マヒンドラは昨年、XUV700 SUV の発売時に、まったく新しいツイン ピークのロゴを発表しました。 ローンチの際、彼らは、ポートフォリオの他のすべての SUV が新しいロゴを取得することになるとも述べていました。 新しいロゴは、まったく新しいスコーピオ N、スコーピオ クラシック、ボレロ ネオ、そして現世代のマヒンドラ タールにも見られました。 マヒンドラはほぼすべての SUV に新しいロゴを追加しており、ディーラーに届く最新のロゴは XUV300 コンパクト SUV です。 マヒンドラ XUV300 は、タタ ネクソン、ヒュンダイ ベニュー、キア ソネット、日産 マグナイト、マルティ ブレッツァなどの車と競合するコンパクト SUV です。
ビデオはによってアップロードされました Yash9w 彼らの YouTube チャンネルで。 このビデオでは、vlogger が 2022 年バージョンの Mahindra XUV300 にあるすべての変更について話しています。 ビデオブロガーはエクステリアから始まり、マヒンドラはロゴを除いてSUVについて何も変更していないように見えます. このビデオで見られる SUV は、実際には機能を搭載した最上位の W8(O) です。
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SUVには、バンパーのフォグランプ、シャープな外観のプロジェクターヘッドランプ、新しいマヒンドラのロゴが付いた滑らかなグリルに合うドロップダウンLED DRLが付属しています。 XUV300 には、中央に新しいマヒンドラのロゴが付いた、スポーティな外観のデュアルトーン アロイ ホイールが装備されています。 16インチのアルミホイールです。 ホイール アーチと車の下部の黒い外装は維持されており、これにより筋肉質または SUV らしい外観になっています。
精悍なデザインのLEDテールランプを採用。 テールゲートにも新しいマヒンドラのロゴが見られます。 フロントとリアにはプッキングセンサーがあり、バックパーキングカメラもあります。 寸法に関しては、XUV300 は同じままで、この車のラゲッジ スペースは、競合他社のほとんどの SUV よりも小さくなっています。 引っ越してきたマヒンドラは、依然としてデュアルトーンのキャビンを提供している。 ドアにはソフトタッチパッドがあり、クローム仕上げのインナードアハンドルがあります。
インストルメント クラスターは同じままで、中央にデジタル MID があります。 センターコソールのデザインは昔のままで、ステアリングやインストルメントクラスターを操作するボタンがあります。 ベージュ色のレザーレット張りを提供し、この車には、Android Vehicle と Apple CarPlay をサポートするタッチスクリーン インフォテインメント システムなどの機能も備わっています。 この車には、クルーズコントロールとオーディオコントロールを備えたマルチファンクションステアリングホイールなどの機能も備わっています。 ステアリングホイールにも新しいマヒンドラのロゴが見える。
この車には、XUV700 やスコーピオ N などの車には搭載されていない電動サンルーフと自動防眩 IRVM も装備されています。 ディーゼルバージョンには、120 Ps と 300 Nm の最大トルクを生成する 1.5 リッター ターボチャージャー付きエンジンが搭載されています。 XUV300 のガソリン バージョンは、110 Ps と 200 Nm のピーク トルクを生成する 1.2 リッター ターボチャージャー付きエンジンを使用します。 ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方のオプションが、マニュアルおよび AMT ギアボックスのオプションで提供されます。
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