ヒュンダイのオイル漏れ請願書が米国政府に提出され、数百万台のヒュンダイおよび起亜自動車のオイル ドレン パンとドレン プラグの問題に関する調査が求められました。
国道交通安全局は、オイル漏れの問題が原因で運転中にエンジンがロックするという苦情を調査すると述べています。
正式な欠陥調査は開始されていませんが、請願者は、NHTSA が請願を認め、オイル漏れの問題について正式な調査を開始する必要があると主張しています。
オイル漏れ請願書は、1.6L T-GDI Gamma、2.4L Theta II GDI、2.4L In-Line GDI Theta II、Kappa、および 3.8L V-Shaped GDI Lambda-II エンジンを搭載したこれらの Hyundai および Kia 車両に名前を付けています。
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2006-2019 ヒュンダイ ソナタ
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2013-2018 ヒュンダイ サンタフェ スポーツ
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2010-2012 および 2019-2020 ヒュンダイ サンタフェ
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2010-2015 および 2018-2019 ヒュンダイ ツーソン
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2011-2021 起亜スポーテージ
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2005-2020 起亜オプティマ
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2011-2020 起亜ソレント
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2010-2013 キア フォルテ
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2010-2013 キア フォルテ クープ
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2007-2010 起亜ロンド
NHTSA は、調査の請願が認められた場合、約 520 万台のヒュンダイとキアの車がオイル漏れ調査に関与すると述べています。
Hyundai と Kia の所有者は、エンジンのオイルが枯渇して固着する原因となるプラグの緩みや欠落など、オイル ドレン プラグの問題を報告しています。
Hyundai と Kia の所有者は、損傷したオイル ドレン プラグと、ねじ山が損傷したパンも報告しています。 顧客はまた、押収されたエンジンの前に警告灯が点灯していなかったと主張しています。
ヒュンダイのオイル漏れ請願書によると、他のモデルは同様のドレンパンアセンブリを使用していますが、失敗しています。
CarComplaints.com は、調査のためのヒュンダイのオイル漏れ請願を認めるか拒否するかの NHTSA の決定で、当社のウェブサイトを更新します。