トヨタ ハイラックスは、8 月のニューカレドニア市場の 10.5% を占めています。
オーストラリアの北西に位置するフランスの群島であるニューカレドニアの新車販売台数は、8 月も引き続き前年比 20.4% の 695 台まで急落しました。 その結果、年初来のボリュームはマイナスに傾き、-2.5% の 5,577 件の登録となっています。 ブランドランキングでは、トヨタ (+42%) がトップ 10 で最大の上昇を記録することで、周囲の暗がりを完全に無視しています。 日本の自動車メーカーは、今月のニューカレドニア市場の 20.4% を占めていますが、今年はこれまでのところ 21.3% です。 Peugeot (+12.5%) と Citroen (+2.1%) はトップ 10 に残り、それぞれ 2 位と 3 位で表彰台を締めくくった唯一の自動車メーカーであり、現在も年初来のランキングを保持しています。 スズキ (-4.2%) を除いて、残りのトップ 10 メンバーはすべて市場よりも早く下落し、ヒュンダイ (-61.5%)、ダチア (-52.3%)、日産 (-42.9%) が最も大きな打撃を受けました。 以下では、ZX Auto (+600%)、Isuzu (+162.5%)、Mercedes (+144.4%)、Audi (+100%)、BYD (+87.5%)、FAW (+27.3%) のすべてが非の打ち所がないことに注目してください。
モデル別では、Toyota Hilux (+78%) が 10.5% のシェアで簡単にチャートのトップを取り戻しました。 Ford Ranger (安定的) は 7 月に 6 ランク上昇して 2 位になり、Dacia Duster (-31.1%) を 2 つ下げ、Peugeot 208 (+92.9%) を 1 つ上げ、Toyota Yaris (+81.8%) を 2 つ下げました。 Isuzu D-Max (+125%)、Nissan Qashqai (+58.3%)、Citroen C3 (+50%) もトップ 10 の残りの部分に輝いています。 BYD Atto 3 は、市場での最初の 1 か月で直接 18 位になりました。
前月：ニューカレドニア（フランス） 2022年7月：ダスター、ハイラックス、ヤリスが自由落下市場トップ（-33.8%）
1 年前: ニューカレドニア (フランス) 2021 年 8 月: Hyundai Grand i10 と Dongfeng Joyear X5 が市場で 19.9% 上昇
2022年8月いっぱい 全ブランドのトップ40と以下のトップ25モデル。
ニューカレドニア (フランス) 2022 年 8 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 8月22日 | % | /21 | 7月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | トヨタ | 142 | 20.4% | 42.0% | 1 | 1,188 | 21.3% | 44.0% | 1 | 1 |
| 2 | プジョー | 54 | 7.8% | 12.5% | 2 | 411 | 7.4% | -12.6% | 2 | 3 |
| 3 | シトロエン | 49 | 7.1% | 2.1% | 5 | 396 | 7.1% | 7.9% | 3 | 7 |
| 4 | フォード | 48 | 6.9% | -36.0% | 8 | 332 | 6.0% | -24.4% | 7 | 5 |
| 5 | ルノー | 37 | 5.3% | -28.8% | 6 | 355 | 6.4% | 6.0% | 5 | 4 |
| 6 | 起亜 | 34 | 4.9% | -33.3% | 7 | 350 | 6.3% | 34.1% | 6 | 9 |
| 7 | 日産 | 32 | 4.6% | -42.9% | 15 | 231 | 4.1% | -18.9% | 10 | 8 |
| 8 | ダチア | 31 | 4.5% | -52.3% | 3 | 395 | 7.1% | -27.3% | 4 | 2 |
| 9 | ヒュンダイ | 30 | 4.3% | -61.5% | 10 | 246 | 4.4% | -33.5% | 8 | 6 |
| 10 | 鈴木 | 23 | 3.3% | -4.2% | 4 | 239 | 4.3% | 28.5% | 9 | 12 |
| 11 | メルセデス | 22 | 3.2% | 144.4% | 23 | 68 | 1.2% | -22.7% | 19 | 18 |
