大型貨物車両を運転、保管、または管理する場合、安全で合法的な状態に保つことが不可欠であることをご存知でしょう。 徹底的な検査は 6 週間ごとに実施する必要がありますが、毎日のウォークアラウンドと安全チェックは、車両を最高の状態に保つのに役立ちます。
と 英国全体で 13 億 9000 万トン以上の商品が運ばれました 2020 年から 21 年の間だけでも、業界が可能な限り安全であることが重要です。 次のガイドでは、最も基本的なチェックのいくつかと、HGV ドライバーの標準的なメンテナンス ルーチンの概要を説明します。
- 内部チェック
連結式トラックを長距離運転する場合でも、バスで生徒を時間通りに学校に送る責任がある場合でも、車両の毎日の内部チェックを実行するのに十分な時間を確保することが重要です。 基本的なチェックは、次のことを確認する必要があります。
- フロントガラスが欠けたり、ひび割れたり、変色したりしていないこと
- ミラーは不明瞭または安全でないものであってはなりません
- 視覚を損なう物体があってはなりません
- ABSを含む警告灯が点灯しない
- ハンドルが自由に動く
- 外部チェック
同様に、車両の外部コンポーネントが安全な動作状態にあることを確認することも重要です。 もしそれでも 総合運送保険に加入しています、車両の既存の欠陥または損傷が無視された場合、潜在的な請求は失敗する可能性があります。
各シフトの開始時に車両の周りを散歩して、次のことを確認してください。
- ライトとインジケーターは正常に動作します
- 燃料とオイルは漏れなく補充されます
- バッテリーは安全で良好な状態です
- あなたのタイヤは、トレッドの深さを含め、HGV の法的要件を満たしています
- 荷物が固定されている/動かない など
- 保守点検
安全検査は、HGV の優れたメンテナンス ルーチンの不可欠な部分です。 これらは事前に計画する必要があり、法定の年次テストでカバーされるのと同じ項目を含める必要があります。 安全検査記録には以下が含まれていなければなりません。
- 車両所有者/運転者の名前
- 検査日
- 登録番号を含む車両 ID
- 車両のメーカーとモデル
- 走行距離の読み方
- 検査するすべてのマニュアル部品のリスト
- 欠陥および実施された修理作業に関する情報
- 検査官の名前
最後に、欠陥が正しく修理され、車両が安全で走行可能な状態に復元されたという署名入りの宣言を取得する必要があります。
予防保守チェックでは、車両の状態を特定し、小さな欠陥がエスカレートする前に修復します。 これは、ステアリング、サスペンション、ブレーキ、タイヤ、および排出ガスをカバーし、車両が年間 MOT に合格する可能性を高めます。
- 記録を最新に保つ
運転中に目立つ兆候を含め、安全に影響を与える可能性のあるこれらの欠陥または兆候を報告する必要があります。 欠陥が見つかった場合は、欠陥が修理されるまで車両を使用しないでください。 書面による報告は、常にドライバーと他の関係者によって提供されるべきです。
陸路で輸送されるすべての GB 商品の 89% 以上が道路で直接移動されます しかし、個々のドライバーは、業界を安全に運営し続ける上で重要な役割を果たしています。