フォード・ブロンコはオーストラリアに近づいていない

フォード CEO ジム・ファーリー 同社は「もちろん」ジープ・ラングラーのライバルを設計することができると言います ブロンコ 右ハンドル用ですが、現在は主に北米からの受注残を処理するのに忙しすぎます。

それは理論的には ブロンコ スポーツ、その骨をエスケープと共有するクロスオーバーですが、頑丈なブロンコのように見えるように設計されています.

ファーリー氏は、オーストラリアで開発されたレンジャーやエベレストと同じT6ラダーフレームプラットフォームを使用するブロンコを販売したいのであれば、生産能力に投資する必要があると述べました。 .

「ブロンコとブロンコ・スポーツを世界でやれることは確かだ。 しかし、今のところ 1 年か 2 年ほどの注文がありますが、それを検討する前に、キャパシティに関して多くの作業を行う必要があります」とファーリー氏は語った。 カーエキスパート.

「もちろん、マスタングのように設計することはできますが、容量に投資する必要があります。」

彼は、同社が2021年の最初の発売以来、エバーグレーズとラプターが最新の追加製品であるブロンコ範囲全体の展開に忙しくしていると述べました.

「私たちはまだ1回か2回の途中です…だから、少し時間をください」と彼は付け加えた。

ブロンコは、2 ドアまたは 4 ドアのボディ オン フレーム オフローダーで、レトロなスタイルとさまざまなガソリン エンジンを搭載しています。

本拠 ターボチャージャー付き2.3リッター4気筒エンジン 生産する 205kW 権力と 427Nm 7速マニュアルまたは10速オートマチックトランスミッションが組み合わされ、 ツインターボチャージド 2.7 リッター V6 作ります 235kW と 556Nm オートでのみ使用できます。

今年発表されたラプターは、同じものを詰め込んでいます ツインターボチャージド 3.0 リッター V6 レンジャーラプターとして、とはいえ 312kW と 597Nm – 20kW と ute よりも 14Nm 大きい。

2ドアモデルと4ドアモデルの両方に、ハードトップが所定の位置にある間、取り外し可能なクォーターウィンドウパネルとともに、すべての乗客用の取り外し可能なルーフパネルが装備されています。 4ドアモデルにはソフトトップが標準装備。

取り外し可能なドアはフレームレスで、フォードはクラス限定品として宣伝しています。

2 つの 4 輪駆動システムは、範囲全体で提供されます。 2つの機能のうち、高度でないものは2速の電子トランスファーケースを備えていますが、「高度な」セットアップには、必要に応じてモード間を移動できる自動モードがあります。

Dana 44 ソリッド リア アクスルと独立した Dana フロント ディファレンシャル ユニットがありますが、Spicer Performa-TraK 電子ディファレンシャル ロックも利用できます。

4 ドアのブロンコ ラプターは、アップグレードされたリア アクスル、Fox 3.1 内部バイパス セミアクティブ ダンパーによるポジション センシティブ ダンピング、ねじり剛性の向上、およびベースの 4 ドアよりも 122 mm 広い地上高により、これらのオフロードの資格に基づいています。

ブロンコ スポーツはそれほど頑丈ではありませんが、ブロンコにインスパイアされたスタイリングが販売チャートの上昇に貢献しています。

によると カーセールスベース、2022年上半期には、関連するエスケープのすぐ後ろで、そのセグメントで10番目に売れた車両でした。

全輪駆動と 8 速オートマチックのみで利用可能ですが、 135kW/260Nm ターボチャージャー付き 1.5 リッター 3 気筒エンジン そして 183kW/373Nm ターボチャージャー付き2.0リッター4気筒エンジン.

GOAT (Go Over Any Terrain) オフロード モード機能のセット。

フラッグシップのバッドランドは、適切な機械式デフを模倣するように設計された差動ロックを備えたツインクラッチ全輪駆動システムにアップグレードされます。

また、トラクションがどこにあるかに応じて、後車軸のいずれかのホイールにトルクをシフトすることもできます。

オフロード クルーズ コントロール システムも装備されており、前進時 32km/h 以下、後進時 10km/h 以下に抑えることができます。

売れ行きの悪い EcoSport と Endura の生産中止を受けて、Ford Australia は現在、European Puma、中型の Escape、大型の Everest の 3 つの SUV を提供しています。

そのため、大型のユニボディ エクスプローラーやさらに大型のボディ オン フレーム エクスペディションなど、北米のさまざまな SUV が手の届かないところに置かれています。