- Uber Eats は、自律型技術開発者と締結した 10 年契約の一環として、計画されたより広範な展開に先立って、2 つの都市で Nuro 配達ロボットの使用を開始します。
- Nuro は R2 ロボットを実際の交通状況で多くの州でテストしており、無人ロボットは食品や小包の配送車の代替と見なされています。
- Nuro の最新の配達ロボットは乗用車より 20% 小さく、約 500 ポンドを運ぶことができる 27 立方フィートのコンパートメントを備えています。
自律技術開発者の Nuro は、待望のパートナーシップで Uber Eats と提携しており、同社の最新のロボットがアプリ ユーザーへの食品の配達を引き継ぐことになります。 両社は数日前に 10 年間の契約を結び、Nuro の無人配送ロボットのより広範な展開への道を開きました。
パートナーシップはゆっくりと開始され、サービスがベイエリアでより広くデビューする前に、Nuro はロボットをヒューストンとカリフォルニア州マウンテンビューに配備することから始めます。
自律型技術の開発者である同社は、カリフォルニア州から自律型展開の許可を取得した最初の企業であり、アリゾナ、カリフォルニア、テキサスに自律型車両の運用を導入した最初の企業でもあります。
「Nuro と Uber は、テクノロジーが日常生活を少しだけ楽にするというビジョンを共有しています」と、Uber の自動モビリティおよび配送のグローバル責任者である Noah Zych は述べています。 「Nuro の特徴的な自動運転車は、Uber のプラットフォームに最適であり、このパートナーシップは、顧客や加盟店が期待する利便性、手頃な価格、信頼性とともに、魅力的なイノベーションの組み合わせをもたらすでしょう。」
おそらくもっと重要なのは、Nuro の配達ロボットによって Uber Eats が いいえ 人間のドライバーに支払わなければなりません。これは、同社が主要なビジネスの一部として何年にもわたって取り組んできたことです。 しかし、2020 年頃に実現すると広く予想されていたレベル 4 とレベル 5 の自動運転の開発が遅れていることで、Uber の野心は失速していました。
Nuro 配達ロボットは、パンデミックの初期にビジネス パートナーから新たな関心を集めていましたが、同社の技術は現在、より衛生的な配達方法ではなく、オペレーターのコスト削減と見なされています。
もちろん、2 つの都市での限定的な展開とベイエリアでの展開計画によって、Uber Eats のビジネス モデルが一夜にして変わることはありません。 Nuro 配達ロボットが無制限に供給されたとしても、これには何年もかかる可能性があります。規制当局の承認が依然として大きな障害となっています。 これは、レベル 4 のロボタクシーがテストされているベイエリアで Nuro が取得するのが非常に困難であった、都市および郡の承認に加えて、州ごとに商用無人運転許可が付与されるためです。 Nuro は、トラフィックが同社のロボットに適したエリアに注力する必要があります。
今のところ、そして今から 1 年後でも、Nuro のロボットが人間の Uber Eats ドライバーに取って代わる危険性はほとんどありません。これは、Uber の投資家にとって望ましいニュースではありません。
10 年以内に配達ロボットが人間の配達ドライバーに取って代わるのを見るでしょうか、それともこの傾向はさらに先のことでしょうか? 以下のコメントでお知らせください。