デトロイト モーター ショーで発表された 2024 年式マスタングとともに、第 7 世代のフォード マスタングが登場します。
新型ムスタングはハイブリッドパワートレインを搭載すると噂されていましたが、そうではありませんでした。 ベースエンジンは現行の2.3リッターターボチャージャー付4気筒5.0リッターコヨーテV8エンジンのアップデート版。 フォードは公式の仕様を発表していませんが、フォードは、2024 年のマスタング GT は、現在のマスタングの 460 馬力と 420 ポンドフィートのトルクよりも強力になると述べています。
更新された 5.0 リッター V8 は、より多くの空気取り入れ口と新しいエキゾースト マニホールドおよびより長いエキゾースト カムシャフトを可能にする新しいデュアル スロットル ボディ デザインを取得します。 4 気筒 EcoBoost エンジンには、新しいツイン スクロール ターボチャージャー、高速ウェストゲート、ポートおよび直噴が採用されています。
6 速マニュアル トランスミッションには、GT で利用できるレブ マッチング技術が搭載されています。 10速オートマチックトランスミッションも引き継がれ、パフォーマンスを向上させるためにいくつかの変更が加えられています。
外側のデザインは現在のムスタングからあまり離れておらず、より鮮明なラインになっています。 フロントには新しいトライバー LED ヘッドライトがあり、フォードはまた、ルーフラインを最適化して、レーシング ヘルメットをかぶったまま乗り降りしやすくしたと述べています。 リアには以前よりも多くの角度があり、EcoBoost モデルのデュアル エキゾーストと比較して、GT はクアッド チップ エキゾーストで際立っています。
その新しいスキンの下で、シャーシは基本的に第 6 世代ムスタングのリフレッシュです。 フォードは、構造剛性を高めるためにいくつかのアップグレードを行いました。 フォードはローンチ時に「パフォーマンス パック」を 1 つだけ提供します。これには、フロント タワー ブレース、トルセン リミテッド スリップ デフ、大型ブレンボ ブレーキ、幅広のホイールとタイヤが追加されます。 マグネライドアクティブサスペンションはオプション。 レカロシートとアクティブエキゾーストシステムはオプション。
インテリアは 13.2 インチではるかにモダンに見えますが、デジタル クラスターは 12.4 インチです。 ステアリングホイールはフラットボトムデザインを採用。 ワイヤレス電話充電器は、B&O オーディオ システムに加えてオプションですが、フォードの CoPilot360 ドライバー アシスタンス テクノロジーが標準装備されています。
フォードは、2024 年のムスタングが 2023 年夏に発売されると述べています。