| 12 | スバル | 21 | 3.0% | -16.0% | 9 | 115 | 2.1% | -43.9% | 12 | 11 |
| 13 | いすゞ | 21 | 3.0% | 162.5% | 21 | 95 | 1.7% | 20.3% | 13 | 16 |
| 14 | 三菱 | 18 | 2.6% | -40.0% | 16 | 169 | 3.0% | -16.7% | 11 | 10 |
| 15 | BYD | 15 | 2.2% | 87.5% | 14 | 44 | 0.8% | 158.8% | 24 | 30 |
| 16 | 一汽 | 14 | 2.0% | 27.3% | 13 | 88 | 1.6% | -12.9% | 14 | 14 |
| 17 | 吉利 | 12 | 1.7% | 新着 | 11 | 85 | 1.5% | 新着 | 15 | 31 |
| 18 | MG | 8 | 1.2% | -71.4% | 19 | 85 | 1.5% | -33.1% | 16 | 13 |
| 19 | 長安 | 8 | 1.2% | -38.5% | 17 | 72 | 1.3% | -1.4% | 17 | 19 |
| 20 | BMW | 8 | 1.2% | -20.0% | 28 | 37 | 0.7% | -2.6% | 27 | 26 |
| 21 | アウディ | 8 | 1.2% | 100.0% | 31 | 22 | 0.4% | -38.9% | 32 | 27 |
| 22 | シボレー | 7 | 1.0% | 75.0% | 26 | 47 | 0.8% | -2.1% | 22 | 24 |
| 23 | ZXオート | 7 | 1.0% | 600.0% | – | 25 | 0.4% | 400.0% | 30 | 35 |
| 24 | フィアット | 6 | 0.9% | -60.0% | 12 | 71 | 1.3% | -19.3% | 18 | 15 |
| 25 | ランドローバー | 6 | 0.9% | -60.0% | 27 | 38 | 0.7% | -39.7% | 26 | 21 |
| 26 | ジャガー | 5 | 0.7% | 25.0% | 35 | 12 | 0.2% | -42.9% | 37 | 34 |
| 27 | RAM | 4 | 0.6% | -71.4% | 18 | 42 | 0.8% | -28.8% | 25 | 22 |
| 28 | ミニ | 4 | 0.6% | 33.3% | 36 | 18 | 0.3% | -25.0% | 35 | 28 |
| 29 | 東風 | 3 | 0.4% | -88.5% | 20 | 52 | 0.9% | -48.0% | 20 | 17 |
| 30 | マツダ | 3 | 0.4% | -40.0% | 22 | 52 | 0.9% | 10.6% | 21 | 23 |
| 31 | オペル | 3 | 0.4% | 0.0% | 25 | 46 | 0.8% | 666.7% | 23 | 32 |
| 32 | フォルクスワーゲン | 3 | 0.4% | -72.7% | 29 | 25 | 0.4% | -67.5% | 29 | 20 |
| 33 | イベコ | 3 | 0.4% | 50.0% | 30 | 24 | 0.4% | 60.0% | 31 | 29 |
| 34 | ポルシェ | 3 | 0.4% | 0.0% | 34 | 18 | 0.3% | 38.5% | 34 | 36 |
| 35 | 南東 | 2 | 0.3% | -60.0% | – | 5 | 0.1% | -66.7% | 40 | 38 |
| 36 | DS | 1 | 0.1% | -75.0% | 33 | 19 | 0.3% | 5.6% | 33 | 33 |
| 37 | ジープ | 0 | 0.0% | -100.0% | 24 | 35 | 0.6% | -27.1% | 28 | 25 |
| 38 | 万里の長城 | 0 | 0.0% | -100.0% | 32 | 12 | 0.2% | 20.0% | 36 | 39 |
| 39 | アルファロメオ | 0 | 0.0% | なし | – | 7 | 0.1% | なし | 38 | 40 |
| 40 | 北京 | 0 | 0.0% | なし | – | 5 | 0.1% | なし | 39 | – |
