自動車メーカーは、長年のムスタング愛好家を満足させながら、技術に焦点を当てた若い購入者に車の魅力を広げたいと考えています.
エクステリアは、よりアグレッシブなフロントエンドと、彫りの深い角度の付いたリアを特徴としており、ムスタングのブランドマネージャーであるジム・オーエンズは、「エッジの効いたセクシーで破壊的なデザイン」と表現しています。
現在のモデルとは異なり、フォードは 2 つのエンジン オプションのそれぞれに異なるフロント エンド デザインを提供しています。 5.0 リッター GT は、EcoBoost バリアントと区別するために、より大きなグリル、新しいフード ベント、および再設計されたフロント スプリッターを備えています。
各エンジンには、幅広のリア タイヤと MagnaRide アクティブ サスペンションを含むオプションのパフォーマンス パックが付属しています。
フォードは、持ち越しエンジンが更新されており、現在のモデルよりもパフォーマンス仕様が向上する可能性が高いと述べていますが、詳細は明らかにしていません.
Ford は、ドライバーがキーフォブのボタンでエンジンを回転させることができる「リモートレブ」機能を提供しています。 オプションのパフォーマンスパックには、電子ドリフトブレーキが付属しています。
再設計されたムスタングは、ワイヤレス ソフトウェア アップデートの互換性と多数のドライバー アシスト機能を備えていますが、自動車メーカーの BlueCruise ハンズフリー テクノロジーは含まれていません。
米国でのムスタングの販売台数は、今年 8 月までに 14% 減少し、33,144 台になりました。
車はミシガン州のフラット ロック組立工場で引き続き製造されます。 フォードは今年、中西部の 3 つの州に 37 億ドルの投資を行ったことを宣伝しました。これには、フラット ロックが次世代マスタングを製造するための資金も含まれます。