ロバートダウニージュニアの改造されたBMW3.0CSを見つめ、その木製のアクセントを選択します

トニー・スタークは効率的な車に不思議ではありませんが、彼は通常、工場の新鮮なスーパーカーでクルージングをしているのを目にします-彼がアイアンマンで飛び回っていないときはうまくいきます-彼を演じる俳優は彼の個人的なプライベートなタッチを加えるために好みます1974年にロバート・ダウニー・ジュニアがスピードコーレによって彼のために製作されたBMW 3.0CSに対して行ったことは、まさにそれです。魅力的なビマーのフェイシアは、ひどい米国仕様のバンパーを取り除くことを除けば、ほとんど変更されていません。 、BMW「バットモービル」のカーボンファイバーチンスポイラーに交換。 クロームの多くはチタングレー塗装のトリムに交換されていますが、型にはまらないグレーの木目がラップアラウンドトリムピースを飾っています。もう一度、小さなスポイラーをその木目で完成させることができ、金属製のリアバンパーは入り口に合わせて他のカーボンファイバーユニットと交換しました。 外装全体を上品なオレンジ色に塗装。キャビンには、アースカラーのレザーベースとグレーウッドのアクセントを取り入れた落ち着いた配色と、回収されたナルディのステアリングホイールを採用。 後部座席は、three.0CSを2人乗りのグランドツアラーにするために削除されました。その代わりに、取り付けられた荷物のセットがあります。 さらに、トランク内にはイエティクーラーがあり、内側と同じ革ベースでトリミングされています。ボンネットの下には、E34 M5のS38直列6気筒があり、在庫の種類で約311馬力になっている可能性があります。Speedkoreを想定しています。 {thata}ビットを適切に使用しました。 エンジンは在庫の4速オートマチックとペアになっています。これは、RDJがすでに6速ガイドとスーパーチャージャー付き302を備えた狂ったように改造されたマスタングを持っていることを忘れない限り、この車の法律に違反しているように見えます。この自動車は明らかにレースよりもクルージングに余分です。改造の最後は、カスタマイズされたHRE C109スリーピースホイールのセットであり、車の残りの部分とまったく同じチタングレーで完成しています。