BMW M5 CS のテスト中に、ドラッグ ストリップに持って行き、1/4 マイル (1/4 マイル) で 11 秒未満という猛烈なタイムを記録する機会がありました。 それはとても楽しかったし、私はそれをする機会があったことに興奮していました. しかし、それはM5 CSの最大の強みではありません. 代わりに、M5 CS が最も得意とするのは、レース トラック、特にニュルブルクリンクを破壊することです。 Misha Charoudin によるこの新しいビデオでは、M5 CS がドイツで最も困難なレース トラックに挑む様子をご覧いただけます。
BMW M5 CS は、BMW がこれまで製造した中で最高の 4 ドア パフォーマンス カーである可能性が非常に高いです。 確かに、その 626 馬力と 553 lb-ft のトルクを備えた 4.4 リッター ツインターボ V8 は驚くべきものですが、それは M5 CS を特別なものにしている理由のほんの一部にすぎません。 それについての最もよい部分は、そのハンドリング、バランス、および感触です。 それについて非常に衝撃的なのは、標準の M5 が反対であることです。 直線的なパフォーマンスがメインのパーティー トリックですが、それ以外の部分は非常に麻痺しており、少し退屈ですらあります。 CSじゃないけど。 ステアリングは大幅に改善され、フロントエンドは生き生きと感じられ、シャシーはより遊び心があり、より多くのノイズ、より多くの感触、そしてより興奮しています。 それはまさに最高のドライバーズマシンであり、それを運転した誰もが同じように感じます.
このビデオを見ると、M5 CS の機能が順調に進んでいることがわかります。 とても流動的で素早く方向を変えますが、過度にけいれんしているようには見えません。 滑らかで正確で、バランスと落ち着きがあります。 高速でドライバーの入力とカウンター入力を監視し、車がどのように応答するかを確認できるため、わかります。 反応が良いだけでなく、噛むこともありません。 スムーズでプログレッシブでバランスが取れています。 ドライバーは全体を通して落ち着いてリラックスしているように見えます。これは、この車がオペレーターに自信を与えていることを証明しています。これは、その機能よりもさらに重要です。 ドライバーがマシンを信頼できない場合、そのマシンの能力がどれほど優れていても意味がありません。 ありがたいことに、M5 CS は有能であり、自信を与えてくれます。
私は高性能セダンの膨大なカタログを運転していません。 私は E28 M5 を運転したことはなく、シボレー SS や新しいメルセデス AMG E63 を運転したこともありません。 しかし、私は現在の M5 の最も危険なライバルであるキャデラック CT5-V Blackwing を運転しましたが、M5 CS は私が今まで運転した中で最高の 4 ドア車です。 だから、それがニュルブルクリンクを簡単に打ち負かすのを見ても、私は驚かない.