ダイナミクスと乗り心地の理想的なバランスが求められる場合、BMW 3シリーズおよび4シリーズモデルは、プレミアム市場のセグメント内で一貫してベンチマークを設定します。 電動車両に関しては、新しいBMWi4がまもなくこの役割を担うようになります。 最初の純粋に電動の4ドアグランクーペは、ローカルでの排出ガスのないモビリティを、純粋な運転の喜びで豊かにします。
「初めて、完全にゼロから純粋に電気で運転するためのスポーティなDNAを備えたBMWを開発しました」と、プロジェクトマネージャーのDavid AlfredoFerrufinoCamacho氏は説明します。 「BMWi4は、BMWが表すすべてのものを提供します。また、完全に電動です。」
BMW i4は、ワールドプレミアの数か月前に、現在、ドライビングダイナミクステストの最終段階を完了しています。 ここでの焦点は、すべてのドライブとサスペンションコンポーネントの統合アプリケーションにあり、電気モーターの自発的な電力供給が、あらゆる状況で正確に制御可能なハンドリング、魅力的なコーナリングダイナミクス、すべての天候と道路状況での最適化されたトラクション、および完全にバランスの取れたものと組み合わされることを保証します乗り心地。 この微調整プロセスの目的で、BMWグループは数十年の経験から引き出されたドライブとサスペンションの分野でその技術的専門知識を適用します。 これにより、新しいBMW i4は成熟したプレミアムなキャラクターになり、競争の激しい環境でユニークなドライビング体験を実現します。
エキサイティングな落ち着き：BMWi4で全力疾走。
BMW i4の電動パワートレインは、最大出力390 kW / 530 hpで、印象的な加速操作を可能にします。停止からわずか4秒で100 km/hのマークに到達します。 しかし、その純粋なスプリント能力よりもさらに印象的なのは、それが伝えるドライビングレスポンスです。 モデル固有のダンパーテクノロジーにより、セットオフ時のボディのディッピング動作が低減され、BMWが開発した非常に高速で正確な制御を備えたアクチュエーター関連のホイールスリップ制限（ARB）により、最適なトラクションと完璧な直線が保証されます。常に安定性–滑りやすい路面でも。 これにより、新しいBMW i4のカタパルトのようなスプリントは、ドライブスリップやコース修正の影響を受けないため、エキサイティングで気楽な体験になります。
ただし、魅力的な加速は、BMWi4を定義する優れたパフォーマンス特性の1つの側面にすぎません。 その他の際立った特徴には、アクセルペダルだけでなく、ステアリングとブレーキペダルのすべての動きに対する自発的な反応が含まれます。 この高レベルの敏捷性と精度の前提条件は、BMWi4の基本となる車両コンセプトに固定されています。 これには、車の長いホイールベース、広いトラック幅、モデル固有のキャンバー値、大きなホイール、高いねじり剛性、低い重心と重量バランスが含まれます。
楽な精度：理想的なラインで曲がります。
これらすべてのパラメーターは、ドライブとサスペンションのコンポーネントの統合アプリケーションで詳細に考慮され、道路上のあらゆる状況でBMWのスポーティなセンスを際立たせています。 サスペンションとダンピングシステムの設計と調整により、常に最適な道路接触が保証されます。 同時に、高度なサスペンション技術と組み合わせた実質的に静かなドライブは、道路の凹凸や困難な牽引条件の影響をまったく受けずに、高速でも楽に浮かぶ車両の印象を与えます。
「BMWi4は、軽くて機敏でありながら、堅実で権威のある感覚を伝えます」と、プロジェクトマネージャーのDavid AlfredoFerrufinoCamachoは述べています。 「優れた方向性の信頼性と高いレベルのコーナリング安定性により、文字通り道路に付着しているように見えます。 すべての電気自動車は、高速直線加速が可能です。 しかし、BMWではそれだけでは十分ではありません。」
BMW i4は、非常にダイナミックな運転状況でも簡単に制御できます。 ニュートラルなセルフステアリング動作とパワフルで正確に制御可能なブレーキに加えて、BMW i4のステアリングは、ここでの主要な要因です。直接かつ高精度で応答し、ドライバーに常に正確なフィードバックを提供します。激しい加速または減速中であっても、駆動力から完全に独立したままです。 高速での車線変更は簡単に習得できますが、長距離でのリラックスした運転は、速度に関連するサーボトロニックパワーステアリングと、道路の衝突による混乱の影響をほとんど受けないという事実によって保証されます。
典型的なBMW：スポーティなセンスと乗り心地のユニークなバランス。
BMW i4の特徴的なドライビング・ダイナミクスは、そのパフォーマンス特性が運転の快適さを犠牲にして達成されていないという事実に部分的に由来しています。 純粋に電動式のグランクーペは、日常の使用に無制限に適しているという特徴があります。 BMW i4のシャーシ・テクノロジーは、最大600 km（WLTP）の範囲を可能にする最新のバッテリー・セル・テクノロジーを備えた高電圧ストレージ・システムを搭載し、長距離の快適さも実現するように設計されています。 高品質のダンパーテクノロジーに基づいており、モデル固有のコンポーネントが追加され、個別に調整されています。 これにより、路面の凹凸や曲がりによる体の振動を効果的に低減します。 サスペンションとダンピングのモデル固有の微調整は、BMWi4の調和のとれたドライビング特性に大きく貢献しています。
