近年、シュコダは、デザインチームが作成したスケッチを提示することにより、クラシックモデルの一部を現代化する習慣を身につけました. 最近の例には、200 RS、110 スーパー スポーツ、1203 バンへのオマージュが含まれます。 1100 OHC は 1957 年に登場し、スパイダー 3 台とクーペ 2 台の 5 台のみが生産されたスポーツカーです。 その 2022 年版は、オープントップ モデルをベースにしていますが、電気的なひねりが加えられています。
ヴィジョンGTはシュコダのイメージ通り、サーキット専用のシングルシーターで、シャープなデザインとルーフのない低めのボディが特徴。 祖先と同じように赤く塗られ、フロントガラスとしても機能するフラットなオンスクリーンバーを誇っています. ステアリングホイールはカーボンファイバー製で、上下がフラットになっています。 また、ヘッドアップ ディスプレイがドライバーのヘルメット バイザーに直接情報を投影するとも言われています。
Skoda のコンセプトは実際には現実のものではないため、技術仕様は想像されていません。 ただし、 (仮説) アクティブなエアロ技術を備えており、「柔軟に吊り下げられたシートを備えたアクティブなコックピットは、G 力を最適に補償するように設計されています」。 全体的な外観も現在のフォーミュラ E カーからインスピレーションを得ています。
ビジョン GT は、シュコダが 2 月に完全に再構築された 1100 OHC クーペを発表したのに続くものです。 チェコの自動車メーカーは、アルミボディのスポーツカーを完成させるのに約7年を要し、何ヶ月も前に製造されたわずか2台のクーペのうちの最初のものからいくつかのコンポーネントを調達しました. 車は個人所有者に売却され、その後墜落した。 その遺産のギャップを埋めるために、1100 OHC クーペが生まれ変わりました。 現在、少なくともデジタル領域では、スパイダー バージョンは 2022 年以降に向けて準備が整っています。
2023 年 1 月 8 日まで、ブリュッセルのデザイン ミュージアムで開催される「デザインと変革」展で、公式スケッチをチェックできます。ビジョン GT は、シュコダの「Icons Get a Makeover」シリーズの一部であり、フェリシアの現代的な解釈も含まれています。そして人気のモンテカルロ。