イーロン・マスク 最近発表された つぶやき テスラが厳しく精査された 完全な自動運転 (FSD) ベータ プログラム 米国とカナダでさらに 60,000 人の所有者を含める予定です。
FSD ベータ プログラムは、既存の「完全自動運転機能」オプションよりも高度な自動運転システムとして請求されます。
この拡張が行われると、両国で合計 160,000 人の FSD ベータ テスターが存在することになります。 Musk はまた、彼のツイートで、FSD Beta の最新の 10.69.2.2 バージョンは「よさそうだ」と述べた。
これまでのところ、いわゆる「安全スコア」が 90 以上の北米のテスラ所有者は、ベータ プログラムへのアクセスを許可されていますが、Musk は 先週ツイートした 同社はこれを80点以上のスコアを持つすべての人に拡大する予定です.
これがまだ有効になっているかどうかは不明です。
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モデル 3
以前に詳述したように、Tesla は、ベータ機能へのアクセスを許可する前に、7 日間にわたって運転行動を評価する一連のテストを導入しました。
テスターは、運転行動に応じて 100 点満点でスコアを受け取ります。スコアは、前方衝突警告、急ブレーキ、積極的な方向転換、危険な追従、オートパイロットの強制解除など、さまざまな基準で構成されています。
これより前に、Tesla の顧客は FSD Functionality オプションを購入する必要があり、現在米国で 15,000 ドル (22,337 ドル) かかります。
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モデル Y
EVスタートアップは、2020年10月に最初にFSDベータプログラムを開始し、アクセスできる人々の数をゆっくりと拡大しています.
この「完全な自動運転」機能は、完全にハンズフリーの運転体験を約束しますが、初期の FSD ベータ テスターからの以前に共有された映像は、所有者が依然として警戒を怠らず、必要に応じて制御できるように準備する必要があることを示しています。
オーストラリアの顧客はまだ FSD ベータ版にアクセスできませんが、アクセスできます。 FSD機能オプションを購入してください。
この完全自動運転機能オプションは、車線変更、呼び出し機能による自動駐車、信号機と一時停止標識の認識による半自律的な高速道路運転を実現します。
テスラはまた、最近、信号機と一時停止標識の認識を除く上記のすべての機能を低コストで提供する新しい拡張オートパイロット オプションを導入しました。
これらのオプション パッケージのいずれも選択しない場合でも、オートパイロット レーンキープ アシスト付きのアダプティブ クルーズ コントロールを利用できます。
テスラのすべてのモデルには、同社のいわゆる「完全自動運転コンピューター」が搭載されており、所有者がオプションの料金を支払うと、最終的にはハンズフリー運転を提供するように設計されています。
これにもかかわらず、 CNBC 最近、Tesla が中国製のモデル 3 およびモデル Y 車両のステアリング ラックに使用されている 2 つの電子制御ユニットのうちの 1 つを取り外したことが報告されました。
電動パワーアシストステアリング用の第2のコントロールユニットは、主にバックアップとして使用され、情報筋によると CNBC 安全上の問題はありませんでした。
また、この削除は Autopilot や Whole Self-Driving (FSD) の動作には影響しないと報告されています。
ただし、Tesla モデルにコントロール ユニットが存在するのは、レベル 3 の自動運転技術の最終的な展開をサポートするためです。
コントロール ユニットがなくなったため、テスラの所有者は、この技術アップデートを受け取るために、サービス センターで後付けする必要があると伝えられています。 これは、FSD へのより高度な更新がある場合にも必要になる場合があります。
先週報告されたように、所有者は、オートパイロット、拡張オートパイロット、および完全自動運転システムに関する虚偽の広告をめぐってテスラを訴えています。
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