リアクォーターに「Turbo S」を搭載したポルシェは、直線ドラッグレースで勝つことはほぼ不可能です。 彼らが最大のパワーを発揮していない場合でも、シュトゥットガルトのターボ S ドラッグ ストリップの優位性は、過去 10 年ほど一貫しています。 BMW最速の車、M5 CSはパナメーラ ターボSに対抗できるのか? Carwow は最近、この新しいビデオで発見しました。
皮肉なことに、超高速のすべてのポルシェ ターボ S モデルの中で、パナメーラは最も威圧的ではありません。 BMW M5 CS よりも出力が低く、重量が大きいため、理論上は Bimmer の方が有利です。 しかし、ポルシェはローンチ コントロール中にその魔法を最大限に発揮し、その優れた 8 速 PDK、全輪駆動のグリップ、ソフトウェアの魔法がすべて組み合わさって不思議な速さを生み出します。 M5 CS は BMW のローンチ コントロール システムを使用していますが、これはまるで訓練を受けていない霊長類によって設計されたかのようです。 正直なところ、これまで車で使用したソフトウェアの中で最も扱いにくく、予測不可能です。 では、BMW に乗っているマット ワトソンは、幸運にもローンチ コントロールでポルシェを打ち負かすことができるでしょうか?
彼らはスタンディングスタートから3つのドラッグレースを行い、3つすべてが非常に異なる結果を出しました. しかし、最初のものでは、ワトソンが M5 CS でほんの少しジャンプして、簡単に勝ったように見えました。 次のレースでは、2 台の車が同時に完璧に発進し、ポルシェが優勝しました。 そこで、彼らはもう 1 つのレースを行いましたが、両方とも正しく発進したように見え、最終的にどちらがその日最速だったかを確認しました。 一見の価値があるので、結果を台無しにしません。
ただし、直線速度が M5 CS の主な優先事項ではないことに注意してください。 確かに、それは得意で、1/4 マイルで 11 秒未満、時速 0-60 マイルで 3 秒未満のタイムを叩き出すことができますが、主な目標は、地球上で最高のドライビング セダンになることです。それだけだとかなり確信しています。 したがって、このビデオの結果に関係なく、BMW M5 CS は今でも史上最高のスーパー セダンの 1 つであり、適切なドライバーズ セダンを求める人にとっては、おそらくこれら 2 つの中で選択される車になるでしょう。 ほとんどの場合、適切なドライバーの車に関しては、ポルシェが他のすべての人を打ち負かすため、これは聞いて新鮮です. しかし、M5 CS は、現代の BMW の中でも特別な逸品であり、賞賛に値します。