| 41 | カイセン | 0 | 0.0% | なし | – | 1 | 0.0% | -93.3% | 41 | 37 |
ニューカレドニア (フランス) 2022 年 8 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 8月22日 | % | /21 | 7月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | トヨタ ハイラックス | 73 | 10.5% | 78.0% | 2 | 498 | 8.9% | 37.2% | 1 | 1 |
| 2 | フォード・レンジャー | 35 | 5.0% | 0.0% | 8 | 169 | 3.0% | -7.1% | 3 | 3 |
| 3 | ダチア・ダスター | 31 | 4.5% | -31.1% | 1 | 353 | 6.3% | 1.4% | 2 | 2 |
| 4 | プジョー208 | 27 | 3.9% | 92.9% | 5 | 115 | 2.1% | -25.3% | 9 | 6 |
| 5 | トヨタ ヤリス | 20 | 2.9% | 81.8% | 3 | 139 | 2.5% | 78.2% | 4 | 28 |
| 6 | 日産キャシュカイ | 19 | 2.7% | 58.3% | なし | 52 | 0.9% | 18.2% | 28 | 47 |
| 7 | いすゞ D-Max | 18 | 2.6% | 125.0% | なし | 87 | 1.6% | 16.0% | 14 | 15 |
| 8 | シトロエン C3 | 15 | 2.2% | 50.0% | 13 | 126 | 2.3% | 21.2% | 6 | 10 |
| 9 | スバルXV | 14 | 2.0% | -6.7% | 9 | 76 | 1.4% | -42.4% | 18 | 7 |
| 10 | シトロエン・ベルランゴ | 13 | 1.9% | -18.8% | なし | 104 | 1.9% | 15.6% | 11 | 14 |
| 11 | トヨタランドクルーザー | 12 | 1.7% | 0.0% | 7 | 95 | 1.7% | 30.1% | 13 | 12 |
| 12 | 起亜 K2700 | 11 | 1.6% | -38.9% | なし | 124 | 2.2% | 27.8% | 7 | 11 |
| 13 | 日産ナバラ | 11 | 1.6% | -60.7% | なし | 86 | 1.5% | -35.3% | 15 | 5 |
| 14 | トヨタ タンドラ | 11 | 1.6% | なし | なし | 11 | 0.2% | 120.0% | 108 | なし |
| 15 | 三菱アウトランダー | 10 | 1.4% | 400.0% | なし | 21 | 0.4% | 133.3% | 70 | なし |
| 16 | ルノーマスター | 10 | 1.4% | 42.3% | なし | 38 | 0.7% | -5.0% | 40 | 44 |
| 17 | スズキ スイフト | 10 | 1.4% | 66.7% | 4 | 115 | 2.1% | 91.7% | 10 | 32 |
| 18 | BYD アット 3 | 9 | 1.3% | 新着 | – | 9 | 0.2% | 新着 | 114 | – |
| 19 | 一汽Bestune X40 | 9 | 1.3% | 28.6% | なし | 68 | 1.2% | -13.9% | 22 | 24 |
| 20 | ルノー・クリオ | 9 | 1.3% | 28.6% | 14 | 77 | 1.4% | 54.0% | 17 | 22 |
| 21 | トヨタRAV4 | 9 | 1.3% | -47.1% | 6 | 135 | 2.4% | 5.5% | 5 | 8 |
| 22 | 現代スタリア | 8 | 1.2% | 新着 | なし | 39 | 0.7% | 新着 | 39 | – |
| 23 | キア・ピカント | 8 | 1.2% | 166.7% | なし | 42 | 0.8% | 75.0% | 36 | 62 |
| 24 | プジョー 3008 | 8 | 1.2% | -38.5% | なし | 67 | 1.2% | -6.9% | 23 | 25 |
| 25 | 鈴木ビターラ | 8 | 1.2% | 300.0% | なし | 21 | 0.4% | -8.7% | 71 | 70 |
出典：メーカー