2024 年のフォード マスタングはすべてデジタル ゲージ クラスターを備えており、ご想像のとおり、高度な設定が可能です。 さまざまなドライブモードに関連付けられた設定または「テーマ」があり、さまざまな情報を強調しています。 メニューをもう少し掘り下げてみると、多くのムスタング ファンを喜ばせるテーマが 1 つあります。Fox Body です。 いいえ、本当に。
Fox本体は1979年から1993年まで走った そしてそれ自体がアイコンになりました。 これは、何年にもわたって排出ガスが詰まった出力の後に、ネームプレートの形に戻ったものでした。 1984 年、フォードはハイテク 2.3 リッター ターボ搭載のムスタング SVO を発表しました。これは、最終的に今日のフォード パフォーマンスに進化したチームによって開発されました。 フォックスはまた、最初の SVT Cobra と Cobra R の生産終了間際にもその役割を果たしました。 何年にもわたって、フォックスはあらゆる種類の変更に対応できる堅牢なプラットフォームであり、ポップ カルチャーの主力であることを証明してきました。
1987 フォード マスタング GT コンバーチブル
では、なぜ敬意を払わないのですか？ Ford のインタラクション デザイン マネージャーである Craig Sandvig 氏は、次のように述べています。 「私はそれを所有していませんでした。所有したかったのです。それは本当に野心的なことでした。私にはそれらを持っている友人がたくさんいました。私にはそれを持っていたガールフレンドがいました。それは本当にクールでした。」
サンドヴィグは語る ロード＆トラック Fox-body テーマのアイデアは、デザイン プロセスの早い段階で生まれました。 「デジタル画面を利用すれば、完全に再構成可能ですよね? では、何ができるでしょうか? 少し実験して楽しみました。」
1988 ムスタング GT ゲージクラスター。
フォードは、1987 年から 1993 年に製造されたフェイスリフトされたフォックス ボディの白い針を特別に再現することを選択しました。 はい、ヘッドライトをオンにすると、ゲージは緑色に「バックライト」されます。 Sandvig は、マスタングのすべての世代に敬意を表してゲージ クラスターを作成するのに十分な時間がなかったと述べています。
Mustang の新しい所有者の多くは、このゲージ クラスター テーマを選択すると思われます。 特に彼らが買うなら 白い5.0リッターのコンバーチブル.
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