「最高の速いフォードは、フォード自身が操縦した 1901 年の「懸賞」レースカーです。
「539 個のキューブで 26 馬力を発生します。完全なアマチュアであるフォードが、当時のレース カー ドライバーであるアレクサンダー ウィントンに勝てなかったら、フォードは沈没していたでしょう。 フォードは、自分の車が信頼できることを証明しなければなりませんでした。そうすれば、投資家はフォードに必要な資金を提供することができました。彼がしなければならなかった「すべて」は、当時のセナに挑戦して勝つことだけでした。 したがって、基本的に不可能なタスクです。
「それは時速 70 マイルに達する 10 マイルの耐久レースでした。 ウィントンの車が故障したため、フォードは彼のチームの仕事の質を証明し、彼の評判はヘンリー フォードの唯一無二のレース勝利によって確立されました。 フォードは投資家を得た。
「つまり、懸賞の勝利も、FoMoCo の勝利も、GT40 の勝利もありませんでした。すべては、この車にかかっていたのです。」
開始するのに非常に適した場所なので、最初から始めましょう。
まあ、実際には、あるコメンテーターがこれが実際にキャデラックであると主張しているように、そうではないかもしれません. yeardley68 に説明してもらいます。
「この車は投資家をヘンリー・フォード社に引きつけました。 フォードの目標は、低価格の車を作ることでした。 彼の投資家の目標は、高価な車を作ることでした。
「1903年までに、フォードはヘンリー・フォード社を解雇されました。 フォードは彼の報酬を使ってフォード・モーター・カンパニーを設立しました。 投資家はヘンリー・フォードをキャデラックに改名した。」
知れば知るほど。
提案者: the1969dodgechargerguy