メルセデス CLA に対する BMW の遅ればせながらの答えは、最新の 1 シリーズから借用した前輪駆動プラットフォームの 2 シリーズ グラン クーペ (「F44」) として 2020 年に到着しました。 スウーピーセダンは、1シリーズセダンが一部の市場でのみ販売されたように、3シリーズを大幅に下回ることにより、同社のセダンラインナップへのエントリーポイントとして世界中で販売されているため、真のグローブトロッターです.
新しい情報によると、バイエルンの人々はすでに決断を下しており、2er GC は第 2 世代にふさわしいと考えています。 著名な BMW インサイダー イングルディン から ビマーポスト フォーラムは、正当な権威に基づいて、直接の後継者が作業中であることを示しています. それだけでなく、すでに「F74」というコードネームが割り当てられており、現在の車が組み立てられているのと同じライプツィヒの工場で、おそらくドイツで引き続き製造されます。
レポートは、生産開始が 2024 年 11 月に固定され、2030 年 10 月まで続くことを示しています。その他の詳細は当面不明ですが、経験に基づいた推測によると、2 シリーズ グラン クーペはUKL2/FAAR プラットフォーム。つまり、FWD セットアップと横置きエンジンに固執します。 その前輪駆動の性質を考えると、フルファットの M カーが実現する可能性はほとんどありません。
生産は今からわずか 2 年後に開始される予定であるため、現在販売されている F44 は典型的なライフ サイクル インパルスを通過しないことを意味する可能性があります。 11/24 の SOP が実際に正確である場合、BMW は数か月前、つまり 2024 年半ばに、次世代の 2 シリーズ グラン クーペを正式に発表する予定です。 2023 年まで 3 か月余りあるため、現在の車の LCI はありそうにないようです。
関連して、M235i に搭載されている B48 エンジンは来年更新され、X1 M35i と M135i のフェイスリフトで 315 馬力を発揮します。 M パフォーマンス 2 シリーズ グラン クーペが改良されたターボチャージャー付き 2. リッター ガソリン エンジンの恩恵をすぐに受けるか、BMW が F74 まで待つかは不明です。
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