725 馬力の 12 気筒エンジンを搭載した待望のフェラーリ プロサングエは、市場で最も強力な高級 SUV になる予定であり、ランボルギーニ ウルスやアストン マーティン DBX などに深刻な挑戦をもたらします。
ライバルの高級車が近年人気が高まっている SUV モデルを利用しているのに対し、フェラーリはこれまで SUV 市場に手を出していませんでした。 ゼロから構築されたパフォーマンス重視の Ferrari Purosangue は、今年初めに発売されたアストン マーティン DBX 707 よりもさらに強力な 725 馬力の 12 気筒エンジンを搭載してデビューします。
しかし、フェラーリは最新モデルを SUV と呼ぶことにかなり消極的です。 イタリアのブランドは、プロサングエをその「サラブレッド」スーパーカー系統の継続と見なしています。フロントエンジンの「スポーツカー」であり、8速オートマチックギアボックスを備え、0-100mph のスプリントを 3.3 秒で完了することができます。
それにもかかわらず、Purosangue は確かにフェラーリの現在のスポーツカー範囲からの大きな逸脱であり、最も顕著なのはその 19cm の最低地上高によるものです。 これはまた、生産に入るメーカー初の 4 ドア モデルでもあり、ランボルギーニ ウルスはわずかに長くなりますが、すぐにフェラーリのラインナップで最大の車になります。
サイズが大きくなったフェラーリは、プロサングエを可能な限り軽量でエアロダイナミクスに優れたものにして、パフォーマンスを向上させるためにかなりの時間を費やしました。 数ポンド節約するために、SUV の土台はアルミニウム製で、ルーフはカーボンファイバー製です。
フェラーリによれば、この車の曲線的なシルエットは、空気が車のフロント フェイシアを横切り、強力なエンジンを冷却するために筋肉質のボンネットのエア インテークに「シームレス」に流れるように、またはルーフを越えてリア ウィンドウの上に取り付けられた吊り下げられたスポイラーを通り抜けるように設計されているとのことです。
Purosangue は、ブランドの「象徴的な」V12 エンジンを念頭に置いて構築されており、これまでに発表された唯一のパワートレイン オプションです。 フェラーリは近年、296 GTB と SF90 Stradale プラグイン ハイブリッド スポーツ カーを発売して、その範囲を電動化し始めました。
SUV には、ドライビング ダイナミクスと路上での快適性を向上させるための多くの機能が搭載されています。 「6 ウェイ シャーシ ダイナミック センサー」は、車の速度と加速度を監視して、4 輪駆動の独立したステアリング システム (各車輪が互いに独立して回転できる) と、ボディ コントロールを改善するための新しいサスペンション テクノロジーを微妙に調整します。高速コーナーと凸凹道での乗り心地。
Purosangue をより実用的にするために、フェラーリのエンジニアは SUV のドアがブランドのスーパーカーよりも広い角度で開くように設計し、リア テールゲートは電気モーターによって駆動され、487 リットルのラゲッジ スペースが現れます。
インテリアのレイアウトとトリムは SF90 Stradale と非常によく似ており、室内装飾品はライトブラウンのレザーでトリムされ、ダッシュボードの助手席側には 10 インチのインフォテインメント コンソールが取り付けられています。 フェラーリは、SUV にはブランドの「これまでで最も強力なオーディオ システム」が装備されており、4 つのシートはすべて個別に調整可能で、暖房機能が備わっていると付け加えています。
以上が、プロサングエの初見である。フェラーリは、この車の発売日、英国での価格設定、および燃料効率の数値をまだ発表していない。 これらの詳細は、今後数か月以内に届く予定です。