月ナンティ。
Kami bertemu dengan Masuoka-san di Thailand dua minggu lalu ketika pasukannya sedang membuat sesi シェイクダウン グランプリ モーター パーク カンチャナブリ。 Menurut beliau, Mitsubishi Ralliart kini sedang memberi tumpuan kepada trak pikap Triton yang dibangunkan untuk perlumbaan ralirentas negara tersebut.
「Triton merupakan モデル yang penting untuk Mitsubishi pada pasaran ASEAN. Jadi agak penting untuk kami untuk mempromosikan Triton kepada masyarkat di Asia bagi membolehkan mereka lebih mengetahui tentang Triton, dan ini salah satu cara yang kami buat untuk tujuan itu.」 kata 増岡さん。
Menurutnya lagi, Ralliart memilih AXCR ini sebagai langkah pertama mereka untuk kembali ke sukan permotoran adalah untuk mendapatkan pelbagai data bagi membangunkan Triton yang lebih baik untuk masa akan datang.
「Untuk masa hadapan, kami masih belum ada lagi perancangan untuk ke peringkat global. Namun untuk impian saya sendiri adalah untuk membawa Triton ke peringkat dunia, kata Masuoka. トヨタ GR DKR ハイラックス T1+ パスカン トヨタ ガズー レーシング?
Bagi AXCR, Mitsubishi mempertaruhkan jentera rali Triton yang dibina oleh Tant Motorsport Thailand dengan spesifikasi FIA Group T1, dengan bantuan teknikal terus dari Mitsubishi Motors Corp. (MMC) di Jepun. Walaupun Triton berkenaan dihasilkan dengan regulasi “kenderaan Rentas negara Prototaip”, ia sebenarnya masih sangat hampir dengan model produksi sebenar yang dijual di bilik pameran.
Ia masih dijana oleh enjin 4N15 2.4 liter empat silinder MIVEC turbodiesel, dan masih menghasilkan kuasa 181 PS dan tork maksima 430 Nm sama seperti Tritonbiasa. Walaupun angka kuasa berkenaan dilihat 様、sebenarnya enjin berkenaan telah diolah semula oleh HKS、dengan pemadanan komponen yang lebih ringan serta kurang geseran bagi memberikan respon lebih baik pada takat rpm pertengahan yang selalu digunakan dalam perlumbaan rali.
スーパー セレクト 4WD II. Ubahsuai lain yang dibuat pada sistem penghantaran kuasa Triton rali ini termasuk penggunaan unit LSD dari Cusco pada gandar hadapan dan belakang.
コンフィグラシ アサル サスペンシ ダブルウィッシュボーン dengan spring gegelung di hadapan dan gandar hidup bersama spring dedaun di belakang masih kekal, tetapi ia kini menerima set penyerap hentak boleh laras dari Cusco bagi disesuaikan dengan laluan 未舗装道路 セパンジャン ラリー ベルケナン。
Brek trak pikap rali ini juga dipertingkat dengan dilengkapkan cakera berliang di hadapan dan belakang bersama angkup empat omboh, kesemuanya dibekalkan oleh Endless. マナカラ ウントゥク ローダ、イア メネリマ セット リム アルミニウム アロイ ダリ ワーク ベルサイズ 17インチ x 8J ベルサマ タイヤル ヨコハマ ジオランダー M/T G003 ベルサイズ 265/70R17。
Badan Triton ini juga diringankan lagi dengan pemadanan hud penutup enjin dan juga kesemua pintu yang diperbuat dari material gentian karbon. Ia juga menerima kelengkapan tipikal sebuah jentera rali cross country termasuk セット ロールケージ レンカップ デンガン テンパット ドゥドゥク ペルルンバン、セット シュノーケル ウントゥク ‘メニエルム’ メンイェベランギ ソンガイ、セルタ ドゥア セット ローダ ガンティアン ヤン ディレタカン パダ ベッド ベラカン。
Asia Cross Country Rally 2022 ini akan berlangsung bermula 21 hingga 26 November nanti, bermula di Buriram, timur laut Thailand dan kemudian merentas sempadan Kemboja. Perlumbaan sejauh 1,700 km berkenaan akan menyaksikan kesemua peserta perlu berhadapan laluan di kawasan pergunungan, hutan, jalan berlumpur, menyeberang sungai, kawasan berpasir, dan juga litar lumba, berakhir di tapak Warisan Dunia, Angkor Wat yang terletak di Kemboja.
ダラムセシ シェイクダウン 一時的なハリカミトゥルットベルペルアントゥクメラサイケボレハントリトンラリーアートT1メネルシセシ「タクシーライド」ベルサマペマンドゥパスカンベルケナンディアタスラルアンラリー。 Pengalaman merasai sesi tersebut boleh anda baca pada PAUTAN INI.