テスラモデルYレビュー-車線変更

アイルランドでのテスラの新しい中型電気SUVについて知る必要があるすべてについて、キャロラインのテスラモデルYレビューを読んでください！

テスラ 今年、新しいテスラモデルYの登場により、アイルランドでの範囲が拡大しました。モデル3の発売が成功した後、モデルYはブランドの新しい電動中型SUVとして範囲に加わります。

テスラモデル3は、すでにアイルランドでブランドのベストセラーモデルです。 モデルYはモデル3と多くの類似点を共有していますが、SUVのテスラスタイルの非常にファッショナブルな外観でさらに広々としています。

新しいモデルYは、アイルランドで66,990ユーロから販売されます。 それは2つの「フレーバー」で利用可能です：長距離全輪駆動（AWD）またはパフォーマンス（€72,990から）。

テスラモデルYの何がそんなに特別なのですか？

電気自動車としてゼロから構築されたモデルYの空力設計とバッテリー技術により、市場で最も効率的なEVの1つになっています。 ロングレンジバージョンは、充電と充電の間で533 km（WLTP）の走行を提供し、バッテリーのパフォーマンスは非常に強力です。

そして、それは見事に見えます。 それはモデル3と多くのスタイリングの手がかりを共有しますが、より多くの高さ、幅、長さ、そしてさらに多くの実用的なスタイルの合金ホイールを備えたSUVとしての区別を獲得します。 大好きです！

そして、あなたが国を越えて（あるいは大陸を越えて）道路にぶつかったとき、テスラのスーパーチャージャーネットワークは迅速で効率的な充電のための信頼できる仲間です。 アイルランドでは、テスラ車専用に提供されています。 10〜80％の充電には30分強かかり、車はそこに到着する前に最適な充電のためにバッテリーの準備を開始します。 CCS充電接続は、他の公共充電ポイントも使用できることを意味します。

モデルYの内部は、テスラの現在のトレードマークであるミニマリストキャビンを踏襲しています。 ダッシュボードはシンプルな水平レイアウトで、15インチのランドスケープスタイルのタッチスクリーンが中心になっています。 それはキャビンの最も革新的な部分であり、その輝きにおいても潜在的に最も挑戦的な部分です。

モデルYの内部

これは、画面からほとんどすべてを制御できるためです。 たとえば、ワイパーをアクティブにする場合でも、数回のスキャンとスワイプで画面に移動する必要があります。 これは単に従来の方法ではなく、ドライバーにハンドルを残し、他の多くのことを直接の視線に残しません。画面上で車両の速度を確認するには、左を少し見る必要があります。

しかし、画面の応答、解像度、ショートカット、音楽/マップの統合は単純に素晴らしいものです。 その画面で発見できる他の多くのワイルドで素晴らしい機能の中でも、エンターテインメントオプション、おもちゃ箱、ゲーム、さらにはパチパチという火の効果さえもたくさんあります。 世界の愚かさまたは別のデジタルの驚異–私はあなたに決めさせます。

テスラモデルYには、合成皮革の張り地とボディカラーのシンプルなパレットが付属しています。 品質はモデル3の品質に続きます。これらのデュオは現在、多くのソフトタッチ素材を備えたテスラセットの中で最も高級ですが、ステアリングホイールはこのようなプレミアム価格の車を探すのに少し基本的なようです。 よく調べてみると、いくつかのフィッティングももう少し優雅に仕上げることができます。

すべてのモデルYは、13スピーカーのプレミアムサウンドシステム、パワー調整可能なフロントシート、加熱されたフロントシートとリアシート、色付きのパノラマガラスルーフなどの高い仕様を備えています。 一般的に、この車の良いところは、仕上げのちょっとした問題よりも重要です。

実用的ですか？

テスラモデルYは、モデル3よりも多くのスペースを提供します。 拡大された寸法は、Yの信じられないほど広々としたリビングルームに変換されます。後部では、3つは十分なヘッドルームとレッグルームで快適に座ることができます。

トランクは、パワードテールゲートを標準装備した実用的なハッチバックスタイルで開きます。 それは良い高さと深さで、大きな正方形の開口部で最大854リットルを提供します。 後部座席は、ブーツのスイッチから個別に折りたたむこともでき、きれいに平らに折りたたむことができます。 たとえば、充電ケーブルを保管するためのフロントボンネットの下にもフランクがあります。

ローディングシルも低くフラットなので、ブーツの出し入れが簡単です。

センターコンソールには大きなストレージユニットがあり、タッチスクリーンの下には4つのUSBポートと2つのスマートフォン用のドッキングがあります。 目的意識のあるモダンなミニマリスト。

テスラモデルYの運転

テスラモデルYロングレンジ（€66,990から）は、わずか5秒で0-100 km / hの素晴らしいパフォーマンスを提供し、アクセルの1つのポンプで座席に戻ることができます。

モデルYのパフォーマンス（72,990ユーロから）は、3.7秒で0-100 km / hでアンティをいくらか上げ、範囲の最小降下は514 km（WLTP）になり、最高速度は217 km/hから250km/hに拡張されました。 それも取得します 21”’Überturbine’ホイール、pパフォーマンスブレーキ、l未払いのサスペンションとアルミニウム合金ペダル。

モデルYの高速直線性能は、コーナーでの優れたグリップを提供するすべてのホイールドライブによって強化されています。 テスラ全輪駆動には、前輪と後輪のトルクをデジタル制御する2つの超応答性の独立した電気モーターがあり、ハンドリング、トラクション、安定性の制御が大幅に向上します。

たとえば、モデル3よりもコーナーが傾いていますが、Yはハッスルして喜んでおり、それでも運転するのは楽しいです。

クルージング性能は優れていますが、ファミリーSUVの乗り心地は非常にしっかりしています。 この価格帯では、テスラモデルYは、もう少し洗練された道路の凹凸を乗り越えなければなりません。

気に入りましたか？

昨年、モデル3は私が今まで出会った中で最も賢い車でした。 今年はモデルYがそれに続きますが、トレンディなSUVとして。

これらの車で時間を過ごした後で初めて、それらがどれほど革新的で、どれほど賢く、市場に出回っている他のすべての車とは少し違う方法ですべてを行うかを理解できます。

しかし、自動車産業の急速な電化において、テスラモデルYが本当に輝いているのは、バッテリー技術と信頼性の高い充電です。 テスラが私が運転した他のどのEVよりも現代の生活とより互換性があるようにすべてが世話をされているようです。

モデルYは見栄えが良いですが、他の多くの分野で崇高な製品であることに乗り心地は期待外れです。 それでもテスラのようなものがあり、前述の急速充電、長距離、バッジの称賛、そしてハンドルの後ろの経験は、Yが関係なく多くのハートを獲得することを意味します。

テストされたモデル： テスラモデルY
価格： 66,990ユーロ
バッテリー： 75 kWh
力： 434馬力
トルク： 493 Nm
0-100km / h： 5秒
最高速度： 時速217km
モーター税： 年間120ユーロ

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キャロラインキッド脚本の作品

チェンジングレーンの創設者兼編集者

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