フォードは EV マークアップを終了、Lucid はモーター技術を詳細に説明、CR-V ハイブリッドの価格設定、ジープ PHEV: 逆の週

世界で最もエアロダイナミクスが優れていると証明されたEVは?

リーフの保証で承認されている双方向充電器はどれですか?

これは、Week In Reverse の振り返りです。 グリーン車レポート—2022 年 9 月 16 日に終了する週。

今週の最大の話題の 1 つは、米国最大の自動車メーカーの 1 つが、EV をはじめとする自動車の販売方法に大きな変化をもたらしたことです。 今週発表されたディーラー向けの新しい規則により、2024 年 1 月に施行される予定であり、フォードは EV の価格交渉とマークアップを終了させようとしています。 EV を販売したいディーラーは 2 つの層から選択できますが、どちらも交渉の余地のない価格設定が必要です。

自動車メーカーは、EV がメインストリームに売り込まれていると言いますが、米国の自動車メーカーの発表の中心地であったデトロイト自動車ショーでは、新しい EV の発表はありませんでした。 ただし、ジープは 4xe プラグイン ハイブリッド ファミリーの拡張を発表しました。新しいモデルはまだありませんが、頑丈な 2023 ジープ ラングラー ウィリス 4xe ベース モデルと 2023 ジープ グランド チェロキー 4xe 30 周年記念特別版が含まれています。 どちらも、ジープによると、グランド チェロキーで最大 25 マイルの全電気走行を提供する PHEV ハードウェアを引き継いでいます。

2023 年のホンダ CR-V ハイブリッドは、前輪駆動のハイブリッド バージョンを追加することで、40 mpg を稼ぐことが今週自動車メーカーによって確認されました。 同時に発表された価格設定で、自動車メーカーはハイブリッドをプレミアム バージョンとして概説し、CR-V の販売の 50% を占めることを望んでいます。

25,000ドルのテスラは実現しますか? 今週初めのテスラの投資家向け広報責任者からのコメントは、その可能性に再び水を差すように見えたが、テスラがラインナップにもっと手頃な価格のモデルを必要としていることを示唆している.

フォード マスタング マッハ E EV とリンカーン コルセア プラグイン ハイブリッドは、自動車線変更を実行するフォードのブルークルーズ ドライバー アシスト システム (リンカーンではアクティブグライドと呼ばれる) の最新バージョンを取得する最初の車両の 1 つです。

フォルクスワーゲンは、頑丈でオフロード対応の ID.4 コンセプトを発表しました。 より多くのパワー、オフロード ホイール、およびこれらの頑丈な外観を超えた真の機能があるという示唆により、VW は生産モデルの反応を測定している可能性があります。または、MEB プラットフォームが今後のスカウト EV モデルでどのように機能するかを事前に計画している可能性があります。

日産は、工場保証を維持しながら、リーフで動作する双方向充電器を承認しました。 承認されたユニットは、グリッドに電力を供給するのに役立つ最初のユニットであると日産は述べていますが、フォードは、電圧低下時にグリッドから切断して家庭に電力を供給することができるシステムで日産を打ち負かしました. また、自動車メーカーによると、日産リーフ EV のバッテリーは長持ちし、それがバッテリーの大量再利用とリサイクルを将来に向けて推進する可能性があります。

輸送関連の大気汚染の影響を最も受けやすいのは、有色人種のコミュニティであるにもかかわらず、EV の販売台数が極端に少ないのです。 新しい研究によると、それは EV への関心の欠如によるものではありません。 充電のハードル、EV 教育、およびインセンティブの構成方法のすべてが役割を果たすことを示唆しています。

ホンダは、2025 年までに世界で 10 種類の電動バイク モデルを発売する予定であり、複数のモデルを米国向けに、さらに 1 種類の子供用モデルを投入する予定であると述べています。 全固体電池と電池の交換も、その未来の一部になる可能性があります。

バイデン政権は火曜日、75 億ドル規模の全国 EV 充電ネットワークに向けて、35 州の充電計画が承認されたと発表しました。 これらの州は、最終的に 500,000 の充電器を含むネットワークの一部となるステーションの設置を開始するのに適しています。

Lucid Air 電動セダンは、モーター出力密度でテスラとポルシェを凌駕する駆動ユニットを備えています。 また、先週の CEO/CTO およびパワートレイン担当副社長による技術講演では、効率性と製造の容易さでそれをどのように達成したかについて概説しました。

ミシガン州に本拠を置くバッテリー会社の Our Next Energy (ONE) は、600 マイル (600 マイル) 走行する EV の基盤となる、二重化学バッテリー パックの背後にあるセル技術を明らかにしました。 その Gemini セットアップは、陽極なしセルと LFP セルを組み合わせたものです。

先週末、ベトナムの Vinfast は、国内市場で VF 8 電動クロスオーバーの最初の 100 台を納入しました。 米国向けの最初の配達は12月に予定されており、購入とバッテリーリースの詳細が進化する中で、同社は維持しています.

将来の乗用車用タイヤは、アメリカ南西部原産の砂漠の低木から採れる天然ゴムでできているかもしれません。 タイヤからマイクロプラスチックを排除しながら、ブリヂストンが持続可能性の目標を達成するのに役立つ可能性があります。

また、フォルクスワーゲン XL1 や GM EV1 よりも空気抵抗係数が低い量産車は? ライトイヤー 0 は、公式値が 0.175 で、世界で最も空力効率の高い生産車であると主張されています。

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