フォルクスワーゲンは日曜、ポルシェ AG の新規株式公開で 700 億から 750 億ドルの評価額を求めると発表し、これはヨーロッパ史上 3 番目に大きな IPO になる可能性がある。 一部の専門家は、約850億ドルの評価額の予想をほのめかしていました。これは、実際には最初の兆候よりも少し恥ずかしがり屋になることを意味しますが、それでもBMW（490億ユーロ）やメルセデス（610億ユーロ）の評価額よりもかなり高い. 問題の事実は、テスラの時価総額が 9680 億ドルであることを考えると、企業の価値は主に今日の市場の「雰囲気」に基づいているということです。 会社の書類上での価値と、その資産や製品の価値にはほとんど関係がありません。
ポルシェは、潜在的な投資家を示すために、少なくとも20年間、前年比でかなりの成長を遂げており、車両販売あたりの非常に高い利益率も示しています。 これらの数字は、ポルシェへの投資が破綻するという懸念を和らげるはずです。 電気推進への多額の投資により、ポルシェはおそらく他のどの高級自動車メーカーよりも業界での将来の見通しが立っており、ポルシェをフォーミュラE、IMSA、FIA WEC、およびその他のさまざまなモータースポーツプログラムに引き込む大きなマーケティング努力により、ポルシェの所有権は近い将来、高い可視性が事実上保証されています。
IPO の構造では、Porsche SE (Porsche と Piech ファミリーが大部分を所有する持ち株会社) は、会社の 25% のブロッキング マイノリティと、単一の議決権のある普通株を保持します。 ポルシェ SE は、会社の大部分を購入する特権として、フォルクスワーゲン AG に対してその株式に対して 7.5% のプレミアムを支払いますが、公募前にそれらの株式を既に所有しているものとして扱われます。そしてテーブルから。 IPO は実際にはポルシェの優先株式の 25% しか上場していないため、ポルシェ SE は依然として同社の将来を支配している。 従来の株式市場の投資家は、ポルシェ AG のわずか 12.5% を所有するだけであり、彼らの集団投票はごく一部であるため、会社の方向性に大きな違いをもたらすことはできません。
IPO への関心は、中東から当然のことながら、カタール投資庁からの 4.99% という巨額の買収と、アブダビ ADQ からの 3 億 5,000 万ドルの買収という形でもたらされました。 ノルウェーのソブリン ウェルス ファンドは 7 億 5000 万ユーロを投資しており、これは T. Rowe Price と同額です。
目論見書によると、CEO のオリバー ブルーメは、ポルシェとフォルクスワーゲンの両方で CEO の地位を維持し、2 つの会社の間で彼の仕事能力を 50/50 に分割します。 フォルクスワーゲンは2022年末まで給与の100%を支払い、その後はフォルクスワーゲンとポルシェの間で60/40で分割される。 目論見書はまた、ポルシェ AG が 9 億 1,100 万ユーロの最初の配当と優先株あたり 0.01 ユーロの追加配当を今年支払うことを示しています。これは、明らかにブランドの最も有名なモデルに関連しています。