新しいタイカンは、ポルシェが 8 月に前年比で 231.3% 増加するのに役立ちます。 写真 carbuyer.com.sg
シンガポール人は内破を続けており、2021 年 8 月の登録者数は前年比でさらに -32.3% 減少し、2,374 となりました。 年初来の集計は現在 21,470 台で、2021 年の同時期に比べて同様に困難な -34.4% の減少です。今年は遠い。 メルセデス (-2.8%) とホンダ (-6.8%) の両方が下の市場を大幅に上回っています。 ポルシェ (+231.3%) は市場とは完全に逆行しており、前年比で素晴らしい伸びを示しています。 残りのトップ 10 ブランドはすべて市場よりも早く下落し、マツダ (-68.1%)、アウディ (-61.1%)、日産 (-51.3%) が最も大きな打撃を受けました。 テスラ (-44.2%) が前年比で恐ろしいほどの損失を出しているにもかかわらず、6 位まで上昇したことに注目してください。
前月：シンガポール 2022年7月：トヨタが26.1％のシェアまで、メルセデス、BYD、ポルシェが-26.6％オフの市場に逆らう
1 年前: シンガポール 2021 年 8 月: テスラが市場でトップ 10 にランクイン -32.3% ダウン
2022年8月いっぱい 全ブランド上位40位以下ランキング。
シンガポール 2022 年 8 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 8月22日 | % | /21 | 7月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | トヨタ（レクサス含む） | 468 | 19.7% | -38.3% | 1 | 4,673 | 21.8% | -30.3% | 1 | 1 |
| 2 | BMW | 406 | 17.1% | -14.0% | 4 | 2,469 | 11.5% | -37.3% | 3 | 3 |
| 3 | メルセデス | 348 | 14.7% | -2.8% | 2 | 3,678 | 17.1% | -24.9% | 2 | 2 |
| 4 | ホンダ | 260 | 11.0% | -6.8% | 3 | 2,304 | 10.7% | -29.1% | 4 | 4 |
| 5 | ヒュンダイ | 140 | 5.9% | -44.0% | 5 | 1,234 | 5.7% | -38.9% | 5 | 5 |
| 6 | テスラ | 92 | 3.9% | -44.2% | 27 | 412 | 1.9% | 103.0% | 12 | 10 |
| 7 | アウディ | 70 | 2.9% | -61.1% | 11 | 565 | 2.6% | -62.8% | 9 | 7 |
| 8 | マツダ | 66 | 2.8% | -68.1% | 7 | 740 | 3.4% | -63.1% | 6 | 6 |
| 9 | 日産 | 58 | 2.4% | -51.3% | 8 | 584 | 2.7% | -58.9% | 7 | 8 |
| 10 | ポルシェ | 53 | 2.2% | 231.3% | 9 | 583 | 2.7% | 20.2% | 8 | 13 |
| 11 | BYD | 49 | 2.1% | 880.0% | 6 | 479 | 2.2% | 897.9% | 11 | 31 |
| 12 | フォルクスワーゲン | 46 | 1.9% | -33.3% | 15 | 316 | 1.5% | -52.3% | 13 | 11 |
| 13 | プジョー | 36 | 1.5% | 20.0% | 20 | 196 | 0.9% | -18.7% | 19 | 20 |
| 14 | シトロエン | 35 | 1.5% | 52.2% | 13 | 250 | 1.2% | 41.2% | 15 | 23 |
| 15 | 起亜 | 29 | 1.2% | -76.8% | 10 | 559 | 2.6% | -42.6% | 10 | 9 |
| 16 | 双竜 | 28 | 1.2% | 211.1% | 12 | 285 | 1.3% | 280.0% | 14 | 26 |
| 17 | ランドローバー | 24 | 1.0% | 0.0% | 19 | 128 | 0.6% | -44.1% | 21 | 22 |
| 18 | ミニ | 21 | 0.9% | -46.2% | 16 | 171 | 0.8% | -42.0% | 20 | 15 |
| 19 | 極星 | 21 | 0.9% | 新着 | 35 | 103 | 0.5% | 新着 | 27 | 43 |
| 20 | 鈴木 | 17 | 0.7% | -41.4% | 18 | 113 | 0.5% | -60.2% | 24 | 18 |
| 21 | 三菱 | 16 | 0.7% | -79.5% | 24 | 196 | 0.9% | -73.7% | 18 | 12 |
| 22 | シュコダ | 14 | 0.6% | -72.5% | 32 | 122 | 0.6% | -65.9% | 22 | 17 |
| 23 | ボルボ | 13 | 0.5% | -48.0% | 17 | 217 | 1.0% | -41.0% | 16 | 16 |
| 24 | MG | 9 | 0.4% | -79.1% | 21 | 207 | 1.0% | -53.8% | 17 | 14 |
| 25 | フェラーリ | 8 | 0.3% | 14.3% | 22 | 67 | 0.3% | 91.4% | 29 | 32 |
| 26 | ロールスロイス | 8 | 0.3% | 60.0% | 28 | 67 | 0.3% | -1.5% | 30 | 30 |
| 27 | シート | 8 | 0.3% | -11.1% | 31 | 59 | 0.3% | -52.4% | 32 | 25 |
| 28 | スバル | 6 | 0.3% | -86.4% | 26 | 107 | 0.5% | -61.2% | 26 | 21 |
| 29 | ジャガー | 5 | 0.2% | -77.3% | 23 | 65 | 0.3% | -64.1% | 31 | 24 |
| 30 | ランボルギーニ | 5 | 0.2% | 400.0% | 36 | 20 | 0.1% | -16.7% | 35 | 34 |
| 31 | ベントレー | 4 | 0.2% | -42.9% | 33 | 74 | 0.3% | -2.6% | 28 | 28 |
| 32 | オペル | 3 | 0.1% | -85.0% | 25 | 114 | 0.5% | -50.0% | 23 | 19 |
| 33 | マセラティ | 2 | 0.1% | -60.0% | 30 | 43 | 0.2% | -34.8% | 34 | 29 |
| 34 | ジープ | 2 | 0.1% | -75.0% | 37 | 13 | 0.1% | -72.3% | 37 | 33 |
| 35 | ルノー | 1 | 0.0% | -88.9% | 29 | 55 | 0.3% | -52.6% | 33 | 27 |
| 36 | モーガン | 1 | 0.0% | なし | – | 7 | 0.0% | 133.3% | 41 | 48 |
| 37 | 高山 | 1 | 0.0% | なし | – | 4 | 0.0% | -50.0% | 44 | 42 |
| 38 | 頭いい | 1 | 0.0% | なし | 44 | 2 | 0.0% | なし | 50 | – |
| 39 | ブルーカー | 0 | 0.0% | なし | 14 | 109 | 0.5% | なし | 25 | 40 |
| 40 | アストンマーチン | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 16 | 0.1% | -20.0% | 36 | 38 |
出典：LTA