フォード Motor Co. は、サプライ チェーン全体のインフレ圧力を挙げて、 月曜日に言った 第 3 四半期の調整後利子税控除前利益は 14 億ドルから 17 億ドルになると予想されており、前年同期の 30 億ドルから減少しています。
同社の最新の第 3 四半期のガイダンスも、FactSet コンセンサス アナリストの見積もりである 29 億 8000 万ドルを下回っています。
しかし、自動車メーカーは、調整済みEBITで115億ドルから125億ドルという通年のガイダンスを再確認しました。これは、2021年に獲得したものよりも15〜25％多いでしょう.
自動車メーカーによると、第 3 四半期のインフレ関連のサプライヤーのコストは、当初の予想よりも約 10 億ドル高くなるとのことです。
40,000 ～ 45,000 台の未完成車が部品待ちでこの期間を終えると予想されます。 それらの車両のほとんどは、利益率の高いトラックとユーティリティビークルになると同社は述べた。
フォードは第 2 四半期を約 18,000 台の未完成車で終えました。
同社は 10 月 26 日に第 3 四半期の収益を報告します。
フォードの株価は月曜日に 21 セント高の 14.93 ドルで取引を終えましたが、同社が第 3 四半期の利益警告を出した後、市場取引で 5.5% 下落しました。