フォルクスワーゲンは 4 つの ID を明らかにします。 バズEVのコンセプト

フォルクスワーゲン コンビ以来、バンは所有者の空白のキャンバスとして機能し、カリフォルニアの自由恋愛ヒッピー ワゴンからドイツの救急車まで、あらゆるものとして機能してきました。 電気の時代になってもそれは変わりそうにありません。

この4つ フォルクスワーゲン ID。 バズ コンセプト ドイツの自動車メーカーが商用車モーター ショーで展示している 30 台以上の車両の一部を形成し、さまざまな業界向けに新時代のコンビをどのように変更できるかを示しています。

4 つの ID の最初の ID。 Excitement コンセプトは、ドイツの商用車改造会社 Bösenberg によって救急車にカスタマイズされました。

このID。 バズ救急車のコンセプトには、最大 3 人が乗れるスペースがあり、貨物エリアは救急隊員とその医療機器の作業場に変わります。

駆動モーターとは別のバッテリーシステムで動作するコンセプトに組み込まれた特別な信号システム (ライトとサイレン) もあります。

次の ID。 バズのコンセプトは、 ID。 Excitement Flex-Cab のコンセプトであり、本質的には ID です。 旅客輸送用に装備されたバズ カーゴ。 空港シャトルタクシーと考えてください。

フォルクスワーゲンはこの ID を記録します。 Buzz コンセプトは、基本的に Caravelle ピープルムーバーの電動バージョンです。

フォルクスワーゲン ID。 Excitement Flex-Taxi コンセプトは、オランダの商用車改造会社 Snoeks によってカスタマイズされており、3 人乗りのリア ベンチ シートとリア エアコンが特徴です。

リア ベンチ シートは、標準またはエクストラ レッグルームの 2 つの異なる方法で配置でき、付属のシート ベースで折りたたむことができます。 これはすべて、B ピラーまたは D ピラーのスイッチを介して電気的に調整されます。

フォルクスワーゲンが今年の IAA Transportation ショーで披露する 3 つ目のコンセプトは ID です。 宅配便ドライバーに最適なボックスボディのバズカーゴ。

リアボックスのおかげで耐荷重は6.0mを確保³、これは2mを超えています³ 標準ID以上。 バズカーゴ。

ボックスの側面と背面には、従来のドア、引き戸、またはロールアップ シャッターを取り付けることができます。

IAAで披露されたコンセプトは、助手席側にドア、運転席側にシャッター、後部に大型ウイングドアを装備。 ボックスの内側には、滑り止めの床が取り付けられています。

4 番目で最後の ID。 Buzz コンセプトは、ドイツの商用車改造会社 Wükaro によって冷蔵車にカスタマイズされています。 これは、都市部の「ラストマイル」ロジスティクス用に特別に設計されました。

冷却システムは、ルーフにある薄型の 230V 冷却ユニット、4 つの 100Ah リチウムイオン バッテリー、バッテリー充電器を内蔵したインバーターで構成されています。

コンセプトカーは、仕様に応じて最大 390kg のペイロードを積載できます。

ID冷蔵時に荷室を予冷することも可能です。 Buzz Cargo コンセプトは電源に接続されています。

4つのIDに加えて。 話題のコンセプトカー、フォルクスワーゲンはIDのミーレServiceVan版を披露している。 ミーレのカスタマーサービス担当者用のスペアパーツとツールが装備されたバズ。

助手席コンパートメント内のドライバーのワークスペースとして機能する、センター コンソールに統合された折りたたみ式テーブルがあります。

正規IDの連続生産にもかかわらず。 5 月に始まった話題で、フォルクスワーゲンは ID の発売時期をまだ決めていません。 オーストラリアの話題 – ウィッシュリストの上位にあります.

フォルクスワーゲン グループ オーストラリアは、最初の VW ブランドの電気自動車の発売が遅れている理由の 1 つは、他の市場での需要と、ここでの排出基準の欠如によるものであり、優先順位を下げていると主張しています。

ID が表示されるのは、早ければ 2024 年末までです。 バズとその ID。 オーストラリアのバズ カーゴ バンのカウンターパート。

「私たちは地方自治体だけでなく、電気自動車の将来がどうなるかについて、フリートの顧客と常に話し合っています。需要が高いため、彼らはより早くそのように移行したいと考えているからです。 [rather] フォルクスワーゲン商用車オーストラリアのブランド ディレクターであるライアン デイビスは最近、次のように述べています。

「ID. 貨物はIDだけでなく、私たちのレーダーにもしっかりと注がれています。 バズ、 [but] おそらく、販売が予想される最も早い時期は2024年後半です.

「我々はその車のボリュームに関して大きな目標を持っているので、それを手に入れることができると確信しています。 我々が提示したもの、そしてここで達成できることをボリュームの観点から考えると、工場はその食欲にかなり満足していると思います。」

現在利用可能な全電動バンは多くありませんが (カングー ZE が唯一のオプションです)、フリートの需要は確実にあり、多くのオプションが間もなく登場します。

今週初め、メルセデス・ベンツ eVito の詳細を受け取りました。 Ford は e-Transit (2023) と小型の e-Transit Tailor made (2024) をオーストラリアに導入し、Renault は Kangoo E-Tech (2023) と大型の Master E-Tech (2024) を導入しています。

プジョーは、ヨーロッパでローカルに提供する電気バンの市場を見ていることを示しており、中国のLDVがこの市場向けの電気Deliver 9を間もなく発表することを期待しています.

詳細: 2022 フォルクスワーゲン ID。 バズシリーズ制作開始
詳細: フォルクスワーゲン ID。 オーストラリアの需要が高い Buzz および Cargo EV バン