2022年のコンクール・オブ・エレガンスで展示されていた美しい1956年のマセラティA6Gザガートについて少し情報があります. これまでの私たちのお気に入りの車の 1 つです。 コンクール オブ エレガンスのニュース、レビュー、ビデオ、ギャラリーはこちらでご覧いただけます。
A6G/54 は、マセラティ初の戦後スポーツカーである A6 シリーズの究極の進化形です。
軽量のチューブ フレーム シャーシをベースにした A6G/54 は、レースで実績のあるブレーキ、ステアリング、サスペンション コンポーネントの多くを含む、A6GCS からいくつかの機能を取り入れました。 もともとジョアッキーノ コロンボがレース用に設計したオール アルミニウム製ツインカム 6 気筒エンジンは、ヴィットリオ ベレンターニが改造し、ウェットサンプ潤滑、チェーン駆動カムシャフト、改良されたバルブ トレインを実装して、より洗練されたデュアルパーパス カーを作成しました。 .
この特定の車はシャシー 2186、後期生産の A6G/54 で、合計 21 台製造された最後のザガート ベルリネッタです。 カリフォルニア州サンフランシスコのミッレ ミリア モーターズ Inc のチャールズ レッツァギは、より大きく、より長方形のグリル、フロント クォーター パネルの垂直エアベント、曲線的なリア ウィング、2 つの独立したボンネット スクープ、アルミニウムを特徴とする最終的なボディ スタイル タイプで車を注文しました。バンパーレット、イェーガーゲージを備えた楕円形の計器レイアウト。 ザガート ボディの A6G/54 は約 9 台がこの一般的なスタイルで製造され、マセラティのファクトリー マーケティング資料でモデルを説明するために使用されました。
シャーシ 2186 は 1956 年 10 月 31 日に完成し、カリフォルニアに出荷されました。 到着すると、この車は MotorTrend の 1957 年 5 月号に掲載されました。 1959 年までに所有権は、ポモナでのスポーツカー レースにマセラティで参戦したフランク フェインに移りました。 その後、アリゾナ州ツーソン出身のアマチュア レーサーであるフランク ジェイ ホークに売却され、アメリカ中部のイベントで競い合いました。 レースから車を引退させた後、ホークはマセラティの直6エンジンをビュイックV8に置き換えました。 1967 年にアリゾナ州スコッツデールのボブ ベイカーに売却され、彼は別の A6G/54 シャーシ 2122 も所有していました。
1986 年、シャシー 2186 はロサンゼルスのマセラティ愛好家であるジョー アルファベットに売却され、アレマーノ ボディの A6G/54、シャシー 2175 のエンジンが搭載されました。それはゲーリー・ロバーツに売却され、その後ドイツのシュトゥットガルトのリュディガー・スティール博士に売却されました。 スティールは車を完全に修復し、元のエンジンと再結合させました。 「借りた」ユニットは 2008 年にシャーシ 2175 に戻りました。その後、イタリアのヴィゴンツァにあるカロッツェリア クオリティ カーズによって再びレストアされました。 現在の所有者はジョナサン・シーガル氏です。