今週、ポルシェは短い、やや簡潔な声明を発表し、シュトゥットガルトとチャンピオンシップをリードする F1 チームとの間の話し合いが、基本的にゼロアワーで決裂したことを確認した。 この驚きのニュースは、両社が少なくとも 1 か月間、実質的に契約を締結するまでに署名した直後にもたらされました。 これらの議論の内訳で何が起こったのかを正確に言うのは難しいですが、レッドブルは50％を売却する意思があるにもかかわらず、事業の完全なコントロールを維持したかったようです. 歴史上最も偉大なモータースポーツ エンジニアリング企業の 1 つであるポルシェは、当然のことながら、レッドブル組織内で傍観者に追いやられたくありませんでした。
以下は、ポルシェの声明の全文です。
過去数か月の間に、Dr. Ing. hc F. ポルシェ AG と 赤 ブル GmbH は、ポルシェのフォーミュラ 1 参入の可能性について協議を行った。両社は、これらの協議が今後継続されないという結論に共同で達した。 パートナーシップは対等な立場に基づくものであり、それにはエンジンのパートナーシップだけでなく、チームも含まれるという前提が常にありました。 これは達成できませんでした。 最終的なルール変更により、レーシングシリーズはポルシェにとって魅力的な環境であり続け、引き続き監視されます。
しばらくの間、ポルシェが F1 グリッドに乗るように見えましたが、安定した仲間のアウディはそうではありませんでした。 2023年シーズンの終わりにアルファロメオが去ると、アウディが独自の道を歩み、ザウバー組織と提携するという決定に続いて、これらの最近のレッドブルの悪ふざけに照らして、F1の本当の顔は、アウディが入札することであるように見えますグリッドに入るために、ポルシェはそうしません。 すでにザウバーが話題になっているため、ポルシェが提携できるチームは多くありません。 同社がメルセデス、フェラーリ、マクラーレン、またはアルピーヌのストリートカーのライバルの1つと提携する可能性は低いと思われ、レッドブルとの契約は終了しているため、ウィリアムズまたはハースはグリッドの後ろにいるだけです。 . どちらも特に暖かくて曖昧な未来ではありません。 ポルシェのエンジニアリングと資金を注入すれば、これらのチームは 2026 年のルール変更前に好転する可能性があると思いますが、それでも可能性は低いでしょう。