小型車はまだここにあります。 私たちもそうだ。 | サブコンパクトカルチャー

さて、上で見たように、私たちはまだ信頼できる2007トヨタヤリスを持っています。 最近オレンジを交換しました Konig Dayliteホイールは、私のお気に入りのオールタイムホイールのセットです：VotexLarado。 これらはドイツ製の+33オフセットの14×6ホイールです。 それらはもともと1990年代のフォルクスワーゲンゴルフの工場オプションでした。 私はいつも彼らを愛していました、そして彼らはフェイスブックマーケットプレイスで売りに出されました、そして私は彼らを持たなければなりませんでした。 新しい185/65R14タイヤを装着しました。 実際、私は BFGoodrichアドバンテージコントロールレビュー 私の考えを読みたいのなら、AutoWiseのために。

ヤリス 最後に 購入してから14年後、100,000マイルを突破しました。 祝うために、私たちは休暇のためにオレゴンからカリフォルニアまで車を持って行きました。 そんなに長いロードトリップで車を操縦してから久しぶりです。 車は運転するのがとても楽しいままです。 それはそれがいくらかのメンテナンスを受けるつもりであるその人生の時間に近づいています。 フルブレーキジョブ、クーラントフラッシュ、新しいサーペンタインベルト、スパークプラグの部品があり、ヤリスをチップトップの形で動かし続ける準備ができています。 さらに、新しいショックが車の将来にあります。 車を別の方向に向ける場合があります。 多分それを持ち上げてRallYarisに入れますか？

疑問に思っている方のために、現時点でヤリスに加えた変更の完全な概要を以下に示します。

• 14x7Votexララドホイール（+33オフセット）
• 185 / 65R14 BFグッドリッチアドバンテージコントロール タイヤ
• テインS-テックスプリングス
• トキコHPショック
• 10mmリアハブスペーサー（旧ペンギンガレージユニット）
• TRDリアスウェイバー

エンジン/トランスミッション

• K＆N台風インテーク
• ゴールデンイーグルインテークマニホールド
• DCスポーツヘッダー
• サンダーアクスル-バックエキゾースト
• ノンストップチューニングショートシフトキット

インテリア/エクステリア

もうミラージュはありません

私たちは2017年に新しい2017MitsubishiMirageESを9,600ドルの現金で購入しました。これは素晴らしい取引です。 いくつかのEibachProKitスプリング、カスタムリアスウェイバー、インテーク、JDM 5Zigen Pro Racer GN +ホイール、ファクトリーフォグランプ、サイドスカート、カスタムフロアマット、その他いくつかのグッズを投入しました。これらの多くは素晴らしいものです。三菱ミラージュのアップグレード。 車は、控えめに言っても非常に信頼性が高く、質素な、けちなランナバウトでした。 はい、安い車でした。 いいえ、それは豪華ではありませんでした。 しかし、それはシンプルで質素な、飾り気のない魅力を持っていました。

もちろん、2020年に、Covid-19のパンデミックが発生し、私たちから戻った直後に Alcan5000はJDM三菱パジェロで実行されます、私は家から働き始めました。 これは通勤がほとんどないことを意味します。 すでにヤリスを持っていたので、ミラージュはもう必要ありませんでした。 2021年の夏、私はいくつかの部品（インテーク、スウェイバー、フロアマット、カーゴマット）を引っ張ったところ、カーマックスに200ドルで車を売ることになりました。 以下 2017年に新品を購入したよりも、18,000マイルを走行しました。 あなたはこのクレイジーな中古車市場を愛さなければなりません！

つまり、これは私たちのサブコンパクトカーがヤリスだけにかかっていることを意味します。 他のサイトによく登場する4WDJDM三菱が他に3つあります。 クランクシャフトカルチャー、 でも。 ミラージュやヤリス（または ティールテラー）。 ただし、巨大なものはありません。 私たちは小型車に恋をしたことがありますか？

私たちはヤリスを楽しみ続けています、そして前述のように、それを少し変えるかもしれません。 一体、2022年にキャンペーンを行うかもしれません アルカン5000 夏の集会。 まだ正式な決定はしていません（この記事の執筆時点ではまだ11か月あります）。

私たちはサブコンパクトカルチャーを更新し続けます、そして私たちはまだフェイスブックにもその素晴らしいグループを持っています。 恥ずかしがらないでください。グループのアクションに参加してください。 また、ここでお楽しみに。 また、で私たちに従ってください クランクシャフトカルチャー と他の出版物のホスト メルセデスリリエンタール そして私、 アンディ・リリエンタール、のために書いてください。