Ferrari Purosangue FUV、Bellissimo、または Go Figaro?

プロサンジはソーシャルメディアでフェラーリの最初のFUVと呼ばれていますが、フェラーリはついにエリートSUVクラブに加わりました. フェラーリ ユーティリティ ビークル。 一見、超大型の2ドアスポーツクーペに見える。 フェラーリ プロサンゲのサイズは、ベントレー ベンテイガよりもコンパクト SUV に近い。 確かに比較すると、日産ジュークはプロサングエの次に背が高い。 フェラーリの最初の FUV の長さは、 自然吸気V12. 方程式からエンジンを取り除けば、ジュークと同じ大きさのインテリアと貨物スペースがあります。 では、日産ジュークの方がわずかに大きいのに、なぜプロサングエに 35 万ドル以上を費やすのでしょうか?

その理由の 1 つは、725 bhp、716 Nm のトルクを発生する自然吸気 6.5 リッター V12 です。 自動車の純粋主義者なら、自然吸気 V12 がすべてのエンジンのメッカであり、気候変動の議題主導の政治に直面して死にかけている品種であることを知っているでしょう。 V12 のアレンジに勝るものはありません。 残念ながら、プロサングエは アルマヴィーヴァ伯爵 この世界の種類。 私たちの残りの部分は、文字通りフィガロに行くことができます。

エリートの社会的構造はさておき、フェラーリ プロサングエは、怪物に匹敵するベントレー ベンテイガよりも巨大なコンパクト クロスオーバーです。 そして、フェラーリはエクステリアの寸法をコンパクトに保ったため、現在市場で最も人気のあるラグジュアリー パフォーマンス SUV の 1 つを即座に生み出しました。

その主な理由は、プロサングエが非常に印象的であるためです。デザイナーのムードボードのベースとしてフェラーリ FF が使用されたようです。他の人はローマをインスピレーションとして挙げています。 Purosangue はサラブレッドのイタリア語で、V12 の使用は特徴であり、選択された名前の意味を強化する署名です。 その後、フェラーリは V6 および V8 ハイブリッド派生モデルを導入することができました。

今のところ、フロントに搭載された 6.5 リッター自然吸気エンジンは、8 速オートマチック デュアル クラッチ トランスミッションと組み合わされ、ほとんどの動力を伝達します。 全輪駆動システム 後輪にパワーを。 フェラーリであることフェラーリは、トランスミッションが均等な重量配分のために後部に取り付けられているため、処理のために後部の乗客スペースの一部を犠牲にしました。

新しいオーナー候補のほとんどは、ロイヤル ポロの試合を観戦する以外にオフロードに挑戦することはありませんが、Purosangue には最高のスピード バンプに対処するためのヒル ディセントが装備されています。 FUVには、電子制御のアクティブアンチロールバーも装備されており、比類のない乗り心地とハンドリングを実現しています。

インテリアは厳密に 4 シーターで、レザー、カーボンファイバー、アルカンターラのトリムで覆われています。 フェラーリは、中央のタッチスクリーンを廃止し、ダッシュボードの中央を加熱制御用に残しました。 運転席と助手席はそれぞれ別々のデジタル ディスプレイを取得します。

フェラーリは、プロサングエの焦点は何よりもまずドライビングにあると言っているので、私はそのコンセプトが好きです。テクノロジーは、デジタルであろうとメカニカルであろうと、単なるツールにすぎません。

好きか嫌いか フェラーリのSUV 続いて、Purosangue は 3 部構成の FUV 三部作のオープニング アクトです。