フラカンSTOがアラブ首長国連邦に突入

‘実話に基づいて’。それが、発表されようとしているモデルについての招待状の言葉です。言及された実話は、2018年から2020年までの3年連続のデイトナでのランボルギーニの信じられないほどの伝説的な勝利でした。トラックから削り取られたレッスンは、ドバイでデビューしたばかりのモデルをピッチングおよび微調整するために使用され、中東のランボルギーニウラカンSTO。

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まず最初に。 STOは何の略ですか？スーパートロフェオオモロガタ。なんで？ランボルギーニスクアドラコルセのワンメイクフラカンスーパートロフェオEVOレースシリーズのレース遺産にインスパイアされたスーパースポーツカーであり、デイトナで24時間レースを3回、12時間で2回開催されています。セブリング優勝のフラカンGT3EVOの

興味深いことに、出力はEVOの出力よりもわずかに不足しています。 5.2L V10自然吸気エンジンは、8,000rpmで640hp、6,500rpmで565Nmを生成し、後輪駆動のHuracánSTOは、3.0秒で0-100 km / hの爽快な加速と、310 km/hの最高速度を実現します。。その哲学を要約すると、HuracánSTOは、すべてのロードドライブでトラック体験の感情を届けることを目指しています。優れた空力効率、軽量素材の広範な使用、自由なステアリング、一流のブレーキ性能を実現するのに役立ちます。

[Watch the launch spot 360º video and report from the “Daytona corridor”]

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新しいSTOはどのような動物ですか？馬の口からそれを聞いてください：

「フラカンSTOは、ランボルギーニスクアドラコルセの遺産の最も純粋な化身であり、フラカンスーパートロフェオEVOから技術を直接移転し、デイトナ24時間レースで3回連続優勝するというフラカンGT3EVOのユニークな成果を利用しています。」 AutomobiliLamborghiniの会長兼CEOであるStefanoDomenicaliは次のように述べています。最高技術責任者のMaurizioReggianiは次のように付け加えました。「HuracánSTOは、美しくバランスの取れた軽量で空力的に優れたスーパースポーツカーのすべての興奮をもたらし、スーパートロフェオのドライビングフィーリングと爽快感を反映し、世界で最も要求の厳しいトラックに完全にセットアップされていますが、道路用に作成されています。スーパートロフェオとGT3プログラムの両方から得られた広範な技術ソリューションとインテリジェンスは、HuracánSTOで洗練され、具体化されています。これにより、パイロットは、道路に合法的なランボルギーニスーパースポーツカーでレーシングドライバーの感情を毎日体験できます。ラップレコードを取ります。」

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空力設計

HuracánSTOは、ランボルギーニのデザインが常に機能に従うという原則を具体化しています。これは、レーシングカーに触発されたストリートホモロゲーションカーにさらに有効です。

フロントボンネット、フェンダー、フロントバンパーを合わせて「コファンゴ」と呼びます。ランボルギーニのエンジニアが、ランボルギーニミウラとより最近のセストエレメント。カーボンファイバー製で軽量であるだけでなく、モータースポーツでの時間節約アクセス機能も備えています。ビデオでは、スリーインワンの広がりが1つとして前方に開いているのを見ることができ、後部のミッドシップエンジン車に38Lのライトストレージスペースがあります。

新しいエアダクト、フロントスプリッター、およびコファンゴの形状により、ラジエーター、リアディフューザー、操舵室の周囲に空気の流れが押し込まれ、ダウンフォースが増加し、抗力が減少します。

スーパートロフェオEVOから派生した新しいリアフェンダーは、リアダウンフォースと車の全体的な空力効率を高めながら、車のフロントエリアの縮小と抗力の両方を実現します。 STOのリアフェンダーに統合されたNACAエアインテークは、エンジンエアインテークとして機能します。

ランボルギーニ フラカンSTOエアスクープやフカヒレのように、体に沿って目立つ興味深い空力要素があります。

エアスクープ付きリアエンジンボンネット

改訂されたリアフードのデザインは、リアアンダーフードの空冷を改善するために統合されたエアスクープを備えています。リアボンネットのフレームに統合された専用のエアデフレクターは、エンジンと排気口の温度調節のニーズに応じて、シュノーケルからの大量の流入気流を管理します。

フカヒレ

リアボンネットに統合された「シャークフィン」は、特にフィンの両側に流入する空気によって生成される異なる圧力レベルがヨーの安定性にプラスの効果をもたらすコーナリング時に、STOの動的能力を向上させます。フィンはまた、翼への空気の流れをまっすぐにするのに役立ち、コーナリング中に翼をさらに効果的にします。

