Atto 3 は BYD を NZ トップ 10 内に押し上げます。 Picture tarmaclife.co.nz
ニュージーランドの新車販売台数は、Covid の影響を受けた前年同期比で 116% 増の 14,690 台に回復しました。 年初来の販売量は、+1.4% と 107,876 の販売でプラスに傾いています。 8 月の販売台数は、乗用車が 93.9% 増の 2,788 台、SUV が 157.6% 増の 8,147 台、軽商用車が 67.9% 増の 3,078 台です。 年初来、乗用車は 12.3% 増の 19,297 台、SUV は 2.1% 増の 55,851 台、軽商用車は -7.9% 減の 27,909 台となっています。
ブランドランキングでは、トヨタ (+68.2%) が 18.2% のシェアで最も人気があります。 Kia (+820.5%) は先月から 2 つ順位を上げて 3 位になりましたが、Tesla (+591.6%) は 4 位でランキングに再び登場し、2021 年 9 月に到達した史上最高の位置と並んでいます。今月。 以下では、Hyundai (+124.5%) のみがトップ 10 の残りの部分で市場を上回っていますが、大きなイベントは、市場に出て 2 か月しか経っていない中国運賃 BYD のトップ 10 内に雷が鳴り響いていることです。 シェア3%で9位です。
モデルの通路では、フォード レンジャー (+39.2%) が 7 月に 3 ランク上昇し、2021 年通年で保持していたポール ポジションを取り戻し、6.4% のシェアを獲得しました。新世代がディーラーに到着しました。 トヨタ ハイラックス (+201%) は 2 位に落ちましたが、今のところ年初来の首位を維持しており、レンジャーとの差は 226 に減少しています。 テスラ モデル 3 (+294.2%) は、2021 年 9 月以来最高のランキング (2 位) を獲得し、三菱アウトランダー (+339.6%) を上回っています。 以下に 2 つの新規参入者があります。Tesla Model Y が 5 位、BYD Atto 3 が 6 位です。 これらは、ニュージーランドの 2 つのネームプレートにとって驚異的なスタートです。
前月: ニュージーランド 2022 年 7 月: トヨタは 18.8% 増、ハイラックスは市場内破-26.1% でシェア記録を更新
1 年前: ニュージーランド 2021 年 8 月: テスラ モデル 3、MG ZS、および Haval H6 が市場の下落で輝き-35.6%
2022 年 8 月完全版 トップ 65 のすべてのブランドと、以下のトップ 20 モデル。
ニュージーランド 2022 年 8 月 – ブランド:
位置 | ブランド | 8月22日 | % | /21 | 7月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
1 | トヨタ | 2,678 | 18.2% | 68.2% | 1 | 18,496 | 17.1% | 5.3% | 1 | 1 |
2 | 三菱 | 1,697 | 11.6% | 149.9% | 2 | 16,882 | 15.6% | 31.2% | 2 | 2 |
3 | 起亜 | 1,574 | 10.7% | 820.5% | 5 | 8,388 | 7.8% | 12.3% | 4 | 4 |
4 | テスラ | 1,321 | 9.0% | 591.6% | – | 2,633 | 2.4% | 139.1% | 11 | 13 |
5 | フォード | 1,129 | 7.7% | 36.8% | 3 | 8,448 | 7.8% | -17.9% | 3 | 3 |
6 | 鈴木 | 722 | 4.9% | 72.7% | 4 | 5,308 | 4.9% | -3.3% | 6 | 8 |
7 | ヒュンダイ | 624 | 4.2% | 124.5% | 6 | 5,885 | 5.5% | 17.9% | 5 | 7 |
8 | マツダ | 522 | 3.6% | 17.3% | 7 | 4,479 | 4.2% | -35.5% | 7 | 5 |
9 | BYD | 448 | 3.0% | 新着 | 43 | 468 | 0.4% | 新着 | 32 | – |
10 | MG | 395 | 2.7% | 105.7% | 8 | 3,460 | 3.2% | 58.2% | 8 | 12 |
