スバル XV はもうありません。スバル クロストレック万歳! スバルのソフトローダー インプレッサの最新世代は、その XV バッジを落とし、現在、スバル クロストレックとして世界的に知られています。
スバル クロストレックの名前は、前世代の車ではクロストレックまたは XV の名前で呼ばれていたため、もちろん新しいモデルではありませんが、スバルはクロストレックを 1 つの名前として決定しました。
新世代のソフトローダーは全長4,480mm×全幅1,800mm×全高1,580mm、ホイールベースは2,670mm。 先代の XV に比べて少し大きくなり、ホイールベースがわずかに長くなり、前世代の車の 2,665 mm と比較してわずか 5 mm 長くなりました。
大型の 11.6 インチの垂直タッチスクリーンが新しい Crosstrek のインテリアの焦点を占めていますが、ドライバーの前のインストルメント パネルはスピードメーターと RPM メーターにアナログ メーターを使用し続けており、デジタル部分はその間の小さなマルチインフォ ディスプレイのみです。彼ら。
垂直タッチスクリーンの両側には、AC温度とオーディオボリューム用のハードウェアボタンがありますが、ACファンの速度をデジタルで制御する必要があることに注意してください. これは通常、ハードウェア コントロールが必要な場合の 1 つですが、少なくともボリュームは依然として物理的なノブです。
スバルによると、新しい Crosstrek では、骨盤のサポートが改善された新しいシート デザインが採用されており、車両の揺れが頭部に伝わるのを防ぐと言われています。 また、シートの取付構造を変更し、シートレールをブラケットではなくボディに直接取り付けるようにしました。 スバルは、これにより取り付け接続の剛性が向上し、振動減衰が改善され、シートの揺れが減少すると述べています。
スバルはプレスリリースでエンジンオプションを1つだけ言及しています – プラグインのないハイブリッドモデルである2.0リットルのe-Boxerです。 Crosstrek はハイブリッドとしてのみ利用可能になるということですか? それとも、これまでのように 2.0 ピュア自然吸気モデルで引き続き利用できますか? マレーシアで販売?
2.0リッターのe-Boxerシステムは、内燃エンジンとリニアトロニックCVTの間に電気モーターを配置。 現在のところ、システム出力の仕様は提供されていません。 しかし、それが前世代の e-Boxer システムの開発である場合、48V バッテリーを使用する必要があります。 ところで、e-Boxer は XV プラグイン ハイブリッドと同じではなく、2 つの異なるハイブリッド システムです。
予防安全の観点から、スバルの EyeSight システムは、既存の EyeSight ステレオカメラと連携する広角モノカメラを追加しました。 スバルによれば、広角モノカメラは、視野が広いため、交差点などのより広い範囲の状況で歩行者やオートバイをより適切に認識し、プリクラッシュ ブレーキを開始できるとしています。
XVのオーナーですか？ それとも、あなたは考えていますか SUVを買う? 新しいスバル クロストレックについてどう思いますか? 本格的な SUV ではなく、ソフトローダーへの乗り換えを検討しますか? 以下のコメントでお知らせください。