希少なドゥカティ 1098S トリコロールが税関で 7 年の歳月をかけてレストアされました

数年前、私たちは、高知 DRI の押収された車両コンパウンドで発見された Ducati 1098 S Tricolore についてお話ししました。 現在、オープンパーキングで約7年間過ごした後、誰かがオートバイを復元しました.

高知DRIに到達し、希少なDucati 1098 S Tricoloreを落札したAsgar。 彼は落札した。 ただし、ドゥカティに入札した人の数はわかりません。 アスガーだけが入札者だった可能性があります。

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勝者のアスガルはその後、レストアのためにバイクを高知のドゥカティに運びました。 オープンパーキングで7年間過ごした後、バイクは最高の状態ではありませんでした. 自転車は完全に復元されました。

また、なぜ DRI がオートバイを押収したのか、なぜ何年も野原で過ごしたのかはわかりません。 これらは完全に輸入されたオートバイであり、人々は輸入税を回避しようとしています。 当局は違法輸入に関しては非常に警戒しており、これまでに多数のオートバイを押収しており、その中には超希少なドゥカティも含まれています。

では、このバイクの何が特別なのでしょうか? さて、ドゥカティがこのモデルを1013台しかリリースしていないため、世界中でまれです。 ドゥカティは2007年に発売され、生産数が少ないという理由だけで人気を博しました. ドゥカティは、イタリアの国旗の色を使用してトリコロールのテーマを与えました。 Ducati のトリコロール レンジは、標準モデルをベースにした限定生産モデルです。 最初のトリコロールは 1985 年に発売され、ドゥカティ 750 F1 でした。

ドゥカティ 1098

Ducati 1098 は、10 年以上前に発売されたとき、非常に人気のあったバイクでした。 ドゥカティは、トラックに焦点を当てた公道仕様のオートバイとして発売しました。 テルミニョーニのレース仕様のマフラーまで付いており、高性能マフラーのためECUも再チューニングされています。

トレリスフレームに基づいていました。 アロイホイールはレーシングゴールドカラーで塗装されました。 パワーは、9,750 rpm で 160 Bhp の最大パワーと 8,000 rpm で 123 Nm のピーク トルクを生成する 1098 cc の L ツイン エンジンから得られました。 バイクはXNUMX速トランスミッションを取得します。

ドゥカティは、非常にアグレッシブなトルク重量比を宣伝していたため、パフォーマンス バイクの愛好家や愛好家にとって非常に望ましいものでした。 アグレッシブなトルク対パワー比により、致命的なトラック ツールにもなりました。 ドゥカティは片持ちスイングアームも取り付けました。 サスペンションはオーリンズ製43mmフォークとオーリンズ製45PRCモノショック。 サスペンションは複数のレベルで完全に調整可能です。

1098 S トリコロールは、標準モデルの S バリアントをベースにしています。 軽量ブレーキ、タイヤ、合金ホイールなどの軽量コンポーネントが付属しています。 アロイホイールは、標準ホイールと比較して約1.9kg軽量化されました。 フロントフェンダーもフルカーボンファイバー製。

Ducati 1098 Tricolor に焦点を当てたトラックには、Ducati Data Analyzer が付属していました。 ライダーが取得して分析するためのパフォーマンスデータを保存します。

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