11 | 日産 | 327 | 2.2% | 52.8% | 12 | 2,949 | 2.7% | -44.7% | 9 | 6 |
12 | ホンダ | 290 | 2.0% | 89.5% | 11 | 2,738 | 2.5% | 2.9% | 10 | 10 |
13 | いすゞ | 258 | 1.8% | 150.5% | 14 | 2,404 | 2.2% | -10.6% | 12 | 11 |
14 | フォルクスワーゲン | 241 | 1.6% | 15.9% | 9 | 2,393 | 2.2% | -40.5% | 13 | 9 |
15 | スバル | 230 | 1.6% | 173.8% | 15 | 1,674 | 1.6% | -15.0% | 16 | 15 |
16 | LDV | 204 | 1.4% | 129.2% | 24 | 1,763 | 1.6% | -1.5% | 15 | 16 |
17 | メルセデス | 190 | 1.3% | 71.2% | 16 | 1,981人 | 1.8% | -1.2% | 14 | 14 |
18 | シュコダ | 167 | 1.1% | 67.0% | 13 | 1,368 | 1.3% | 10.9% | 18 | 19 |
19 | プジョー | 151 | 1.0% | 1061.5% | 10 | 1,168 | 1.1% | 34.9% | 19 | 21 |
20 | BMW | 147 | 1.0% | 157.9% | 17 | 1,158 | 1.1% | -14.3% | 20 | 18 |
21 | ハヴァル | 123 | 0.8% | -31.3% | 20 | 1,440 | 1.3% | 11.4% | 17 | 17 |
22 | 扶桑 | 114 | 0.8% | 192.3% | 19 | 827 | 0.8% | 45.3% | 23 | 26 |
23 | ランドローバー | 104 | 0.7% | 511.8% | 18 | 1,091 | 1.0% | 9.9% | 22 | 25 |
24 | アウディ | 88 | 0.6% | 72.5% | 21 | 1,130 | 1.0% | -8.1% | 21 | 20 |
25 | レクサス | 86 | 0.6% | 132.4% | 26 | 765 | 0.7% | 12.8% | 24 | 27 |
26 | フィアット | 82 | 0.6% | 256.5% | 22 | 558 | 0.5% | -2.3% | 27 | 28 |
27 | 日野 | 77 | 0.5% | 57.1% | 27 | 621 | 0.6% | 33.8% | 26 | 30 |
28 | 双竜 | 59 | 0.4% | 37.2% | 32 | 713 | 0.7% | -24.5% | 25 | 23 |
29 | ボルボ | 53 | 0.4% | 29.3% | 30 | 554 | 0.5% | 14.5% | 28 | 31 |
30 | スカニア | 51 | 0.3% | -1.9% | 28 | 309 | 0.3% | 8.4% | 37 | 34 |
31 | シボレー | 41 | 0.3% | 272.7% | 36 | 162 | 0.2% | 24.6% | 44 | 39 |
32 | ミニ | 37 | 0.3% | 42.3% | 23 | 549 | 0.5% | -13.3% | 29 | 29 |
33 | ルノー | 37 | 0.3% | 76.2% | 29 | 386 | 0.4% | -6.3% | 35 | 32 |
34 | ジャガー | 36 | 0.2% | 414.3% | 35 | 317 | 0.3% | 1.0% | 36 | 36 |
35 | イベコ | 33 | 0.2% | 37.5% | 37 | 240 | 0.2% | 1.7% | 39 | 35 |
36 | ポルシェ | 31 | 0.2% | 138.5% | 34 | 461 | 0.4% | 21.3% | 33 | 33 |
37 | RAM | 31 | 0.2% | 47.6% | 31 | 269 | 0.2% | 52.8% | 38 | 37 |
38 | ボルボ・トラック | 27 | 0.2% | 440.0% | 39 | 120 | 0.1% | -12.4% | 48 | 45 |
