ホンダ HR-V は、ますます競争が激化する小型 SUV セグメントで競合しますが、ホンダは、改良された 2023 HR-V がバイヤーを獲得し続けることを望んでいます。 まず第一に、それは前の世代よりもはるかに大きく、より大きなインテリアとより強力なパワートレインをボンネットの下に備えています。 クロスタウンのライバル、トヨタ カローラ クロスに勝てるのか？ 簡単な答えは「はい」です。多くの点で、実際には選択するより良いオプションです。
2023 HR-V は、前世代よりも約 10 インチ長く、3 インチ幅が広くなっています。 肉眼で見ると、全長はシビックのハッチバックとほぼ同じ。 シビックといえば、HR-V は、フィットと共有されていた古いプラットフォームではなく、シビックと同じプラットフォームをベースにしています。
新型HR-Vのスタイリングは、造形的なボディ、伝統的なリアドアハンドル、シンプルなグリルなどにより、従来よりも大人びた印象を与えている。 前回の HR-V はラインが多すぎたので、ホンダが新しい HR-V の全体的な外観を滑らかにしたのは素晴らしいことです。
内部には、このエントリーレベルのクラスで HR-V を際立たせる大きな改善がいくつかあります。 インテリアはミニマルなデザインと通気口を覆う金属製のハニカム メッシュにより、シビックから多くのスタイリングの手がかりを借りていることに気付くでしょう。 両者の最大の違いは、その下に素敵な収納エリアがあるセンターコンソールです。 HR-Vのインテリアは上質な素材に包まれ、カローラクロスよりも高級感を感じさせる。
ドライバーの前には、7 インチのスクリーンと 7 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システムを備えた部分的にデジタル化されたゲージ クラスターがあります。 最上位スペックの EX-L は、より大きな 9 インチ画面でテクノロジーを強化します。 ベースのインフォテインメントシステムはApple CarPlayとAndroid Autoを標準装備しているが、EX-Lを使えばワイヤレス接続が可能。 トップトリムレベルには、ワイヤレス充電器と素晴らしいサウンドの8スピーカーオーディオシステムもあります.
後部座席に移動すると、もう 1 つの大きな変化があります。 以前の HR-V のマジック シートは、床に大きなアイテムを収納するために折りたたむことができましたが、削除されました。 代わりに、新しい HR-V は、より伝統的な分割折りたたみ式リアシートを取得します。 後部座席を上げると、24.4 立方フィートの貨物スペースがあります。
安全面では、HR-V には、自動緊急ブレーキ、アダプティブ クルーズ コントロール、車線逸脱警告、車線維持支援、交通標識認識、自動ハイビーム、および後部座席リマインダー。
ボンネットの下では、HR-V はシビックからエンジンを借りています。 現在、158 馬力と 138 ポンドフィートのトルクを持つ自然吸気 2.0 リッター 4 気筒エンジンを搭載し、無段変速機 (CVT) と組み合わされています。 つまり、新しい HR-V は 17 hp と 11 lb-ft が追加されています。 前回のHR-Vの1.8リッターエンジンを上回る。 しかし、余分なパワーが HR-V の運転をより楽しくすると考えているなら、あなたはがっかりするでしょう. より大きなボディによる追加の重量は、ボンネットの下の追加のパワーが、停止からより速く離陸することを意味しないことを意味します. このクラスのほとんどのモデルと同様に、HR-V は速度の立ち上がりが遅いです。 ホンダが HR-V でシビックの 1.5 リッター ターボを提供してくれることを切に願っています。
前輪駆動が標準で、全輪駆動はオプションです。 FWD バージョンは、都市で 26 mpg、高速道路で 32 mpg、組み合わせて 28 mpg と評価され、AWD バージョンは 25/30/27 mpg で評価されます。 これらのスペックは前回の HR-V からわずかにダウンしていますが、2023 年の HR-V がどれだけ大きいかを考えると予想されます.
ボンネットの下のパワーの量は少し残念ですが、良いニュースは、新しい HR-V が以前より洗練されたドライビング エクスペリエンスを備えていることです。 そのキャビンは静かで、空間を乱すロードノイズとタイヤノイズは低レベルです。 イーティングポジションも以前より低くなり、以前よりHR-Vの車らしさを感じさせます。 新しい独立したリアサスペンションのおかげで、乗り心地も向上しています。 コーナーではまだ少しロールがありますが、それはライバルと同等です。
2023 年のホンダ HR-V には、LX、スポーツ、EX-L の 3 つのトリムレベルがあります。 ベースの LX は 24,985 ドルから始まり、さらに 1,500 ドルが追加された全輪駆動の目的地が含まれます。 全体として、AWD を搭載した EX-L の価格は 30,195 ドルと妥当です。
結局のところ、2023 HR-V は、より大きなフットプリント、より広い室内スペース、より優れたドライビング ダイナミクスにより、少し成長しています。 HR-Vはエキサイティングと言えますか？ いいえ。しかし、HR-V がこのクラスの購入者が望むほとんどすべてのことを行うことを無視することはできません。 十分なスペース、魅力的な価格設定、このクラスの他のほとんどのクロスオーバーよりも高級感のあるインテリアを備えています。