空力結果

HuracánSTOは、後輪駆動車に最適なエアロバランスを備えたクラス最高レベルのダウンフォースを実現し、優れた空力負荷を提供することがコーナリングパフォーマンスの向上の重要な要素となります。全体的なエアフロー効率は、HuracánPerformanteよりも37％向上し、53％優れたダウンフォースが達成されています。

軽量オプション

HuracánSTOは、外装パネルの75％以上にカーボンファイバーを使用しています。単一のコンポーネントとして製造された複雑な構造は、完全性を高めるだけでなく、固定点を減らすことで重量を減らします。リアフェンダーには、航空宇宙産業で利用されている炭素繊維の「サンドイッチ」技術が採用されており、HuracánSTOは、同じ構造剛性を維持しながら、炭素繊維材料の使用量を25％削減できます。乾燥重量が1,339kgの場合、HuracánSTOの重量はすでに軽量のHuracánPerformanteより43kg少なくなります。それに比べて、フロントガラスは20％軽量で、ホイールにはアルミニウム合金よりも強度と重量の比率が優れたマグネシウムリムが使用されています。

STOキャビンのヒューマンマシンインターフェース

心のレースカー

STOは、道路に適合しているにもかかわらず、ホイールトラックの増加、サスペンションブッシングの剛性の向上、特定のアンチロールバー、ランボルギーニのマグネライド2.0により、レースカーのすべての感情を表現します。エンジンは、非常にスポーティで応答性の高いレーシングフィールに合わせて調整されており、ペダルからスロットルへの直接的なフィーリングと、高回転でのエンジンサウンドのシャープネスの向上、応答性の高い高速ギアシフトによって十分にサポートされています。

後輪駆動のランボルギーニが後輪操舵を行うのはこれが初めてであり、より直接的で固定された操舵比により、ドライバーは指先でフィードバックを行い、アスファルトに完全に接触します。出口でのグリップを最大化しながらより速くコーナリングする能力を備えたHuracánSTOは、レースがストレートではなくコーナーで勝利することを確認しています。

3つの新しいANIMA運転モード

STOは、デフォルトでは、道路を運転するためのものであり、道路指向のサスペンション設定でカーブした道路を楽しむためのものです。 ESCをオフにすると、ドライバーをサポートしながら、運転を最大限に楽しむことができます。

Trofeoモードは、すべてのシステムをドライアスファルトとトラックでの最速ラップタイムに最適化します。車両ダイナミクスは、専用のトルクベクタリングとパフォーマンストラクションコントロール戦略を通じて最大のパフォーマンスを保証します。

Pioggia（rain）モードは、トラクションコントロール、トルクベクタリング、後輪ステアリング、およびウェットアスファルトのABSを最適化します。

制動

CCM-Rディスクは、従来のCCBの4倍の熱伝導率を提供します。ストレス耐性は60％高く、最大ブレーキ力は25％向上し、縦方向の減速は7％向上しています。

フラカンSTOインテリア

フルカーボンファイバーのスポーツシートを含む、コックピット全体でのカーボンファイバー機能の広範な使用。ランボルギーニのカーボンスキンを使用したアルカンターラのインテリア。カーペットを取り外し、カーボンファイバー製のフロアマットに交換。オープナーとしてドアラッチを備えたカーボンファイバー軽量ドアパネル。

4点式シートベルトを備えたチタン製のリアアーチと、ヘルメットを収納するために新しく設計されたフロントトランクは、レーストラックの特徴として考え抜かれたものです。

Huracánのタッチスクリーンの新しいマンマシンインターフェース（HMI）グラフィック機能は、車の機能を管理します。競馬場でHuracánSTOを運転するパイロットは、ランボルギーニUNICAアプリを介して、パフォーマンスを監視および記録し、データを分析できます。

HuracánSTOの所有者は、無限のペイントとトリムの組み合わせ、およびレーススタイルのビニールを使用して、豊富なAd Personamパーソナライズプログラムを介して、路上でのレースカーのエクステリアとインテリアの両方を完全にパーソナライズできます。結局のところ、HuracánSuper Trofeoレースカーは、スターティンググリッド上に独自の色とデザインで並んでいます。 BluLaufeyとArancioCaliforniaの発売のカラーリングは、HuracánSTOの若くてスポーティなレーシングスピリットを実証しています。

ランボルギーニウラカンSTOレビューUAE

可用性と価格

新しいランボルギーニウラカンSTOの価格は、米国で約1万円です。 2021年第2四半期から、税引前328,000ドル（120万ディルハム以上）が顧客に提供されます。

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