39 | 男 | 23 | 0.2% | 228.6% | 46 | 126 | 0.1% | 46.5% | 47 | 49 |
40 | UDトラックス | 22 | 0.1% | 37.5% | 42 | 185 | 0.2% | 62.3% | 42 | 42 |
41 | フォトン | 22 | 0.1% | 175.0% | 40 | 182 | 0.2% | 100.0% | 43 | 44 |
42 | クプラ | 21 | 0.1% | 950.0% | 41 | 192 | 0.2% | 102.1% | 41 | 48 |
43 | 万里の長城 | 17 | 0.1% | -73.8% | 47 | 487 | 0.5% | -50.0% | 31 | 22 |
44 | ケンワース | 17 | 0.1% | 13.3% | 44 | 159 | 0.1% | 5.3% | 45 | 40 |
45 | DAF | 17 | 0.1% | 13.3% | 48 | 100 | 0.1% | -1.0% | 49 | 46 |
46 | ジープ | 16 | 0.1% | -57.9% | 33 | 460 | 0.4% | -52.7% | 34 | 24 |
47 | アルファロメオ | 12 | 0.1% | 33.3% | 49 | 64 | 0.1% | -27.3% | 50 | 50 |
48 | シトロエン | 11 | 0.1% | 57.1% | 45 | 237 | 0.2% | 23.4% | 40 | 38 |
49 | アストンマーチン | 10 | 0.1% | 900.0% | 55 | 33 | 0.0% | -23.3% | 56 | 51 |
50 | 極星 | 9 | 0.1% | 新着 | 25 | 505 | 0.5% | 新着 | 30 | 56 |
51 | ヤマハ | 7 | 0.0% | 600.0% | 52 | 36 | 0.0% | -2.7% | 54 | 54 |
52 | マック | 5 | 0.0% | 150.0% | 59 | 18 | 0.0% | -5.3% | 62 | 60 |
53 | ジェネシス | 5 | 0.0% | なし | – | 6 | 0.0% | -25.0% | 68 | 71 |
54 | シート | 4 | 0.0% | 0.0% | 38 | 55 | 0.1% | -52.2% | 51 | 43 |
55 | シノトラック | 4 | 0.0% | 300.0% | 56 | 35 | 0.0% | 75.0% | 55 | 55 |
56 | フェラーリ | 4 | 0.0% | なし | – | 18 | 0.0% | -40.0% | 60 | 59 |
57 | カンナム | 3 | 0.0% | なし | 51 | 48 | 0.0% | 6.7% | 52 | 52 |
58 | マセラティ | 3 | 0.0% | 200.0% | 50 | 48 | 0.0% | 23.1% | 53 | 57 |
59 | ランボルギーニ | 3 | 0.0% | 200.0% | – | 21 | 0.0% | 16.7% | 59 | 64 |
60 | リープヘル | 3 | 0.0% | 200.0% | – | 11 | 0.0% | 57.1% | 66 | 67 |
61 | ウエスタンスター | 3 | 0.0% | なし | 64 | 6 | 0.0% | -40.0% | 70 | 68 |
62 | マヒンドラ | 2 | 0.0% | -75.0% | 53 | 159 | 0.1% | -3.0% | 46 | 41 |
63 | ベントレー | 2 | 0.0% | -50.0% | 54 | 33 | 0.0% | -41.1% | 57 | 53 |
64 | ロータス | 2 | 0.0% | なし | – | 18 | 0.0% | なし | 61 | 72 |
65 | 国際的 | 1 | 0.0% | -50.0% | 58 | 15 | 0.0% | -16.7% | 64 | 61 |
ニュージーランド 2022 年 8 月 – モデル:
位置 | モデル | 8月22日 | % | /21 | 7月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
1 | フォード・レンジャー | 934 | 6.4% | 39.2% | 4 | 6,408 | 5.9% | -11.3% | 2 | 1 |
