ロサンゼルスに本拠を置く電気自動車の新興企業である Harbinger Motors Inc. は、水曜日のデトロイト オート ショーで、中型トラック専用に設計された初の電気自動車プラットフォームを展示しました。
「中型および大型車は、現在、道路を走っている車両の 5% にすぎませんが、輸送の 20% 以上を占めています。 彼らはもっとボリュームを求めています」と、ハービンガー・モーターズの CEO であるジョン・ハリスは、ショー フロアの同社のスケートボード プラットフォームの上に立って言いました。
「企業は必要なものを手に入れることができず、古くて効率の悪い車を路上に置いたままにしています。 これらの車両の多くは 15 年から 20 年の使用を想定されていましたが、現在ではさらに長く使用されています。 これは、私たちの経済、仕事、健康に大きな影響を与えます。」
ハービンジャーの答え
ハリスの垂直統合会社 クラス 4 からクラス 7 の車両のニーズを満たすことを目指す ストリップされたスケートボード シャーシと独自の電動ドライブラインを備えたスケートボード キャブ シャーシを備えています。
来年末までに、前職を持つエンジニアとエグゼクティブのグループによって運営される Harbinger EVスタートアップCanooでの経験、ファラデー フューチャー、コーダ オートモーティブは、2023 年後半に最初の車両が顧客の手に渡ることを期待しており、その後 2024 年に量産が開始される予定です。
ハリス氏によると、同社は過去 18 か月間、シャーシの開発に取り組んでおり、多くの外部コンポーネントを持ち込むのではなく、車両全体を社内で開発しています。
「私たちは、世界を約束する別の EV スタートアップのように聞こえることを知っています。それが、あなたが今私たちから聞いている理由です」とハリスは言いました。 「私たちは最初にそれを作り、それからあなたに見せたかったのです。」
スケートボードプラットフォームの心臓部は、ギアボックス、インバーター、モーターを1つのユニットに統合した独自の「eAxle」です。 同社は、外部からコンポーネントを調達するのではなく、自社のコンポーネントを設計しました。
シャーシのホイールベースに応じて 35 kWh 単位で拡張可能な、1 時間の DC 急速充電機能を備えた 800 ボルトの水冷式バッテリー パックを搭載しています。 「バッテリー パックあたりの航続距離は約 40 マイルです。 したがって、基本構成では、3 つのパックがあり、約 125 マイルの範囲があります」とハリス氏は言います。
自律型ではありませんが、プラットフォームは自律型であり、ステアバイワイヤとブレーキバイワイヤ、および独立したフロントサスペンションを備えています。
同社によると、シャーシのフロアの高さは 28 インチ未満で、20 年、450,000 マイルの動作寿命を想定して設計されています。
他のユーザーとの共同作業
Harbinger は、シャーシがアップフィッターによって仕上げられることを期待しており、メーカーは、各車両を顧客の仕様に仕上げるために、トレーラーおよびトラック ボディのメーカーである Wabash とのパートナーシップを発表しています。 インディアナ州ラファイエットに本社を置くウォバッシュは、13 の製造拠点と 6,000 人を超える従業員を擁し、2021 年の収益は 18 億ドルを超えました。
ハリス氏は、現在のインセンティブにより、Harbinger のトラックはライバルのガソリン車とコスト競争力を持つと予想していますが、価格は明らかにしていません。
Harbinger は、トラック事業における唯一の EV スタートアップではありません。競合他社は Nikola です。 Bollinger (Mullen Automotive に買収されたばかり)、BrightDrop、高速道路用トラクターを製造しているテスラ。 一方、フレートライナー、メルセデス・ベンツ、フォード、トヨタ、ヒュンダイなど、確立されたメーカーは EV や燃料電池駆動のトラックに乗り出しています。
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