メルセデス SL55 AMG (R230) | ブレイブピル

自動車ジャーナリズムがもっぱら枯れ木に印刷されていた時代には、春が近づいていることを知るために表紙の日付を見る必要はありませんでした. 4 月上旬になると、「ロードスターを買う時が来たのでは？」という必然的な収穫がもたらされます。 特徴、ドライバーはシャツの袖とカバーショットの凍った笑顔の両方を身に着けています – 写真撮影は必然的に真冬に行われました

最も楽観的な天気ウォッチャーでさえ、これを折り畳み屋根付きの夏に適したおもちゃを購入する明らかな時期とは考えないでしょう. だからこそ、そのようなものの需要と供給の振り子の揺れを考えると、これがその瞬間かもしれません. 今週の非常に勇敢な製品、R230 メルセデス SL55 AMG をご覧ください。

通常の読者は、ピルがこの魅力的な危険の最高水準点の例をすでに取り上げていると感じるかもしれませんが、ハムスターのエンツォがパンチカードを握りしめているデータベースから現れ、これが実際に最初の例であることを保証します. 以前に SL500、SL600、SL65 AMG を Pill’d したので、これでセットが完成します。 しかし、以前の R230 は魅力的でしたが、魅力的な 12,995 ポンドの提示価格で提供されながら、これほどきれいに見えるものはありませんでした。

そうです – ロンドンのパブでシャンディの半分に十分な小銭が残っているので、これはわずか 13 グランドです。 90年代と2000年代の他のスポーツカーの価値が上昇し、一部が急騰している一方で、R230は10年間の停滞期に変わりつつあるものの底に沿ってぶつかり続けています. また、バーゲン価格であっても、販売するのに長い時間がかかることがよくあります。これは明らかに、多くの人が入りたがらないクラブです.

退屈で合理的なレベルでは、それは完全に理解できます。 愛情を込めて大切にされた SL 55 AMG でさえ、常に金銭的な地雷原になる可能性が高く、1 つの失敗が車の価値のかなりの割合に相当する請求書を受け取る可能性があります。 ’55 は、新品で保証が適用されていたとき、高額な費用がかかることがよくありましたが、現在、R230 の最新の例は少なくとも 11 年使用されているため、リスクは指数関数的に増大しています。 ここで正直に言いましょう。SL 55 AMG には必ず問題があり、それらの問題のほとんどは安く修理できます。

私は SL 55 AMG のバイヤーズ ガイドの執筆を依頼され、評判の高い専門家にアドバイスを求めました。 彼らの何が悪いのかと尋ねられたとき、彼は歯を食いしばって答えました。 良いニュースは、476 馬力の 5.5 リッター スーパーチャージャー付き V8 エンジンは、手入れが行き届いていれば頑丈なものであり、エンジンは最も頑丈なコンポーネントの 1 つと考えられていることです。 ボディワークは実質的にアルミニウムでできているため、錆びないように見えます。これは、古いメルセデスの別の頻繁なキラーを懸念事項のリストから除外します. しかし、電気および電子システムは、折り畳み式のハードトップから、R230 の複雑で高価なシステムの長いリストを管理する多くの故障しやすいコントロール ボックスまで、危険のバランスをリセットするだけではありません。

これらの中で最も恐れられているのは、ABC アクティブ ボディ コントロールと SBC センソトロニック ブレーキ システムです。 しかし、うまくいかないことは他にもたくさんあります。無視された SL55 AMG を元に戻すには、時間がかかり、イライラし、間違いなく非常に高価なプロセスになるでしょう。

それでも、私たちのピルには魅力的な価格以上の魅力がたくさんあります。 紫がかったブルーのジャジーな色合いで仕上げられた初期の車で、ボタンダウンされたグレーのインテリアとのコントラストが見事です。 それを販売しているディーラーは、広告で「素晴らしい」という言葉を使用しています。これは、通常、物を降ろしたいという一般的な誇張に基づいていますが、写真では本当によく見えます. あなたはこの車を完全な要求で購入することができ、それに年齢を問わない登録を平手打ちし、少なくとも90％の人がそれが少なくとも以前の2倍の価格であると考えるだろう.

私たちの Pill の 88,000 マイルは確かに、30 年目に突入した車にとって恐ろしいものではなく、MOT の歴史でもありません。 確かに、いくつかの悪い年があり、さまざまな種類の電気的な問題が原因と思われるいくつかの故障がありました. (公爵夫人はこの啓示に気絶していません。) これらの最新のものは、今年 3 月にエアバッグの故障を示す SRS 故障ライトでしたが、SL は翌週に問題なく合格しました。 さらにさかのぼると、2018 年には、いくつかの断続的なライトと「露出したスターター バッテリーのプラス コネクタ」がありました。 しかし、他のほとんどすべては、リストにないことにもっと驚いたタイヤ、ブレーキ、およびサスペンションコンポーネントの勧告のようなものです.

さらに懸念されるのは、この SL が 8 人の元キーパーを獲得したというスペック パネルの暴露によって引き起こされる可能性があります。 繰り返しますが、それが存在している年数で割った場合、法外な数字ではありません. しかし、その所有者の何人かができるだけ早くそれを移動しようとしていた可能性があることを示唆している. ポジティブな点に戻ると、この広告は 9 つのサービスを約束しており、最後の 3 つのサービスはすべて Merc のメイン ディーラーによって実施されています。 真新しい Pirelli P-Zero タイヤのマッチング セットであると主張されているものの存在も大きな目盛りです。 これは間違いなく、一連の Ditchfinder Supremes を揺るがすような車ではありません。

今はおそらく SL の購入シーズンのピークではありませんが、R230 の折りたたみ式ハードトップにより、寒い時期はほとんどクーペのようになり、クリップイン式のエア ディフレクターを使用すると、実際に寒いときでもトップダウンでかなり快適になります. 大規模なエンジンが熱を発生させる能力が不足することは決してありません. はい、それは確かに不釣り合いなランニングコストとなる比較的安価な車です. しかし、将来的に価値が大幅に低下するとは想像しがたいです。 半分まともな SL 55 の総所有コストは、新しいものを減価償却するための資金よりも少ないはずです。

または、今 SL65 AMG を購入し、冬の間それを走らせてから、6 か月後に勇敢でたくましいロードスターのスリルを探している誰かに売ることができます。