2 | トヨタ ハイラックス | 897 | 6.1% | 201.0% | 1 | 6,634 | 6.1% | 12.8% | 1 | 2 |
3 | テスラ モデル 3 | 745 | 5.1% | 294.2% | – | 2,049 | 1.9% | 87.3% | 9 | 9 |
4 | 三菱アウトランダー | 677 | 4.6% | 339.6% | 3 | 6,272 | 5.8% | 89.3% | 3 | 3 |
5 | テスラ モデル Y | 581 | 4.0% | 新着 | – | 581 | 0.5% | 新着 | なし | – |
6 | BYD アット 3 | 448 | 3.0% | 新着 | なし | 468 | 0.4% | 新着 | なし | – |
7 | トヨタRAV4 | 437 | 3.0% | 44.7% | 2 | 3,964 | 3.7% | 12.8% | 5 | 4 |
8 | キア・スポーテージ | 374 | 2.5% | 2393.3% | 10 | 2,282 | 2.1% | 33.1% | 8 | 19 |
9 | 起亜 EV6 | 354 | 2.4% | 新着 | なし | なし | なし | 新着 | なし | なし |
10 | 三菱エクリプスクロス | 342 | 2.3% | 322.2% | 9 | 2,442 | 2.3% | 119.6% | 6 | 22 |
11 | 三菱 トライトン | 298 | 2.0% | 138.4% | 14 | 4,938 | 4.6% | 36.6% | 4 | 6 |
12 | 三菱ASX | 295 | 2.0% | 20.4% | 7 | 1,971人 | 1.8% | -45.9% | 11 | 5 |
13 | スズキ スイフト | 280 | 1.9% | 66.7% | 6 | 2,385 | 2.2% | 12.8% | 7 | 11 |
14 | トヨタカローラ | 272 | 1.9% | -39.1% | 8 | 1,589 | 1.5% | -26.0% | 16 | 7 |
15 | キア・ニロ | 256 | 1.7% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
16 | キア・セルトス | 238 | 1.6% | 250.0% | 22 | 1,250 | 1.2% | -17.7% | 20 | 18 |
17 | マツダ CX-5 | 233 | 1.6% | 30.2% | 19 | 1,653 | 1.5% | -29.3% | 15 | 10 |
なし | トヨタ ハイランダー | 208 | 1.4% | なし | 5 | 1,260 | 1.2% | なし | 19 | なし |
なし | MG ZS | 200 | 1.4% | 42.9% | 15 | 1,980 | 1.8% | 30.3% | 10 | 12 |
なし | 現代コナ | 174 | 1.2% | 58.2% | 11 | 1,883 | 1.7% | 40.3% | 12 | 17 |
なし | ホンダ・ジャズ | 171 | 1.2% | 106.0% | 21 | 1,680 | 1.6% | #価値! | 13 | なし |
なし | キア・ストニック | 131 | 0.9% | 297.0% | 17 | 1,661 | 1.5% | -13.4% | 14 | 13 |
なし | トヨタ ハイエース | 130 | 0.9% | -4.4% | 20 | 1,206 | 1.1% | -10.4% | なし | 16 |
なし | いすゞ D-Max | 127 | 0.9% | 159.2% | なし | 1,479 | 1.4% | -12.8% | 17 | 15 |
なし | 日産ナバラ | 123 | 0.8% | 51.9% | なし | 1,454 | 1.3% | -33.1% | 18 | 8 |
なし | LDV T60 | 113 | 0.8% | なし | なし | 497 | 0.5% | -6.8% | なし | なし |
なし | マツダBT-50 | 61 | 0.4% | -18.7% | なし | 569 | 0.5% | -61.6% | なし | 20 |
なし | 万里の長城GWMキャノン | 17 | 0.1% | -72.1% | なし | 488 | 0.5% | -39.2% | なし | なし |
出典:MIA