Il Sorpasso（追い越し）。 ヴィットリオ・ガスマンと非常に若くてまだやや恥ずかしがり屋のジャン＝ルイ・トランティニャント（先週亡くなりました。彼は安らかに眠ることができます）が主演する、ディーノ・リージが共同執筆および監督したイタリア映画。 これ イタリアが再び産業大国になるために戦争のルーブルから勇敢に現れたとき、楽観主義に満ちた時代のピークで、1962年にリリースされました。 いつだった ドルチェヴィータ 造られました。
それは、最初のフィアット500のために貯金していた多くの人々の夢の中で行ったのと同じように、車が裕福な少数の人々のライフスタイルの中心的な役割を果たした時代でした。プレイボーイの贅沢でアドレナリンを吹き込んだライフスタイル。 それは風刺的な種類のコメディですが、ぶら下がっている果物をただ楽しむのではなく、その主題にいくらかの敬意を払うものでもあります。 物語は、追い越しを試みた回数が多すぎることで終わり、その結果、Trigntingnantのキャラクターが殺されます。 ありがたいことに、本物のJean-Louisは、彼の人生でさらに200本の映画を撮り続け、いくつかの機会にレースカーを撮影しました。彼の家族の伝統を尊重し、BugattiやF1レーサーの作品を含みました。
今年のミッレミリア（元の1000マイルのロードレースの最新バージョンの第40版）の間、私はアストンマーティンDB2を追い越していました。 私のプレスカーで、ガルウィングがコックピットを排気しているジャガーXK120に追いつくために、さらに別の美しい町の中心部をドアを開けて運転しました。 その瞬間、私は、競争全体が1つの巨大な古典的な映画のシーケンスのようであり、イタリアの美しさ全体に1000マイル伸びていることに気づきました。
ミッレミリアはしばしば世界で最も美しいレースと呼ばれ、それは正確にはアウトとアウトのレースではありませんが、美的要素は本当に無敵です。 ですから、それはかなり正確な説明ですが、誇張があっても、単にそれを美しいと呼ぶのはまだ控えめな表現だと思います。 結局のところ、世界にはたくさんの美しい場所があります。 これは、目に見えるものを超えた一種の美しさです。 これを言うのは決まり文句ですが、エネルギーと雰囲気がこれを特別なものにしているのです。
パレードやファンファーレがたくさんあり、正直に言って自慢しましょうが、そうでなければこのようなイベントを簡単に狙う可能性のある冷笑を食い止めているように見えるものもあります。 それは排他的で高価であり、警察の護衛と現代のスーパーカーがたくさんありますが、ミッレミリアはまだ非常に愛らしいです。 大都市と小村の地元の人々が私たちが通り抜けた通りに並んでいて、彼らは応援しました みんな：c競争相手、整備士、警察、日常の車のメディアチーム、誤って真っ只中に巻き込まれた民間人、それは問題ではありませんでした。理由に関係なく、私たちは皆そこにいて幸せでした。
ご想像のとおり、見知らぬ人によるそのような扱いは、特に実際のショーをキャプチャするためだけにある現代の車のハンドルの後ろから、少し恥ずかしいと感じます。 しかし、二度目の通知で、傍観者が明らかに観察したように私には思えます。 ミッレミリアは車だけではありません。 それは活動の群れであり、あなたの友人や隣人と通りで祝うための言い訳です。 そして、ここ数年後、それは単なる楽しみ以上のもののように見えますが、どういうわけか重要です。
ブレシアのスタート/フィニッシュハブから離れて、ミッレミリアは単一のエンティティのキャラクターを取ります。 一つの気持ち、一つの目的、一つの態度。 すべての車、すべての観客、すべてのドライバー、そして旗を振るすべての子供は全体の一部です。 それぞれが、他の部分と完全に調和しています。 いくつかは提唱者であり、いくつかは最も現実的な取引です。 何人かは彼らの正面の窓の外で何が起こっているのか疑問に思っている好奇心旺盛な地元の人々であり、他の人々はここに来るために世界中を飛び回っています。 それらはすべて、千マイルにわたる特異な体験になります。
そして、典型的なイタリアのファッションでは、そのような大規模なロードラリーの固有の混乱は、可動部品の量を超えた優雅さで処理され、どういうわけか、車の幹部全体とそのサポートチームは、ティラミスをスプーンで彫ります。 レースの船首波は、毎日午前6時の出発時刻から、交差するすべての街角のムードを1つずつ持ち上げます（伝統によれば、午後1時30分頃に行われるスタートを除く） 、真夜中を過ぎて、最後の競技者がその日のフィニッシュラインに到達したとき。
十分な睡眠をとることが難しいと感じた場合、4日間の旅行中に仕事が実質的に終わらないメカニックにとってそれがどのように感じられるかを想像することができます。 イタリアのエスプレッソに無制限にアクセスできることは、毎回広い笑顔で確実に提供され、物事を動かし続けるのに役立ちます。ほぼすべての景色が壁紙に値するので、目を開いたままにするのはそれほど難しくありません。 しかし、すべての請求書は支払わなければなりません、そしてそれがすべての睡眠不足とカフェインの人形のひもが崩壊するとき。
今年は「現代の」ミッレミリアの40周年を迎えました。これはいつものように、元のイテレーションで適格だったであろう歴史的な車両のために予約されています。 今年のルートは、ブレシアからローマへ、そしてブレシアへと時計回りに走る、より一般的なルートでした。これには、車が中世建築の真珠であるカンポ広場に集まったシエナの象徴的な停留所が含まれます。
イベントの現在の反復は 第二次世界大戦によって予想された休憩で、1927年から1957年の間に行われた激しく争われた版への賛辞。 当時は公道を駆け抜ける本格的なレースでした。 この種の他の多くのイベントと同様に、一連の死者がその終焉を引き起こし、ドライバーと観客の両方が直面するであろう信じられないほどの危険を最初に覆い隠していた競争の酔わせる魔法に勝る常識がありました。 今日のエディションは明らかにリスクが少ないですが、エントリーリストとルートの歴史的な性質のおかげで、風景はほとんど変わっていません。
メディアの観点からこれを体験することはまれな特権です。 通常、さまざまな車のイベントでは、同じ道路で競合他社の間を運転することはできません。 通常、途中で指定された場所に運ばれますが、ミッレミリアでは、没入感は比類のないものです。 今、それを直接体験したことで、信じられないほどの影響を与えたと言えます。 私の体は現代のプレスカーにあり、私の心は私たちがレースに参加していると思っていました。 動き、常に追いかけ、追い越し、過去の追求から新しい思い出を作ります。
