オペルの販売は、-19.6% 減少した市場で 81.5% 増加しました。
8 月のトルコの新車販売台数は、前年同期比 19.6% 減の 48,336 台となり、年初来の台数は 8.8% 減の 458,446 台に達しました。 フィアット (-22.7%) は、市場よりも急速にシェアを落とし、今年これまでの 18.3% から 16.6% に減少しました。 フォルクスワーゲン (+19.6%) を市場の 10.4% まで引き離しているのに対して、YTD は 8.6% です。 ルノー (-45.2%) のシェアは 9.8% で、今年現在の 12.8% です。 Opel (+81.5%)、Kia (+54%)、Ford (+9.1%) が上位 10 位に追加され、Dacia (-46.2%) と Hyundai (-28.5%) が大きな打撃を受けました。 以下では、Alfa Romeo (+825%)、Cupra (+711.1%)、DS (+188%)、Volvo (+41.6%)、Peugeot (+39.8%) が注目を集めています。
前月: トルコ 2022 年 7 月: フィアット (+93.6%) が再び記録的なシェアを更新
1 年前: トルコ 2021 年 8 月: ダチア (+349.2) が市場で初の表彰台を獲得 -2.4% オフ
2022年8月いっぱい 全ブランド上位43位以下ランキング。
トルコ 2022 年 8 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 8月22日 | % | /21 | 7月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | フィアット | 8,012 | 16.6% | -22.7% | 1 | 83,846 | 18.3% | 6.5% | 1 | 1 |
| 2 | フォルクスワーゲン | 5,031 | 10.4% | 19.6% | 2 | 39,525 | 8.6% | -25.2% | 4 | 3 |
| 3 | ルノー | 4,756 | 9.8% | -45.2% | 4 | 58,545 | 12.8% | 12.0% | 2 | 2 |
| 4 | フォード | 4,508 | 9.3% | 9.1% | 3 | 41,424 | 9.0% | -7.6% | 3 | 4 |
| 5 | トヨタ | 3,869 | 8.0% | -2.6% | 7 | 30,181 | 6.6% | -20.8% | 6 | 5 |
| 6 | ヒュンダイ | 3,151 | 6.5% | -28.5% | 6 | 30,457 | 6.6% | 24.3% | 5 | 7 |
| 7 | ダチア | 2,376 | 4.9% | -46.2% | 5 | 23,861 | 5.2% | -8.6% | 7 | 8 |
| 8 | メルセデス | 2,046 | 4.2% | -7.8% | 14 | 12,853 | 2.8% | -20.3% | 12 | 13 |
| 9 | オペル | 1,791 | 3.7% | 81.5% | 8 | 20,684 | 4.5% | 21.6% | 8 | 11 |
| 10 | 起亜 | 1,728 | 3.6% | 54.0% | 9 | 11,486 | 2.5% | -16.0% | 14 | 14 |
| 11 | プジョー | 1,580 | 3.3% | 39.8% | 13 | 17,950 | 3.9% | -20.2% | 9 | 6 |
| 12 | シトロエン | 1,465 | 3.0% | -25.9% | 11 | 15,822 | 3.5% | -4.3% | 10 | 9 |
| 13 | ホンダ | 1,463 | 3.0% | -35.2% | 12 | 14,325 | 3.1% | -21.4% | 11 | 10 |
| 14 | BMW | 1,201 | 2.5% | -16.0% | 10 | 9,030 | 2.0% | -4.7% | 15 | 15 |
| 15 | ボルボ | 991 | 2.1% | 41.6% | 23 | 4,307 | 0.9% | -11.2% | 18 | 19 |
| 16 | シュコダ | 976 | 2.0% | -29.1% | 15 | 11,755 | 2.6% | -44.0% | 13 | 12 |
| 17 | アウディ | 644 | 1.3% | -57.8% | 16 | 8,514 | 1.9% | -9.9% | 16 | 17 |
| 18 | 日産 | 373 | 0.8% | -77.2% | 18 | 5,269 | 1.1% | -49.7% | 17 | 16 |
| 19 | 鈴木 | 324 | 0.7% | -41.2% | 22 | 1,178 | 0.3% | -54.2% | 24 | 21 |
| 20 | シート | 322 | 0.7% | -72.8% | 17 | 4,298 | 0.9% | -56.6% | 19 | 18 |
| 21 | DS | 239 | 0.5% | 188.0% | 21 | 1,058人 | 0.2% | 133.0% | 25 | 28 |
| 22 | イベコ | 207 | 0.4% | -25.3% | 20 | 1,690 | 0.4% | -3.4% | 21 | 23 |
| 23 | ランドローバー | 156 | 0.3% | -5.5% | 19 | 947 | 0.2% | -32.9% | 26 | 24 |
| 24 | クプラ | 146 | 0.3% | 711.1% | 30 | 1,352 | 0.3% | 1163.6% | 23 | 32 |
| 25 | ミニ | 141 | 0.3% | -2.1% | 25 | 656 | 0.1% | -21.9% | 29 | 25 |
| 26 | 三菱 | 135 | 0.3% | -63.5% | 24 | 1,699 | 0.4% | -51.8% | 20 | 20 |
| 27 | いすゞ | 112 | 0.2% | 4.7% | 28 | 930 | 0.2% | 86.4% | 27 | 26 |
| 28 | アルファロメオ | 111 | 0.2% | 825.0% | 39 | 154 | 0.0% | -8.9% | 36 | 34 |
| 29 | ジープ | 90 | 0.2% | -66.9% | 29 | 1,566 | 0.3% | -35.7% | 22 | 22 |
| 30 | カルサン | 75 | 0.2% | 341.2% | 33 | 252 | 0.1% | 142.3% | 33 | 35 |
| 31 | 双竜 | 65 | 0.1% | -42.5% | 26 | 629 | 0.1% | -10.0% | 30 | 27 |
| 32 | スバル | 44 | 0.1% | -21.4% | 31 | 381 | 0.1% | -15.0% | 31 | 29 |
| 33 | ポルシェ | 43 | 0.1% | 22.9% | 27 | 379 | 0.1% | -10.4% | 32 | 30 |
| 34 | マセラティ | 37 | 0.1% | 208.3% | 34 | 124 | 0.0% | 169.6% | 37 | 38 |
| 35 | DFSK | 31 | 0.1% | 82.4% | 35 | 226 | 0.0% | 425.6% | 34 | 39 |
| 36 | ジャガー | 28 | 0.1% | 300.0% | 38 | 71 | 0.0% | 16.4% | 39 | 37 |
| 37 | MG | 25 | 0.1% | 47.1% | 37 | 663 | 0.1% | 272.5% | 28 | 31 |
| 38 | レクサス | 21 | 0.0% | 16.7% | 36 | 196 | 0.0% | 33.3% | 35 | 33 |
| 39 | マツダ | 14 | 0.0% | 0.0% | 32 | 114 | 0.0% | 44.3% | 38 | 36 |
| 40 | ランボルギーニ | 5 | 0.0% | 400.0% | – | 8 | 0.0% | -11.1% | 43 | 42 |
| 41 | ベントレー | 2 | 0.0% | なし | – | 11 | 0.0% | 37.5% | 42 | 43 |
| 42 | アストンマーチン | 1 | 0.0% | -66.7% | 40 | 15 | 0.0% | -31.8% | 40 | 40 |
| 43 | フェラーリ | 1 | 0.0% | 0.0% | 41 | 15 | 0.0% | -11.8% | 41 | 41 |
ソース: ODD