トム・マルスカ
前回の更新の後、ドアとクォーターパネル、カーペット、シートベルトとシートを取り付ける以外に、やるべきことはあまりありませんでした。
内装がすべてまとまったら、ブレーキフルード、オイル、トランスミッションフルード、不凍液、リアエンドオイル、パワーステアリングフルード、フロントガラスウォッシャーフルード、ガスなど、すべてのフルードを車に追加しました。
あとは、作動するかどうかを確認するだけだったので、1 番のシリンダーが点火位置の上死点にあることと、ディストリビューターのローターが 1 番のプラグ ワイヤーに向いていることを再確認しました。キャップ。
それからキャブレターに少量のスターティングフルードを吹きかけ、キーを回すと……
すぐに発射しました! 燃料ポンプがガスをキャブレターに送り込み、始動して作動するまで、キャブレターに少量の始動液をもう1、2回スプレーする必要がありました。 タイミングを改善するためにディストリビューターを少し調整すると、始動して正常に動作します。
新しい排気
前回はロアクォーターパネルのアウトレットに接続するために製作したダブルエキゾーストアウトレットパイプをご紹介しました。 車が走って運転できるようになったので、地元の排気ショップに牽引して、マフラーと排気管を取り付けて、車の下のすべてを接続しました.
終わった! 終わった!
エキゾーストが完了すると、XM ターンパイク クルーザーのレストアが正式に終了します。
3.5年という長い期間でしたが、毎分楽しんできました。 (ほとんど)
私はこれまで、車のレストアや解体に着手し、その作業量に圧倒され、諦めて車をばら売りしてしまう方を数多く見てきました。 XMTCを購入しました。 部品や取り付け金具は特定されておらず、多くの場合、コーヒー缶に放り込まれたり、紛失したりしています。
車を復元したい場合、何かを分解する前に最初にしたいことは、たくさんの写真を撮ることです。
車全体に、「ブレーキブースターからファイアウォールへ」のナットまたはボルトなどのラベルが付いたジップロックバッグを使用しています。 その後、ブレーキ ブースターを再インストールする際に、正しいハードウェアを備えたバッグをつかみ、それを復元するか、新しいハードウェアを使用することができますが、何が必要かを正確に知ることができます。 また、プロジェクトを終了した場合は、写真とバッグを次の所有者に渡すことができ、彼の仕事がずっと楽になります。
修復の小さな部分を取り、次の小さな部分に移る前にできる限りそれを終わらせれば、全体として見たときのように、プロジェクトはそれほど圧倒的ではありません. XMTC にそのようにアプローチしていなかったら、私はそれを決して終わらせなかったでしょう。
この車やレストア全般に関して質問がある場合は、私のウェブサイトに連絡先情報があり、私はすべてのメールに返信し、できる限り喜んでお手伝いします.
必ず私のウェブサイトをチェックしてください www.tommaruskacars.us 完成した 1956 XM TURNPIKE CRUISER CONCEPT CAR のすべてのプロの写真のために。
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